Xem mấy video đấy ấn tượng nhất cách ăn nói điềm đạm, gãy gọn và sự quyết đoán của cơ trưởng. Cảm giác như bước từ trong phim ra. Sau nghe nói ổng từng lái bên quân đội nên mới bình tĩnh kiểu chịu được áp lực như vậy. Tính cách nữa, dĩ nhiên.
nó cũng như cái máy bay giấy thôi. Trước khi chết cả 2 động cơ thì nó cũng có sẵn tốc độ và độ cao rồi. Trường hợp mà chưa có sẵn tốc độ hay độ cao thì ẳng lúc cất cánh.
Việc hạ cánh khi mất cả hai động cơ không hiếm, nhưng hầu hết là đã đến sân bay đích, máy bay đã nhẹ đi. Còn vụ kia là vừa cất cánh, máy bay còn nặng. Không kịp xả nhiên liệu. Bình thường vừa cất cánh còn cả hai động cơ mà chưa xả nhiên liệu cũng không dám hạ cánh đâu . Nên vụ đó là gần như hội tụ đủ các case chết người: mất động cơ, độ cao thấp, máy bay nặng.
