Nhiều lốp nó chỉ gợn nhẹ lên thôi chứ không có 1 cái dấu rõ ràng, còn không thì bấm ngón tay vào phần rìa dày nhất của vân, còn lúng là xài được. Còn lốp nứt, vân cứng ngắc thì thay luôn cho lànhVo chengshin không thấy, tìm phía hông vỏ có dấu tam giác-> nhìn ngang qua chẳng thấy cái gờ nào như trên youtube chỉ cách xem khi nào vỏ mòn
chengshin 6pr ah bác?
Không rõ nữa, thay cho chiếc wave alpha lâu rồi, dùng thước đo ở chỗ rảnh chính giữa còn 1,6mm
Tên lốp là city thì thôi đừng chọn nếu có đi đường xấu với tần suất đều 30 như thế, chọn loại mcl Anakee ấy, vợ mình đang đi city extra dc 1 năm thấy ổn, đường TP 100%. Còn mình mới thay Pilot Street 2.
Cảm ơn thím, e mới coi thì mã này chỉ có cho vành 14" không.
xe đi cày thì irc, yokohama, xe đi bình thường thì cứ michelin với prelli. Trời mưa đường ngập nước ko thấy mặt đường thì michelin như cứu tinh hạn chế trượt bánh té ngã
long phụng nó có legit ko nhỉ thấy nó còn city grip pro luôn
bác hỏi ở ngoài chưa, mà nếu có chắc date cũ.
năm ngoái mình còn thay cho con wave cái city grip pro, nay tính thay cho xe vợ thì hỏi nó bảo hết sx rồi, vậy là năm ngoái chắc hên đi cái size ít ai chơi mã chế linh. Lốp xe mà chung size vs AB cực dễ hết hàng
xe côn tay mà ko vá đi sao được, chạy nó cứ đảo qua đảo lại
lô đó là hàng tồn kho chứ city extra lâu rồi bác, dunlop khác vân thôi bác ơi, em thấy dunlop chạy ok mànăm ngoái mình còn thay cho con wave cái city grip pro, nay tính thay cho xe vợ thì hỏi nó bảo hết sx rồi, vậy là năm ngoái chắc hên đi cái size ít ai chơi mã chế linh. Lốp xe mà chung size vs AB cực dễ hết hàng
mà cái Dunlop D115 khác gì vs D307 ko nhỉ hay chỉ khác vân thôi
city extra với plot street vân xấu quá
giờ ngta kêu có vá trong, dùi ,lụi, nấm thì nên vá kiểu nào vậy bạn
vá trong là chuẩn nhất. Nó là tháo bánh ra, dán miếng keo vô mặt trong của bánh rồi ráp lại. Vá dùi (hay còn gọi là vá lụi) sẽ dùng cao su non và đổ keo cho dính cao su non với lốp xe còn vá nấm là đầu nấm nằm phía trong bánh được ép chặt khi bơm hơi sẽ bịt kín lỗ thủng. Nhược điểm vá dùi là cao su non ko phải là cao su xịn như loại làm lốp xe lâu ngày đi nóng lên sẽ bị lão hoá và gây phù chỗ vá. Còn vá nấm thì nếu xe ko bơm hơi thường xuyên lực ép đầu nấm ko đủ chặt thì sẽ tạo khoảng hở và xì hơi. Vá nấm chỉ tiện khi đang đi phượt ko có chỗ nào vá bánh thôi và lỗ nào đường kính nhỏ và phải hình tròn mới được. Bây giờ đinh tặc toàn chơi miếng thép chữ L. Nó rách lốp 1 đoạn dài chả có cây nấm vá nào che phủ được hết
thanks bạn nhavá trong là chuẩn nhất. Nó là tháo bánh ra, dán miếng keo vô mặt trong của bánh rồi ráp lại. Vá dùi (hay còn gọi là vá lụi) sẽ dùng cao su non và đổ keo cho dính cao su non với lốp xe còn vá nấm là đầu nấm nằm phía trong bánh được ép chặt khi bơm hơi sẽ bịt kín lỗ thủng. Nhược điểm vá dùi là cao su non ko phải là cao su xịn như loại làm lốp xe lâu ngày đi nóng lên sẽ bị lão hoá và gây phù chỗ vá. Còn vá nấm thì nếu xe ko bơm hơi thường xuyên lực ép đầu nấm ko đủ chặt thì sẽ tạo khoảng hở và xì hơi. Vá nấm chỉ tiện khi đang đi phượt ko có chỗ nào vá bánh thôi và lỗ nào đường kính nhỏ và phải hình tròn mới được. Bây giờ đinh tặc toàn chơi miếng thép chữ L. Nó rách lốp 1 đoạn dài chả có cây nấm vá nào che phủ được hết
Hic cái lốp zin mình chạy hơn 1 năm ko sao, xong bị thủng cái vá dùi cao su xong mấy hôm sau phù, giờ biết rồi theo bác nói vá trong bằng miếng dán chuyên dụngvá trong là chuẩn nhất. Nó là tháo bánh ra, dán miếng keo vô mặt trong của bánh rồi ráp lại. Vá dùi (hay còn gọi là vá lụi) sẽ dùng cao su non và đổ keo cho dính cao su non với lốp xe còn vá nấm là đầu nấm nằm phía trong bánh được ép chặt khi bơm hơi sẽ bịt kín lỗ thủng. Nhược điểm vá dùi là cao su non ko phải là cao su xịn như loại làm lốp xe lâu ngày đi nóng lên sẽ bị lão hoá và gây phù chỗ vá. Còn vá nấm thì nếu xe ko bơm hơi thường xuyên lực ép đầu nấm ko đủ chặt thì sẽ tạo khoảng hở và xì hơi. Vá nấm chỉ tiện khi đang đi phượt ko có chỗ nào vá bánh thôi và lỗ nào đường kính nhỏ và phải hình tròn mới được. Bây giờ đinh tặc toàn chơi miếng thép chữ L. Nó rách lốp 1 đoạn dài chả có cây nấm vá nào che phủ được hết
