khoe Mới cọc HRV-G

koosen đã nói:

Tranh luận như fen có phải văn minh hơn không.
Xét tầm chuẩn CUV C thì Cross cũng thiếu, mà quay lại CUV B thì nhiều đối thủ cũng dí sát mông. Đó là lý do tại sao Cross hay bị đem so với các đối thủ này khi lựa chọn gầm cao đô thị. Fen có thấy ai lăn tăn khi muốn lấy CRV hay CX5 (không tính lúc giảm giá tuột quần như bây giờ) với đám dưới như Creta, Seltos..bao giờ đâu vì khác biệt mọi mặt đều rất rõ ràng. Tuy nhiên Cross vẫn bán rất tốt, k có nghĩa là nó hoàn hảo mà mà nó phù hợp số đông. Vậy thôi. Người chọn HRV chấp nhận đi con đg khác và khó so với số đông rồi.
Tầm 1 tỏi chỉ đừng đòi hỏi êm ái thôi fen, chứ giờ nhiều lựa chọn khá ổn áp. Nhất là khi mấy anh CUV C giảm giá để cạnh tranh hay chờ bản mới thì đám CUV B giá cao như HRV lại càng khó.
Tới tầm sedan B ~6 loét lên đã rục rịc trang bị ADAS rồi, bây giờ nhiều lựa chọn tốt thì người ta sẽ so sánh thôi.

Nhấp để mở rộng...

_Dreamer_ đã nói:

Mình thì lại thấy các xe khác toàn lôi Cross ra so sánh là chính, chắc do mình quan tâm với con Cross nhiều hơn lên thấy vậy.
Còn thực tế thì cầm vài trăm triệu hay 1 tỷ đi mua xe thì đa phần mọi người cũng suy nghĩ đắn đo các kiểu trừ khi thừa tiền (thừa thì chắc chả mua mấy con này), tài sản giá trị lớn mà, nhà nghèo ai dám ném thúng tiền qua cửa sổ đâu, nên đừng chửi hay chê người khác là thiếu hiểu biết, bị dắt mũi, thiếu khôn ngoan chỉ biết đâm đầu vào logo Toy, tại sao mấy con Veloz, Raizer, Innova, ... và một số con khác của Toy <= 1 tỷ bán không chạy, thậm chí ế lòi ra dù cùng là Toy mà con Cross này luôn trong top doanh số dù giá nó cao hơn các đối thủ khác!?

Mình không biết các thím mua xe như nào, nhưng với mình, kể cả đây là lần đầu mua xe, mình cũng quan niệm, dưới 1 tỷ chỉ là xe phổ thông, coi nó như phương tiện đi lại, chứ chả phải trang sức hay cái gì to tát để mà nâng cao quan điểm cá nhân hay khoe mẽ cả. Con Cross đáp ứng được đủ nhu cầu của mình là lành, ít lỗi, bền (như tình hình thông tin hiện tại, còn tương lai thì chịu), đủ rộng rãi, mát mẻ cho cả gia đình, xe không yếu (mình chủ yếu đi trong nội thành, cũng chả có nhu cầu đua với ai nên chả cần phải quá mạnh làm gì), bảo dưỡng, thay thế rẻ và nhanh gọn (thấy review như vậy), dáng dấp cũng chả phải xấu (hoặc không quá xấu, không già quá, không trẻ quá), chi phí nguyên liệu vừa phải, option đủ dùng, có TSS (mình mua bản V). Bảo đánh đổi mấy cái trên để lấy cái máy mạnh, cảm giác lái gì gì đó hay phanh điện tử, auto-hold thì mình xin kiếu, khi nào tài chính mạnh hơn thì mình xin phép trải nghiệm ở các dòng xe cao cấp hơn À ngoài ra con Cross này có cái là mùi xe khá nhẹ, chứ mình là thành phần say xe, gặp mấy con mà mùi xe nặng, khó chịu cái là chạy luôn

Mình khác với nhiều thím trên này thích không đụng hàng, chứ mình đi đường giờ cứ thấy Cross chạy như lợn con như hiện tại là vui vđ, vì có thể thấy nhiều người có sự lựa chọn giống mình, vậy chắc mình chọn cũng không sai lắm Và suy nghĩ của mình là 1 dòng xe bán được nhiều thì dây chuyền sản xuất lẫn dịch vụ support chắc chắn ổn, thuận tiện và tiết kiệm hơn nhiều một dòng xe doanh số có hạn, chưa kể cộng đồng đông thì sẽ có sức nặng nhất định với nhà sx hoặc phân phối, có vấn đề cũng cũng dễ trao đổi, hỏi han hay hô hào nhau hơn

Nhấp để mở rộng...

pascalwager2000 đã nói:

Anh giải thích làm gì cho mất thì giờ. Đi xe Toy là mặc nhiên bị quy là mua vì cái logo rồi, hoặc là thành phần bảo thủ, thiếu hiểu biết.

