Bờ Vịnh phía Tây của Na Uy là một trong những điểm thu hút du khách nhất khi họ đặt chân tới quốc gia Bắc Âu này. Mỗi năm, những du thuyền này lại đưa đến cho vùng khoảng nửa triệu du khách quốc tế. Với những người dân địa phương, đây là nguồn thu nhập chủ yếu của họ.
Ông Frank Ole Bonsarksen, Quản lý cảng Geiranger, Na Uy, cho biết: "Đây là nguồn sống của chúng tôi, bất kể công việc là gì: Đi thuyền tuần tra trong vịnh hay là làm việc tại cảng. Rất nhiều người phụ thuộc vào nguồn thu từ du lịch và không có công việc nào khác".
Tuy nhiên, chính phủ Na Uy mới đây đã quyết định sẽ hạn chế đáng kể lượng du khách tới vùng Vịnh này cũng như giảm thiểu ô nhiễm môi trường do xăng dầu của tàu thuyền gây ra. Từ năm 2026 trở đi, những du thuyền chạy bằng nhiên liệu này sẽ không được phép thả neo ở cảng.
Ông Eepen Barth Eide nhận định: "Ngành tàu biển có tỉ lệ phát thải trên mỗi hành khách cao nhất trong các ngành vận tải trên thế giới. Đó là lý do tại sao Quốc hội Na Uy đã quyết định áp dụng chính sách phát thải ròng bằng 0 đối với ngành này".
Đối với ngành du lịch tàu biển nói chung, chính sách này sẽ tạo ra một thử thách lớn vì không phải con tàu nào cũng đáp ứng được tiêu chuẩn nhiên liệu sạch. Tuy nhiên, đang có những con tàu nỗ lực trong việc chuyển đổi sang nhiên liệu sạch hơn, ví dụ con tàu MSC. Đây là con tàu tiên phong trong việc chạy bằng nhiên liệu thay thế dầu diesel, cụ thể là chuyển sang khí tự nhiên hóa lỏng LNG.
Trong tương lai, để đi vào vùng vịnh nổi tiếng này, các con tàu du lịch phải chạy bằng điện, mà pin chạy điện chỉ đủ để tàu hoạt động trong 3 4 tiếng đồng hồ. Mặc dù đã có những bước tiến đầu tiên, nhưng công nghệ để ngành du lịch biển hoàn toàn chạm mốc phát thải bằng 0 vẫn còn một chặng đường dài trước mắt.
)
