thảo luận Nên chọn exciter hay winner?

Win lơ đi :love:
Screenshot_20221116-223320_Gallery.jpg
 
Winner ngon hơn, Ex 150 155 đi gần hơi chán vì trớn số 2 3 4 không bốc như Win. Thím đi 30km/h với số 4 của con Win vẫn có trớn kéo lên 40 chứ cỡ con 150 dám có khi phải về số 2 như chơi.
Bù lại con Win số ngắn nên mau gằn, số 1 nó giật cục lắm đặc biệt con v1 nhồng khiếp hơn v2, Ex thì êm hơn chút. Độ rung rần máy ở tua cao Win cũng ác liệt nữa.
đúng rồi minh đang chạy ex với mượn bạn winnner x v2 chạy thử biết, 40km/h mà lỡ thòng ga còn 25km/h là phải trả số 2-3 liền chứ kéo là nó kêu cạch cạch cạch ghê lắm, xe số thì nó ko bị như vậy, con winner x cũng ko bị

via theNEXTvoz for iPhone
 
Bọn Ya nó vậy đó thím không riêng con 155, Sirius muốn có trớn cũng về số chứ không như Wave Dream nên nhiều người không thích chạy Ya là vì lẽ đó, xe Hon nếu siêng chuyển số thì lại khó vì mỗi lần như vậy khá giật xe với số cứng nữa, cảm giác côn Honda dễ sử dụng còn cảm giác số Ya ngon hơn. Không biết vì sao thím chọn con 155 chứ em đảm bảo ai quen chạy xe Hon sẽ không mặn mà với con này vì cách cảm nhận cục máy rất khó đặc biệt người mới chạy côn tay.
Còn riêng về đi đường trường em đánh giá cao cục máy 155 hơn, bước số dài + VVA chưa kể cục máy êm không bị rung nhiều như Hon, con Win nếu thím đều ga dưới 100 thì ổn chứ xe zin chạy 8000 trở đi muốn kiềm xe tê cả tay cả chân, 1 phần vì xài khung sườn đôi cộng hưởng độ rung, 1 phần là do cơ cấu đối trọng xài tạ với tỷ số truyền bộ số Win lớn hơn.
e chạy từ si fi 2016 lên ex150 2019 rồi ex155 rồi bác, 2019 e có chạy freego luôn, nói chung là con ex150 e chạy rất thích, bị 1 cái là cái yên đó ngồi nửa tiếng là bắt đầu nóng rát cả đít, ngồi xíu là phải nhón đít lên cho nó thoái, xong con ex155 ra e lấy xe chạy thử thì khá thích vì nó to bề thế hơn với cái đồng hồ hướng vô mắt người dùng, xong cũng cặm cụi bán con ex150 bù tiền mua ex155 tại nghĩ to thì yên cũng to ngồi sướng, mua xong làm tour đà lạt cái e suy nghĩ lại, lúc đó e định mua winner x rồi mà vì fan ya với con ex155 mới ra nên option smk, tẩu sạc đồ thích hơn, mua xong rodai 1000km lấy đi tour đà lạt rồi hối hận vl, cảm thấy yếu hơn cả con ex150, e đi 70-80km/h thôi nhưng con ex150 thấy nước ga nó khoẻ do có 5 số, con ex155 này mà ko qua dc vva là cái xe đúng nặng đúng lì ga, chạy mất trớn cực kì, cứ phải dùng số 4 kéo vva để giữ 80km/h mà ít vặn ga, chứ đá số 5 là phải xoắn nhiều ga hơn lực cản lò xo tay ga nó rất lớn để lâu rất mỏi mà thòng ga xuống cái là kéo lên ko nổi nữa phải đá số 4 dùng vva lên 80km/h. E mua xe côn tay là để đi đường trường ko cần xoắn ga nhiều mà vẫn có sức kéo 80km/h, mấy ông test xe trên youtube kéo dc 100km/h là dân nài xe giữ tay ga rất lớn luôn chứ ko phải đùa đâu, nếu để ý kênh Khải Phạm thì ông ta chạy ex155 có nhắc vụ số 4 winner khoẻ hơn, đúng là có mấy clip test ride ex155 của ổng đá số liên tục, bóp thắng nhẹ cái là phải trả số liền chứ ko để số đó kéo lên được, xe lên rất chậm, rất lì, con ex150 em kéo số 4 80-90km/h cực kì khoẻ.
Mà h chắc đợi Winner ra xe mới e sẽ bán chiếc Ex155 đi