Xe Toy mà bán chạy => dân ngu đéo biết gì, chỉ mua vì cái logo.
Xe Toy mà bán ế => thùng tôn di động, bảo thủ, ngáo giá nên ế là đúng.

Tôi mua xe Toy chỉ vì cái điều hoà. Thời tiết ở VN thì chỉ có điều hoà Mit với Toy là đáp ứng yêu cầu của tôi. Phân khúc quanh 1 tỷ thì Outlander cũng đáng mua, mỗi tội tôi chờ mẫu all new mới chứ con cũ lạc hậu quá.

Xe chạy nhiều, doanh số càng thì thanh khoản càng tốt => dễ bán lại sau này. Chỉ có thế thôi hehe. Tôi bần nông nên quan tâm cái giá trị bán lại lắm. Tiền có phải vỏ hến đâu.

Nhấp để mở rộng...

vozer2017 đã nói:

fen bảo điều hòa toy với mit là đáp ứng được fen, thế fen đã đủ trải nghiệm điều hòa Honda, Mazda và Nissan chưa?

Nhấp để mở rộng...

_Dreamer_ đã nói:

Mình thì lại thấy các xe khác toàn lôi Cross ra so sánh là chính, chắc do mình quan tâm với con Cross nhiều hơn lên thấy vậy.
Còn thực tế thì cầm vài trăm triệu hay 1 tỷ đi mua xe thì đa phần mọi người cũng suy nghĩ đắn đo các kiểu trừ khi thừa tiền (thừa thì chắc chả mua mấy con này), tài sản giá trị lớn mà, nhà nghèo ai dám ném thúng tiền qua cửa sổ đâu, nên đừng chửi hay chê người khác là thiếu hiểu biết, bị dắt mũi, thiếu khôn ngoan chỉ biết đâm đầu vào logo Toy, tại sao mấy con Veloz, Raizer, Innova, ... và một số con khác của Toy <= 1 tỷ bán không chạy, thậm chí ế lòi ra dù cùng là Toy mà con Cross này luôn trong top doanh số dù giá nó cao hơn các đối thủ khác!?

Mình không biết các thím mua xe như nào, nhưng với mình, kể cả đây là lần đầu mua xe, mình cũng quan niệm, dưới 1 tỷ chỉ là xe phổ thông, coi nó như phương tiện đi lại, chứ chả phải trang sức hay cái gì to tát để mà nâng cao quan điểm cá nhân hay khoe mẽ cả. Con Cross đáp ứng được đủ nhu cầu của mình là lành, ít lỗi, bền (như tình hình thông tin hiện tại, còn tương lai thì chịu), đủ rộng rãi, mát mẻ cho cả gia đình, xe không yếu (mình chủ yếu đi trong nội thành, cũng chả có nhu cầu đua với ai nên chả cần phải quá mạnh làm gì), bảo dưỡng, thay thế rẻ và nhanh gọn (thấy review như vậy), dáng dấp cũng chả phải xấu (hoặc không quá xấu, không già quá, không trẻ quá), chi phí nguyên liệu vừa phải, option đủ dùng, có TSS (mình mua bản V). Bảo đánh đổi mấy cái trên để lấy cái máy mạnh, cảm giác lái gì gì đó hay phanh điện tử, auto-hold thì mình xin kiếu, khi nào tài chính mạnh hơn thì mình xin phép trải nghiệm ở các dòng xe cao cấp hơn À ngoài ra con Cross này có cái là mùi xe khá nhẹ, chứ mình là thành phần say xe, gặp mấy con mà mùi xe nặng, khó chịu cái là chạy luôn

Mình khác với nhiều thím trên này thích không đụng hàng, chứ mình đi đường giờ cứ thấy Cross chạy như lợn con như hiện tại là vui vđ, vì có thể thấy nhiều người có sự lựa chọn giống mình, vậy chắc mình chọn cũng không sai lắm Và suy nghĩ của mình là 1 dòng xe bán được nhiều thì dây chuyền sản xuất lẫn dịch vụ support chắc chắn ổn, thuận tiện và tiết kiệm hơn nhiều một dòng xe doanh số có hạn, chưa kể cộng đồng đông thì sẽ có sức nặng nhất định với nhà sx hoặc phân phối, có vấn đề cũng cũng dễ trao đổi, hỏi han hay hô hào nhau hơn

Nhấp để mở rộng...

koosen đã nói:

Anh chọn bản V là ổn rồi, bản này mình thấy nhiều nhất lun khi gặp ngoài đg ( 10 con thì V tầm 6-7 con, HV tầm 1-2 con, G thì chắc 1-2 con thôi, phản ánh khá rõ nhu cầu người dùng ở pk này)

Nhấp để mở rộng...

