itoka1
Senior Member
Pcx đi sướng mà
thắc mắc Nvx 155 hay Ab 150
- Người tạo chủ đề superninjalead
- Ngày bắt đầu
MrSaker
Senior Member
trên 40t thì đi PCX
vmhoang0109
Member
30 chủi thôi bác, chạy xe côn oải oyy,
bantayviet
Junior Member
45t trở lên luôn đi thím trên
k@ngta
Senior Member
Xét về tổng thể công nghệ thì AB thua hoàn toàn NVX , còn thẩm mỹ thì tùy người, AB đi được cả nam nữ già trẻ, NVX hợp thanh niên trên 1m7, ngồi xe mà lù gù nhìn xấu lắm ko hợp xe , hợp AB hơn, AB thêm cái ca táp cài baga trước nữa thì chuẩn dáng cai thầu xây dựng.
Mình đang đi NVX nhưng nói thật , phuộc sau là phuộc bình dầu zin, lắp thêm cả pát xéo GTR , phuộc trước là phuộc LCM nhưng đi qua chỗ xóc như nắp cống, gờ cao thì người vẫn nẩy tưng tưng , khá khó chịu , giảm xóc thua xa mấy con Vision hay Lead ( nhà có hết mấy xe này nên so sánh trực quan được ) , lead + vision đi qua mấy chỗ xóc tương tự êm hơn nhiều, ko bị xóc người lên. Mình nghĩ do cấu tạo khung xe phân bố trọng lực nó ntn đó nên xe NVX nó bị vậy, chứ cả phuộc sau đợt trước mình có thay sang phuộc RCB, chỉnh mềm hết cỡ rồi mà đi vẫn nảy tưng tưng cả người qua chỗ gờ cao.
Ngoài cái đấy ra thì chỉ có 1 số cái vặt vãnh như đồng hồ sau 1 tháng sẽ bị chênh lên 1,2 giây , đo km hơi ảo ( ví dụ đi được 910m thì đồng hồ báo 1km ) .
Vẩy bùn thì nên nối chắn bùn trước , chắn bùn sau thì nên lắp thêm chắn gầm ( muốn thẩm mỹ thì lắp chắn bùn indo cho đẹp ) , Chắc chắn phải lắm KTM nếu ko muốn đi nhanh trong trời mưa mà lưng ko bẩn, nên lắp KTM loại đắt chút , đừng ham rẻ loại 300 400k , vỡ có ngày .
Mình đang đi NVX nhưng nói thật , phuộc sau là phuộc bình dầu zin, lắp thêm cả pát xéo GTR , phuộc trước là phuộc LCM nhưng đi qua chỗ xóc như nắp cống, gờ cao thì người vẫn nẩy tưng tưng , khá khó chịu , giảm xóc thua xa mấy con Vision hay Lead ( nhà có hết mấy xe này nên so sánh trực quan được ) , lead + vision đi qua mấy chỗ xóc tương tự êm hơn nhiều, ko bị xóc người lên. Mình nghĩ do cấu tạo khung xe phân bố trọng lực nó ntn đó nên xe NVX nó bị vậy, chứ cả phuộc sau đợt trước mình có thay sang phuộc RCB, chỉnh mềm hết cỡ rồi mà đi vẫn nảy tưng tưng cả người qua chỗ gờ cao.
Ngoài cái đấy ra thì chỉ có 1 số cái vặt vãnh như đồng hồ sau 1 tháng sẽ bị chênh lên 1,2 giây , đo km hơi ảo ( ví dụ đi được 910m thì đồng hồ báo 1km ) .
Vẩy bùn thì nên nối chắn bùn trước , chắn bùn sau thì nên lắp thêm chắn gầm ( muốn thẩm mỹ thì lắp chắn bùn indo cho đẹp ) , Chắc chắn phải lắm KTM nếu ko muốn đi nhanh trong trời mưa mà lưng ko bẩn, nên lắp KTM loại đắt chút , đừng ham rẻ loại 300 400k , vỡ có ngày .
Chủ đề tương tự