via theNEXTvoz for iPhone
 
Con ex 155 đi tour sướng vl, cảm giác khi nó bật VVA lên chạy rất phấn khích lúc nào cũng muốn kéo 70 80. Đi phố cũng nhẹ nhàng ko như con X nó cứ giật giật khi đi số thấp, nhược điểm là phuộc yếu hơn X tí, số 6 ko mạnh bằng. Còn lại tôi thấy ko thua điểm gì, có cái nồi chống trượt trả số khỏe re ko bị bó bánh lại nữa
 
Tiếc là hồi chạy thử con 155 thì em chỉ đi đường đồng bằng, nếu dốc nhẹ như QL20 đoạn Định Quán lên Tân Phú tầm 200-300m thì số 5 70-90 em đoán vẫn chạy ngon chứ từ Di Linh 800-1000m trở lên đặc biệt đoạn Prenn thì em đoán chắc phải đi số 3 chứ 5 6 không có ý nghĩa. Thím đi 1A thì số 6 mới phát huy được vì từ Nam ra Bắc địa hình tăng dần về độ cao nhưng cũng khó vượt mức 200m lắm nên giữ ga 90-100 đủ VVA số 6 thì ok thôi, trong clip lão Phạm Tuấn chạy SG - Tây Bắc đi đèo mid rev 6-8k có trớn nhưng ở mấy khúc cua khuất ở đoạn Cổ Mã, đèo Cả vẫn về số thôi chứ cũng không nhất thiết thòng ga hay giảm tốc mới phải đạp. Với có 1 cái nữa là đoạn 1A Bình Thuận số 6 chạy không đuối như trong clip của lão vì chính em đã chạy đoạn này, 178km từ Hàm Tân tới Tuy Phong thì điểm cao nhất chỉ có 84-88m còn lại 30-60m đều đều thì chả cần gì phải khổ dâm với số 5, thậm chí đoạn qua Ninh Thuận Khánh Hòa cũng thế.
Chia buồn với thím là chọn nhầm xe vì con 155 nếu chạy hiền chắc chắn là không hợp khác với 150 ai chạy cũng được, số 6 VVA bét lắm cũng hơn 90 rồi chứ cũng không còn chậm nữa, với thím không thích chuyển số liên tục là yếu tố tiên quyết không nên chạy Ya ngay từ đầu. Vài lời khuyên cho thím đỡ khó chịu khi chạy con 155:
1. Tập chạy với 1 2 3 trong phố nhiều hơn từ 0-50, thòng ga dưới 15 thì về số 1 ngay còn số 2 chịu khó kéo tới 40 hẵng qua 3 trường hợp kẹt xe, còn thoáng xe tầm 35 đá qua 3. Số 2 3 con 155 êm hơn 150 thấy rõ.
2. Trường hợp đề pa, quay đầu, bay lề, vượt đường ray, đi qua gờ giảm tốc bãi xe thì nên về hẳn số 1, kéo lên 20 và nếu trước mặt ít xe thì hẵng lên 2 còn không cứ đều 20 đó qua chỗ đông người hẵng móc số tiếp. Thím quen chạy số 1 2 ở con 155 sau này đậu sa hình B2 sẽ cảm ơn nó nhiều đấy :D.
3. Khi thòng ga để xuống hoặc lên số để tăng tốc thì nên hạ vừa ga không hạ nhiều vì chắc chắn mất trớn, còn thòng ga xuống số để giảm tốc thì sao cũng được.