_Dreamer_ đã nói:

ừa, đắt hơn 100 củ, cơ mà được cái TSS, màn hình và La zăng cũng được, mạ thêm tí crom với cửa sổ trời nom trông sáng sủa hơn

Nhấp để mở rộng...

pascalwager2000 đã nói:

Bản từ 2022 về trước thì V hơn G nhiều chứ:
1. TSS: giá trị nhất là ACC so với CC thường trên G
2. Cửa sổ trời
3. Lazăng to hơn
4. Lốp Mít thay vì Bridgestone
5. Màn hình 9" so với 7 "
6. Điều hoà 2 vùng độc lập so với 1 vùng
7. Đèn LED so với halogen

Nói chung 100 củ theo tôi khá là xứng đáng để nâng cấp từ G lên V. Tuy nhiên lên thêm 100 củ thì bản V lại ngang giá với tụi CX5 và Out cho nên hay bị đánh giá về p/p kém hơn (tuy nhiên chê thì chê chứ doanh số tháng nào thằng Cross nó cũng đấm 2 thằng kia sấp mặt).

Đặc biệt con Out thì cũng thuộc loại vô địch doanh số mõm. Thớt nào cũng có thằng khuyên mua nhưng doanh số thì èo uột vãi lúa.

Nhấp để mở rộng...

_Dreamer_ đã nói:

Mình cũng coi Outlancer trước, cũng tính mua vì tầm giá đó 7 chỗ có nó là best p/p rồi, cơ mà sau thì nhu cầu chuyển xuống chỉ cần 5 chỗ nên thôi chốt Cross vì nó cân bằng hơn.
Mà hôm qua Mit thì đại lý vắng như chùa bà đanh khác vs bên Toy, lúc nào cũng đông

Nhấp để mở rộng...

Kandar đã nói:

đúng rồi, mình phân vân HRV-G với Cross-G.
tính lấy HRV rồi mà xe phải chờ 2-3 tháng, quay xe lấy Cross-G đang có giá ngang luôn.
hồi xưa cross-g còn cao hơn 50 củ chứ giờ giá ngang nhau thì cross-g lại thơm hơn,

Nhấp để mở rộng...

vqt907 đã nói:

giá cross g đâu mà tốt vậy b??? mình ở hn hỏi giá còn nguyên niêm yết chả giảm đồng nào cơ
ngang giá thì rõ là cross g là lựa chọn an toàn hơn

Nhấp để mở rộng...

vozer2017 đã nói:

fen bảo điều hòa toy với mit là đáp ứng được fen, thế fen đã đủ trải nghiệm điều hòa Honda, Mazda và Nissan chưa?
Và có gì đảm bảo định lượng kết quả là Điều hòa Toy là nhất không?

Nhấp để mở rộng...

vozer2017 đã nói:

fen bảo điều hòa toy với mit là đáp ứng được fen, thế fen đã đủ trải nghiệm điều hòa Honda, Mazda và Nissan chưa?
Và có gì đảm bảo định lượng kết quả là Điều hòa Toy là nhất không?

Nhấp để mở rộng...

37VN đã nói:

Hỏi xàm vãi. Điều hòa tốt nhất hay kém nhất làm gì vậy ?
Ng ta đã nói là đáp ứng được ng ta nghĩa là nó Đủ dùng, không cần hơn cũng không muốn kém hơn. Định lượng làm mẹ gì khi trải nghiệm người dùng mới là quan trọng ? Người mua xe về dùng ng ta mới cảm nhận cái điều hòa nó ổn thì là ổn chứ có phải mấy cái máy móc trong phòng thí nghiệm dùng xe đâu mà định với lượng.

Nhấp để mở rộng...

vozer2017 đã nói:

hỏi để nhỡ đâu các fen chưa dc thực nghiệm các hãng khác nó tốt hơn thì sao?

Nhấp để mở rộng...