thảo luận Phân vân giữa Vision và AB125

tintin_ đã nói:

mình ngại lỗi bó phanh của nó thôi fen
có vozer nào sửa 4-5 lần k hết

Nhấp để mở rộng...

britgaga đã nói:

Giờ trên mạng ông nào cũng bảo xe lỗi này lỗi kia thì thím nghĩ xe thím mua cũng bị vậy à. Cái thắng đĩa xe phổ thông như nhau cả thôi, kít mà fix mãi ko hết thường là do đĩa cong, nắn ko hết thì thay. Có con xe máy thôi có gì đâu, vision mỗi năm bán hơn 500000 chiếc người ta đi suốt.

Nhấp để mở rộng...

evilrain đã nói:

cái lỗi kít kít do cong đĩa là vừa mua đã bị và ko ít người báo cáo lỗi này. Khâu quản lý chất lượng của honda rất không ổn
đã đem ra head fix hoàn toàn được lỗi kít kít nhưng khi họ thay đĩa và bố thắng mới thì lại ra bệnh quay bánh rất nặng, ko hết 1 vòng. Cái này fix 4-5 lần chưa xong. Chạy được vài cây số rồi hôm sau nó nặng trở lại. Đã vệ sinh toàn bộ heo dầu, thay dầu, căn lại piston hay cbs,... Tất cả đều làm ở head, do kỹ thuật trưởng làm. Tính ra thợ ngoài giải quyết dứt điểm

Đa số phụ nữ mua vision nhiều nhưng ko nhiều người nhận ra nó bị lỗi. Vợ mình chỉ leo lên xe và chạy. Lỗi gì cũng ko biết, thậm chí bánh xe xì hơn nửa còn ko biết
như xe AB là đa số nam chạy nên có lỗi gì là anh em rất nhạy

Nhấp để mở rộng...

britgaga đã nói:

Xe mới mua chưa mòn đều thì đi một thời gian sẽ hết kêu. Còn đối với tôi thì đĩa kêu không thể là bệnh của 1 dòng xe nào cả. Vì cái này nếu kêu sẽ có nguyên nhân, kỹ thuật viên phải tìm ra nguyên nhân và fix được (do bánh dơ đảo, đĩa cong vênh, piston kẹt .....). Đi 4 5 lần chưa ra nguyên nhân thì thím đi lần thứ 6 đi, xem họ nói nguyên nhân gì, sửa như nào để dứt điểm, chứ kẹt kẹt khó chịu lắm.

Nữ thì mình phải theo dõi bảo dưỡng xe cho, tôi mới lấy vợ xong, hồi yêu tôi cũng vác đi bảo dưỡng vài lần. Nhưng vợ tôi kiểu không thích thay đổi, ví dụ đang đi quen lốp non, bơm lên đúng áp thì kếu sóc khó đi. Rồi đèn cốt thì quá cao, bật pha là vào mặt người khác, tôi chỉnh xuống cho ổn thì kêu khó nhìn.

Nhấp để mở rộng...

evilrain đã nói:

đĩa kêu là do đĩa bị cong, ko phải mòn đều hay ko đều. Nó xuất hiện rất sớm, thậm chí ngay khi dắt xe ra khỏi hãng. Chưa chạy hoặc mới chạy có vài trăm km đã bị lỗi vớ vẩn này thì có chấp nhận ko? Head dễ thì nó bảo hành cho, thay đĩa free, nhưng thay thì xe đã mất zin. Head khó thì nó đổ tại người dùng, đi gờ cao hay đi ổ gà gây cong đĩa, từ chối BH

bác đọc lại bài của mình. Lỗi kít kít đã được khắc phục hoàn toàn khi thay đĩa mới và bố mới. Nhưng có thể do bố mới còn dày nên sinh ra bệnh quay bánh nặng. Cái này nghe nói rất khó khắc phục, sửa nhiều lần ko hết. Phải chạy ngàn km cho bố mòn bớt thì mới hết. Đĩa mới thay của mình đã hơi chuyển qua màu xám xám do bị bó, đi xa về sờ khá là nóng

còn vấn đề nữ chạy xe thì đa phần do họ ít để ý xe về chứ ko phải ngại thay đổi. Nữ chạy kĩ, chạy zin từng con ốc, kể cả ốc xả nhớt là có. Xe kêu như máy cày, xả khói trắng, cũng ko để ý, cứ đổ xăng là chạy. Vợ bác biết được lốp tưng, lốp non hay đèn đóm gì đó là khá rồi đó

Nhấp để mở rộng...

voska63 đã nói:

nó chịu thay đĩa free là ok r còn gì bác.. thay cái đĩa phanh thôi thì có gì mà mất zin... @@
còn đĩa mới + bố thắng mới nó cạ nhau xoẹt xoẹt tối thấy là bình thường mà nhỉ...
còn vụ nóng thì bác dùng phanh nó ma sát nóng lên là bth.. nếu bác ko dùng phanh hoặc dùng ít mà vẫn nóng thì mới là bị bó

Nhấp để mở rộng...

tintin_ đã nói:

bệnh gầm rú to nhưng vẫn dễ chịu hơn bệnh con vision.

