ý hỏi phần đầu cực kìa
Bugi của mình không nằm trong màu của bảng nàyMàu thì như hình, ở VN thì bugi nên nâu sậm chạy sẽ đầm ga hơn.
Nhưng xe fen lên nhớt rồi, bugi ướt tùm lum
Xem tệp đính kèm 2718334
Bugi của mình không nằm trong màu của bảng này
Thấy xe vẫn chưa có biểu hiện cụ thể nào. Chủ yếu xem bugi 2 đầu điện cực mức xăng và gió đã hợp lý chưaHình đấy để ước lượng thôi.
Bugi có bụi than đen bám vô đầu đánh lửa, phần ren ốc ướt thì xe bạn bị lên nhớt rồi.
Muốn kiểm tra lại thì dùng bàn chải kim loại + xăng vệ sinh sạch bugi. Gắn trở lại chạy 2 3 ngày mở ra tiếp, nếu vẫn bị ướt thì xác định phải làm lại máy.

Chả thấy ướt chỗ nào, cho dù ướt ren thì chả fải do lên nhớtHình đấy để ước lượng thôi.
Bugi có bụi than đen bám vô đầu đánh lửa, phần ren ốc ướt thì xe bạn bị lên nhớt rồi.
Muốn kiểm tra lại thì dùng bàn chải kim loại + xăng vệ sinh sạch bugi. Gắn trở lại chạy 2 3 ngày mở ra tiếp, nếu vẫn bị ướt thì xác định phải làm lại máy.

)Thiếu xăng là chỉnh vít gió hảChả thấy ướt chỗ nào, cho dù ướt ren thì chả fải do lên nhớt
Nếu lên nhớt thì ướt cực đánh lửa chứ éo bh ướt ren (tuy bugi mềnh lúc nào cũng ướt ren do bôi nhớt cho trơn)
Bugi thớt hơi thiếu xăng

Yes, chỉnh theo chiều kim đh vô chút xíu (1/16 vòng)Thiếu xăng là chỉnh vít gió hả![]()
Chỉnh là chiều kim đồng hồ đến mức hết vặn được là tắt máy xe đó.Yes, chỉnh theo chiều kim đh vô chút xíu (1/16 vòng)
Có vđ đọc hỉu à?Chỉnh là chiều kim đồng hồ đến mức hết vặn được là tắt máy xe đó.

Càng chỉnh chỗ vít gió chạy theo kim đồng hồ thì tiếng động cơ càng yếu đến khi tắt hẳn.Có vđ đọc hỉu à?![]()
Đệp chửng roài (khoe khéo huh?Cái đầu lúc nào cũng sạch vậy nên chả biết thiếu hay thửa
Xem tệp đính kèm 2723697
)Cái đầu lúc nào cũng sạch vậy nên chả biết thiếu hay thửa
xe số em đang đi mà âm côn là về n luôn là bị bệnh gì vậy các bác?Đệp chửng roài (khoe khéo huh?)
Hộp sốxe số em đang đi mà âm côn là về n luôn là bị bệnh gì vậy các bác?