khanhvan1992
Senior Member
Hôm nay nhìn lại cái đoạn logo này không hiểu sao tôi lại dự là con này có liên quan tới Renault. Nếu vậy thì cũng có 1 khả năng hoang đường nữa là gác con máy 1.3 của Merc GLB lên. Sướng trợn mắt. 
thảo luận Mitsubishi XFC -> Xforce
- Người tạo chủ đề khanhvan1992
- Ngày bắt đầu
rongxanh
Member
1 tỏi lăn bánh, sướng trợn mắtHôm nay nhìn lại cái đoạn logo này không hiểu sao tôi lại dự là con này có liên quan tới Renault. Nếu vậy thì cũng có 1 khả năng hoang đường nữa là gác con máy 1.3 của Merc GLB lên. Sướng trợn mắt.
Xem tệp đính kèm 1592424
khanhvan1992
Senior Member
Nếu thật thì không tới đâu, tầm 800 thôi. Máy 1.3 turbo này của Nissan chứ có phải hàng xa xỉ đâu.1 tỏi lăn bánh, sướng trợn mắt
Con Hr-V L có 1 đống thứ vẫn gắn con 1.5 tụt bô được cơ mà.
BnbNeverDie
Senior Member
Anh ngáo vừa thôi, lúc đấy lại lên >1bil thì bán cho chó.Hôm nay nhìn lại cái đoạn logo này không hiểu sao tôi lại dự là con này có liên quan tới Renault. Nếu vậy thì cũng có 1 khả năng hoang đường nữa là gác con máy 1.3 của Merc GLB lên. Sướng trợn mắt.
Xem tệp đính kèm 1592424
![[Mr].D3e](https://data.voz.vn/avatars/m/133/133727.jpg?1689752607){kind=avatar}
[Mr].D3e
Senior Member
Bản ~1bil chắc có, mà là PHEV thì cũng ra gì đấy
zzkaka
Senior Member
Cũng đúng, tôi thấy bọn Mitsu chiều lòng khách VN phết, cứ phản hồi không tốt vđ gì là fix cái đó.
Con Xpander gần như fix hết các hạn chế cũ, con Outlander, con Attrage cũng fix được kha khá hạn chế cũ.
khanhvan1992
Senior Member
Máy cỏ của Nissan mà bro, có phải hàng xa xỉ đâu. Tôi đoán là tune tầm 140 mã thôi.
khanhvan1992
Senior Member
Treo tôi confirm được là đa điểm rồi. Đợi động cơ thôi. Cơ mà tôi nghĩ cũng phải là 1 con tử tế tí chứ k thể là máy Xpander được (hoặc là bản thấp thôi).
Các anh để ý Mit sau Xpander đã biết làm xe tử tế rồi. Các anh cứ nhìn con Triton mà xem. Cơ mà marketing vẫn hơi a đuồi.
rongxanh
Member
140 mã là quá đủ cho tôi rồi, haha.
khanhvan1992
Senior Member
Thì vậy, cỡ con Cross. Đi đứng bình thường thì từng đấy là vừa y, không yếu đâu. Mã cao lại tốn xăng lắm.
Máy Mit/Nis nói chung các anh sẽ thấy là max torque tới sớm lắm, nên là đi không hề yếu hay ì đâu.
[Mr].D3e
Senior Member
Thật ra tôi cũng không xoắn cả 2 cái này, động cơ cũ hay treo xoắn nếu làm tử tế thì trên một con xe cỏ nó cũng 9/10. Động cơ cũ vừa ổn định, vừa có gì xui thay đồ cũng rẻ
Ngoài cái không ngáo giá, với tôi thì xe cỏ ngoại + nội thất nhìn ổn, cách âm tốt, ngồi 5 người thoải mái là quan trọng nhất. Mấy tiêu chí này thì tôi thấy các con xe Mitsu đang bán chạy ở VN đều làm tốt nên ko lí gì con XFC này lại thọt cả
[Mr].D3e
Senior Member
bản cởi truồng 500 thì may ra nhưng mà thôi, vinfast khổ lắm rồinếu như làm 1 con kiểu game changer thì tôi kỳ vọng vào 1 con PHEV giá < 800 hơn
khong.thich.ban
Senior Member
tôi chỉ ghét 2 cái hốc to tổ bố ở mũi thôi. Còn lại con này tôi thấy ngon. riêng cái treo sau độc lập đã ăn tiền rồi. Giá sẽ khoảng 680 bản cởi truồng - 880 bản cao nhất (hybrid)
LimTravelling
Senior Member
Cũng quan tâm, nhưng giá hơn 800 chắc là làm con out vẫn sướng 
nhoxhamchoi
Member
2 cái hốc đó chỉ dành cho bản fev như con crv fev thôi bản chạy xăng sure là không có
[Mr].D3e
Senior Member
Chuẩn. Hybrid với PHEV
Mà crv là hybrid chứ không phải fev
Chủ đề tương tự
