Chỗ e Khánh Hoà không có 3S thím ạ, gần nhất cả 200km là tận Daklak chứ e cũng đang tia con MG5Mg zs bản thấp nhất đứa bạn sắp lấy ở mg kinh dương vương sài gòn có 520 nhưng biển tỉnh. Không ngại thương hiệu thì ngon hơn hẳn mấy options này
Em đi luxA cũng vài lần, cỡ 1000km, mượn xa thg bạn, nói chung con này đi phê, e lăn tăn mỗi vụ bảo dưỡng và phụ tùng thay thếLux A mấy anh đi rổi chia sẻ nó là con Bmw fake, nên sau 5,6 kiẻu gì cũng bị bệnh nhú mấy con Bim già
Đặc biệt là phần điện
via theNEXTvoz for iPhone
cái này chuẩn này, a mình lấy accent đi lên tà xùa có làm sao đâu, cả nhà đi 3 người bth
E cũng khoái bd3 lux mà chỗ e tìm không có xe với giá nó cao hơn so với tp.hcm và hn á thím
nhưng 1.0 gánh trọng lượng xe quá sức nên tua cao => hao xăng
Lý thuyết vớ va vớ vẩn. Nói chuyện cứ như phải 6000 rpm turbo nó mới chạy, công nghệ turbo năm 1970 chắc.
test thử chạy nội thành đi thím, thông số nsx đã 8.6l/100km rồi, nội thành k dưới 10l, đường trường thì tiết kiệm, thím hỏi mấy ông chạy raize đi, t hỏi 2 ông ông nào cũng báo trên 11l đô thị
Làm gì đến mức này. Đám hạng C máy 2.0 còn chưa đến 11l đô thị
đô thị đang nói đến là sg hn nhé thím, thím cứ hỏi người chạy raize là rõ, raize tiết kiệm khi chạy đường trường thôi.
mazda 2 nó 1.5 hút khí tự nhiên nó khác chứ, có cần phải lên tua cao so với 1.0 của raize đâu
Fen nói vớ vẩn, cứ vin vào cái tua cao để phán nó ăn xăng. Trong khi đường HN, SG tắc suốt xe chạy số thấp tua có lên cao bao giờ đâu. Lý luận của fen cái trước đá cái sau. Mình đi cuv hạng C, máy 2.0 đường HN ăn có chưa đến 10l. Bảo con 1.0 hạng A ăn 11l nghe buồn cười lắm.
Tiền thì đủ mua nhưng mà ngại mỗi vụ phụ kiện + bảo dưỡng thôi thím
bác ơi về độ trễ ga thì có khó chịu lắm k bác
2022 AT lăn bánh 500tr thì e nghĩ 2020 tầm dưới 400 đó thím
chưa đến 400 bác