đúng rồi con ex155 này số 3 ở tua 3000-4500rpm sẽ nghe tiếng hụ gió khá gây nghiện, con ex này mình toàn về số 1 nhiều lắm.
Ý mình là con ex155 chở hai (người sau 50kg, mình 74kg), đi số 5 ở 75km/h mà ko bật dc vva thì xe cảm thấy rất lì, và tốc độ có khi bị giảm từ 74-70km/h luôn, lúc đó mớm ga thêm thì vòng tua gần như ko lên nổi, phải vặn thêm rất nhiều ga nữa, xe gào lên, tay lái rung mạnh hơn nữa, đến vva thì xe lại nhẹ nhàng bốc trở lại, mình đi mấy tour rồi, toàn đi số 4, lên vva, xong giữ nguyên đó, chấp nhận máy la to ở vva để tốc độ luôn dc cố định ở 75-80km/h mà ko cần phải vặn thêm ga, giữ nguyên vị trí tay ga lâu dài hơn.
 
Điểm yếu thím nói chắc đo địa hình dốc, chứ đèo 2 giữ ga ở đồng bằng có dốc nhẹ như QL1A Đồng Nai cũng không có tụt rpm nhiều tới mức phải về số, không biết thím có lên dĩa 47 hoặc 48 chưa chứ 46 zin em thấy số 5 6 không ổn nên điểm yếu khi đi Tây Nguyên hoặc miền núi không bàn nữa, con 150 cũng có điểm yếu đó nhưng số 4 5 nó có trớn hơn 155 hơn. Chưa kể sên phốt cũng làm nặng xe, em nghĩ về bộ 9 ly sẽ cải thiện hơn là thay đổi tst.
Để có dịp em chạy lên ĐL bằng con 155 này bằng sên 9 xem sao, 6 số của Win tuy tốc độ và lực ga nó không mạnh như con 155 là về cấu tạo động cơ chứ cảm giác bộ nồi bắt trớn tốt hơn thì phải, em ghét cái số 1 con v1 ở chỗ rất giật cục, đường đông mà cứ cắt rà côn cho nó lết từ từ thì xóc mà để số 2 lại xót xe chả ra làm sao.
Con ex 155 số 6 khá phế ko cần xài tới cũng được, chạy chiếc này 1 năm rưỡi rồi mà số 6 rất ít khi xài. Chắc dành cho ai muốn tiết kiệm xăng, ko muốn thử độ bốc của VVA thì chạy số 6 chứ nó như xe ga ấy hơi chán
 
Điểm yếu thím nói chắc đo địa hình dốc, chứ đèo 2 giữ ga ở đồng bằng có dốc nhẹ như QL1A Đồng Nai cũng không có tụt rpm nhiều tới mức phải về số, không biết thím có lên dĩa 47 hoặc 48 chưa chứ 46 zin em thấy số 5 6 không ổn nên điểm yếu khi đi Tây Nguyên hoặc miền núi không bàn nữa, con 150 cũng có điểm yếu đó nhưng số 4 5 nó có trớn hơn 155 hơn. Chưa kể sên phốt cũng làm nặng xe, em nghĩ về bộ 9 ly sẽ cải thiện hơn là thay đổi tst.
Để có dịp em chạy lên ĐL bằng con 155 này bằng sên 9 xem sao, 6 số của Win tuy tốc độ và lực ga nó không mạnh như con 155 là về cấu tạo động cơ chứ cảm giác bộ nồi bắt trớn tốt hơn thì phải, em ghét cái số 1 con v1 ở chỗ rất giật cục, đường đông mà cứ cắt rà côn cho nó lết từ từ thì xóc mà để số 2 lại xót xe chả ra làm sao.
em đi vũng tàu bác ơi, dĩa recto 46, sên zin,
số 6 lâu lâu e đá cho vui rồi trả lại liền vì vặn thêm ga mà cảm thấy tay ga thì lên, có độ ghì lò xo, mà vận tốc thì giữ nguyên go:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Là mình thì mình chọn nvx 155 chứ ko lấy ex hay win.
Mà cái smk của ya h xịn vãi. Chìa smk có chứa 1 đoạn mã liên lạc với ECU xe, nên ko đúng chìa ko bao h nổ máy đi dc. Kể cả có tháo dây nối tắt, bẻ đủ kiểu cũng ko ăn thua.
Đại loại kiểu hoạt động giống như chìa từ của Piaggio nhưng vs công nghệ cao hơn :hungry:

