Nhu cầu tìm xăng E5 tăng cao

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Rank up:
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
t vẫn đi con lead đời tống cùng là 1 bình full e10 đổ chỗ cây xăng nam đồng, mấy ngày đầu đổ đi bình thường, 2-3 ngày sau bắt đầu khó đề hơn 1 tý, đang đi chết máy, đi qua chỗ xóc mạnh cũng chết máy báo đỏ FI luôn. đấy mấy hôm nắng nóng.
độ tuần nay vẫn nguyên chỗ xăng đấy thì lại đi ngon lành không vấn đề gì, ko thấy chết máy khó đề, đi qua chỗ xóc nảy vô tư ...
=====
tôi đi ít ngày đi có độ 7km nên 1 bình xăng đổ full đi thoải mái.
=====
cái nóng hơn máy ì thì tự cảm thấy khác xăng khoáng thường.
 
Nếu xe anh là xe ga đời cao thì tỷ số nén động cơ cao. Ko phù hợp đổ E92 nó yếu là đúng.
Còn về hao xăng thì thực ra tôi đi xe máy, cũng chả để ý kĩ. Chỉ thấy đi bth thì cứ chạy thôi. :byebye:

Còn với ô tô, thằng em trai mới mua con Cross hybrid. Tuần vừa rồi vừa xin nghỉ đi xuyên Việt cả tuần. Ko thấy kêu ca gì. Chỉ nói là sắp tới mua xăng chắc mua ít một thôi chứ xe GĐ đi ít (2 vc đi làm = xe máy với tàu điện thôi), mà xe Hybrid nó lại còn ít hao xăng hơn. Mua nhiều để lâu sợ nó bị tách nc khó nổ. :beat_brick:
oto chạy brv thì cũng ko thấy gì khác biệt
 
trừ xe cũ ra thì ngáo lắm mới đổ E5, vì E5 chỉ có ron 92, mà đa số xe đều yêu cầu 95 đổ lên (xe tôi blade - không phải air blade, cùng động cơ với wave ấy, hdsd yêu cầu xăng ron95, bảo sao ngày trước thỉnh thoảng đổ nhầm E5 vào ga hụt hơn hẳn, cũng tốn xăng hơn).
E5ron92 với E10Ron95 như kiểu cứt vị socola với socola vị cứt vậy, chọn thằng nào cũng như nhau :haha:
 
trừ xe cũ ra thì ngáo lắm mới đổ E5, vì E5 chỉ có ron 92, mà đa số xe đều yêu cầu 95 đổ lên (xe tôi blade - không phải air blade, cùng động cơ với wave ấy, hdsd yêu cầu xăng ron95, bảo sao ngày trước thỉnh thoảng đổ nhầm E5 vào ga hụt hơn hẳn, cũng tốn xăng hơn).
E5ron92 với E10Ron95 như kiểu cứt vị socola với socola vị cứt vậy, chọn thằng nào cũng như nhau :haha:
Xe tôi rsx đổ e10 thì bị hụt xăng + ga ì. Đổ e5 thì hết tình trạng hụt nhưng lên ga thì không bốc lắm
 
Wave 2k9 mới ra cây Mipec đổ E5 cảm giác đi không khác gì xăng khoáng A95 trước đây, để 2 ngày cuối tuần không đi, 2 hôm đầu tuần này đi vẫn bình thường.
e10 đổ cho xe lead của vợ đi trộm vía không chết máy nhưng máy nó gằn rõ ràng và hao xăng kinh :confused:,đi nhiều máy nó có tự chỉnh không nhỉ ?
 
trừ xe cũ ra thì ngáo lắm mới đổ E5, vì E5 chỉ có ron 92, mà đa số xe đều yêu cầu 95 đổ lên (xe tôi blade - không phải air blade, cùng động cơ với wave ấy, hdsd yêu cầu xăng ron95, bảo sao ngày trước thỉnh thoảng đổ nhầm E5 vào ga hụt hơn hẳn, cũng tốn xăng hơn).
E5ron92 với E10Ron95 như kiểu cứt vị socola với socola vị cứt vậy, chọn thằng nào cũng như nhau :haha:
wave rsx sách hd ghi dùng ron 92 trở lên mà nhỉ, 92 cũng dc mà
 
E10 đi thì ko tới nỗi kém nổ, nhưng chạy 40 mà máy nó gào y chang 50 60, và hao xăng cực kì hao cũng phải 20-30% so với trước.
 
Tôi chạy con rsx fi. Lúc mới mua xe thì đú đổ e5-92 cho thân thiện môi trường. Được tầm 1-2 tháng thì đề máy không nổ, đạp cần cũng không nổ, dắt ra head thì thấy bảo hư pgm :doubt: may là bảo hành miễn phí, chỉ mất buổi sáng :doubt:
 
trừ xe cũ ra thì ngáo lắm mới đổ E5, vì E5 chỉ có ron 92, mà đa số xe đều yêu cầu 95 đổ lên (xe tôi blade - không phải air blade, cùng động cơ với wave ấy, hdsd yêu cầu xăng ron95, bảo sao ngày trước thỉnh thoảng đổ nhầm E5 vào ga hụt hơn hẳn, cũng tốn xăng hơn).
E5ron92 với E10Ron95 như kiểu cứt vị socola với socola vị cứt vậy, chọn thằng nào cũng như nhau :haha:
E5 như nấu cứt cho 1 muỗng socola vào nêm nếm
E10 như nấu socola cho 1 muỗng cứt vào nêm nếm

Cái nào đỡ thúi hơn thì tự hiểu
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Rank up:,
Người trả lời cuối
Molester,
Trả lời
50
Lượt xem
4.425
Quay lại
Lên đầu trang