hợ hợ hợ
Senior Member
Như giá hãng bán bác ơi. Cuối tháng hãng về ít xe nên ko đâm sâu như Xforce Xpander ạném vào mặt tôi giá cuối bỏ đồ khuyến mại bản Ult đi bro.![]()
Như giá hãng bán bác ơi. Cuối tháng hãng về ít xe nên ko đâm sâu như Xforce Xpander ạném vào mặt tôi giá cuối bỏ đồ khuyến mại bản Ult đi bro.![]()


chà, nhớ mua gói BHTV pro Max plusVợ em nó cọc cê ét r bác

Đúng là không chạy đi đâu đượcCó khi chốt Cx5 cmnr![]()

Có trừ trực tiếp 33tr đâu thím, hình như là 10-15tr tiền mặt + phụ kiện thì phảimà tính ra ai cọc 10tr trước thì là 739-33= 706tr à
vậy lăn bánh HN + 100tr là 806 à![]()
E bên châu phi thấy 2 con này chạy đầy đường luôn, hàng nhật bãi
)thì trừ thêm ít nào hay ít đấy 739-15 = 724Có trừ trực tiếp 33tr đâu thím, hình như là 10-15tr tiền mặt + phụ kiện thì phải

Tụi Nhật tầm 10v là tụi nó đổi xe.E bên châu phi thấy 2 con này chạy đầy đường luôn, hàng nhật bãi)
inbox a chi tiết bản pre lăn bánh Hà Nội giá kịch kim nhé e
, bạn a đang bảo lấy trong tháng này 
Anh Tr… đúng không nhỉinbox a chi tiết bản pre lăn bánh Hà Nội giá kịch kim nhé e, bạn a đang bảo lấy trong tháng này
![]()


Để tui chê mõm trước cho thím nào khi đi lái thử test giùm
1- Trục Cơ Sở dài 2815 nhất phân khúc, cộng thêm cao lêu nghêu 214mm => theo phương án này thi treo có thể cứng hơn con XFC nữa
2- Treo sau éo đc đa điểm
3= 1+2: thằng nào được cho ngồi hàng 3 thì xác định nhân cách luôn và hàng 2 cũng ko phải tốt gì cho lắm
4-Giá thì cao hơn INDO, nhưng không có CST khá thọt
5-Cái được gọi là ADAS thì nửa mùa như lol: KHông có giữ làn tự động, ACC từ 60km/h trở lên.
6- Dân VN thấy xe Nhật của Mis + Ngoại hình hầm hố đẹp mặt + 7 chỗ => Auto xuống tiền.
Ngu vl mới bảo con DST này ADAS nửa mùa. ACC nào từ 60km/h trở lên mới set đc.Để tui chê mõm trước cho thím nào khi đi lái thử test giùm
1- Trục Cơ Sở dài 2815 nhất phân khúc, cộng thêm cao lêu nghêu 214mm => theo phương án này thi treo có thể cứng hơn con XFC nữa
2- Treo sau éo đc đa điểm
3= 1+2: thằng nào được cho ngồi hàng 3 thì xác định nhân cách luôn và hàng 2 cũng ko phải tốt gì cho lắm
4-Giá thì cao hơn INDO, nhưng không có CST khá thọt
5-Cái được gọi là ADAS thì nửa mùa như lol: KHông có giữ làn tự động, ACC từ 60km/h trở lên.
6- Dân VN thấy xe Nhật của Mis + Ngoại hình hầm hố đẹp mặt + 7 chỗ => Auto xuống tiền.
cho em thắc mắc xíu, ACC ko phải là bản nâng cấp của CST à các bác. xe đã có ACC thì auto sử dụng dc CST chứ nhỉĐể tui chê mõm trước cho thím nào khi đi lái thử test giùm
1- Trục Cơ Sở dài 2815 nhất phân khúc, cộng thêm cao lêu nghêu 214mm => theo phương án này thi treo có thể cứng hơn con XFC nữa
2- Treo sau éo đc đa điểm
3= 1+2: thằng nào được cho ngồi hàng 3 thì xác định nhân cách luôn và hàng 2 cũng ko phải tốt gì cho lắm
4-Giá thì cao hơn INDO, nhưng không có CST khá thọt
5-Cái được gọi là ADAS thì nửa mùa như lol: KHông có giữ làn tự động, ACC từ 60km/h trở lên.
6- Dân VN thấy xe Nhật của Mis + Ngoại hình hầm hố đẹp mặt + 7 chỗ => Auto xuống tiền.
ACC là Adaptive CC, CST là Cửa sổ trời, đọc lại đi anhcho em thắc mắc xíu, ACC ko phải là bản nâng cấp của CST à các bác. xe đã có ACC thì auto sử dụng dc CST chứ nhỉ
anh chưa có xe đúng kocho em thắc mắc xíu, ACC ko phải là bản nâng cấp của CST à các bác. xe đã có ACC thì auto sử dụng dc CST chứ nhỉ