Gửi từ Telegram https://t.me/vozfreedom bằng vozFApp
 
Thím nói chuẩn, con 155 nếu thích cảm giác kiềm xe với về số tăng tốc thì ngon. Còn nhu cầu của đại đa số thì chạy Win vẫn tốt hơn vì 6 số Honda rải đều không có chia mạnh yếu rõ rệt như 150/155. VVA cũng hơi vô dụng với kiểu chạy nương xe nhưng nếu thím chạy gắt nhiều với con 150 sẽ thấy phê khi VVA on ở 155 vì máy hú phấn khích và và xe nhồng kinh dị hơn.
Đoạn ga ngắn ga dài không riêng gì Ex với Win mà đúng hơn là Ya với Hon luôn, ví dụ thím thốc ga mạnh tăng tốc thì thằng Hon nó lên rất lẹ và nhanh đạt tới đỉnh, bọn Ya thì phản hồi ga chậm hơn nên muốn nài chuẩn thì vẫn thốc ga nhưng phải chờ lên tới đỉnh sau đó mới vặn tiếp. Trước em ngâm số 6 ở 7000 on VVA thì vừa lên đồng hồ báo 92 nhưng chờ thêm 5-6s thì nó lên 96 là mút chỉ.
Gu thím có lẽ hợp Win hơn nên em vote đổi xe, cá nhân em cũng thích con v1 :D, chạy Ex nó fun ở cục máy, cảm giác lái và công nghệ chứ nếu đánh giá tổng thể hợp với đại đa số thì Win làm tốt đúng như tiêu chí bình bình của bọn Honda.
Chạy xe số của Ya mà không redline hổ báo là mất vui =))
 
Đang đi lesor v3 đây, đi trong phố số 1-3 giật vl luôn, ga đầu khá là ù lì kéo qua 4k mới thoát xe được, với cả đi được 4000km mà dàn nhựa đã kêu rào rào rồi, mang ra head thì bảo kệ:cautious:
 
chạy ngon không bác có bị lỗi vặt gì không.
cá nhân mình thì thấy rất ngon. kiểu êm êm mượt mượt ấy :v pô xe ko to như tụi winner chắc do cấu trúc máy nó khác. Nhưng bị cái là hơi tiếc khi ko có ABS. nhưng mà chạy chậm cẩn thận thì chắc cũng ko quá phụ thuộc ABS
 
Sửa lần cuối:
Đang đi lesor v3 đây, đi trong phố số 1-3 giật vl luôn, ga đầu khá là ù lì kéo qua 4k mới thoát xe được, với cả đi được 4000km mà dàn nhựa đã kêu rào rào rồi, mang ra head thì bảo kệ:cautious:

dàn nhựa v1 ngon bao nhiêu , sang v 2 v3 làm ọp ẹp vl

Gửi bằng vozFApp
 
winner mình tưởng là bền hơn, đnag định mua cho thằng cu ở nhà đây các thím
 
Cá nhân e thấy lái xe ga rất buồn ngủ, không có sự kiếm soát hộp số đến từ tương tác người lái. E ra đường chả bao giờ ngại ae đi xe côn cả, tại người ta lái tập trung, không cà thợt cà dợt như nhiều ace đi xe ga, ngứa là vặn, lúc nhanh lúc chậm, chả biết đường nào mà lần.
Riêng Winner với Excite, mọi người bàn cũng nhiều rồi, chắc thớt cũng thấy là xài cơ bản mọi thứ thì Winner, còn khoái bốc với lên đồ chơi thì Excite. Cá nhân e thích Winner hơn do có ABS, xe nhìn bê đê không ra thể thao hay thanh lịch, nhưng nhìn cũng hiền, không trẻ trâu quá. Phuộc Winner ngon, đi đường dài chở 2 người nặng đấm chết bố con nhà thằng Ex. Đi xa êm, đỡ xăng, chạy càng nóng máy cảm giác lái càng tốt ;)
 
55 chẹo thì mua cái gsx-s chạy vui hơn hai con xe kia nhiều. Mà các comment trên cũng nói rõ là tùy cách ông chạy nữa mà chọn động cơ sohc và dohc.

Sent from Xiaomi M2007J3SG using vozFApp
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Quyền Quăn Quại,
Người trả lời cuối
wakawaka9999,
Trả lời
80
Lượt xem
18.486
Quay lại
Lên đầu trang