Nhấp để mở rộng...

Cesc Fabregas đã nói:

Đã đi ab,h đang chạy va 160,vote vi dần nhé,cứ xe có sàn để chân mà mua,vi dần lead đều ok

Nhấp để mở rộng...

tintin_ đã nói:

sao thế fen

Nhấp để mở rộng...

britgaga đã nói:

Giờ trên mạng ông nào cũng bảo xe lỗi này lỗi kia thì thím nghĩ xe thím mua cũng bị vậy à. Cái thắng đĩa xe phổ thông như nhau cả thôi, kít mà fix mãi ko hết thường là do đĩa cong, nắn ko hết thì thay. Có con xe máy thôi có gì đâu, vision mỗi năm bán hơn 500000 chiếc người ta đi suốt.

Nhấp để mở rộng...

• Bệnh hư motor bơm, nói chung thợ gặp nhiều thì phán là bệnh chứ tình trạng xăng dầu ở VN khó nói lắm, thêm cái khách sử dụng xe ít khi thay lọc xăng nên tuổi thọ bơm kém đi. Nhà mình có chiếc Vision 2015, 15k km thay lọc 1 lần nên tới giờ 8 năm rồi bơm vẫn hoạt động tốt, đo áp vẫn còn ngon không cần thay. Tốt nhất xe Fi nên ưu tiên xăng A95 của Petrolimex và thay lọc xăng định kỳ 15k~20k km.
• Túm gọn Vision đang chạy mà tắt máy thì nên kiểm tra nguyên bộ Fi của nó, kể cả chụp bugi. Xui hư bơm thì nên thay cụm bơm hãng, đừng có thay mấy cụm bơm hàng linh kiện giá vài trăm (giá hãng hơn 1tr).
• Động cơ yếu, chạy không sướng như AB. Vision 2021~2023 mình không rõ chứ Vision đời trước khoá thường lẫn smartkey chạy khá chán, được cái ga đầu vọt lẹ hợp đường đô thị.
• Bóng đèn hậu dễ đứt, bệnh này chỉ có thay bóng led Philips mới bền chứ mấy bóng led tàu cỡ 1 năm lại hư tiếp. Ra đường sẽ thấy xe Honda bị hư đèn hậu nhiều, kể cả SH Mode.
• Cốt nồi sau chỉ có 2 bạc đạn để ổn định (1 cái trên nắp nồi, 1 cái trên vách máy). Không giống cốt của động cơ Honda 125, tổng cộng 3 cái (1 nắp nồi, 1 vách máy, 1 nắp lap). Thành ra nếu mở bộ nồi Vision ra lắc cốt sau sẽ thấy có độ rơ nhất định, có thể bạc đạn cụm này cũng kém bền hơn.
• Vision 2021~2023 có 1 bệnh cháy chân sạc, bệnh này chỉ có cắt thay bộ dây chân sạc của Nam Trang mới ổn.
• Vision có hệ thống thắng CBS, trên tay thắng sau nó kéo cái thanh bên cụm điều chỉnh cáp nên thành ra dễ bị tình trạng tay thắng mòn khuyết lỗ để xỏ ốc. Nếu bị như thế thì phải thay tay thắng mới, hoặc đơn giản không tốn nhiều tiền thì tháo tay thắng ra, khoan lỗ rộng 1 tý rồi lấy cái con lăn của xích xe máy đóng vào. Mà nói chính xác bệnh này mấy dòng Honda có cụm CBS nằm kế tay thắng sau đều dính, đặc điểm là tay thắng rơ quá nhiều và nếu tăng thắng sau để giảm độ rơ thì bị bó thắng sau.

renoxp đã nói:

Vụ kẹt thắng đĩa thì mình gặp 1 lần trên Vision 2015, cái kết là ra hãng thay cụm ruột ty pen khác là hết. Má éo hiểu sao thay dầu thắng cái bị bó thắng luôn, canh dầu nó mượt rõ ràng nhưng xách chạy vài ngày là bị bó thắng, ra tiệm mua bộ ruột ty pen lần 1 thay xong vẫn bị, ra hãng thay lần 2 mới hết. Thành ra giờ xe này mình cũng ngán vụ thay dầu thắng luôn, phải nói thay dầu thắng trên Honda khá nhứt đầu (coi clip thợ bị hàng trên youtube). Mình thay dầu trên xe Su hay Ya đều không bị hành, kể cả thắng ABS của Grande.

Nếu đánh giá thì mình vẫn đánh giá AB hơn (dĩ nhiên).

Vision:

• Bệnh hư motor bơm, nói chung thợ gặp nhiều thì phán là bệnh chứ tình trạng xăng dầu ở VN khó nói lắm, thêm cái khách sử dụng xe ít khi thay lọc xăng nên tuổi thọ bơm kém đi. Nhà mình có chiếc Vision 2015, 15k km thay lọc 1 lần nên tới giờ 8 năm rồi bơm vẫn hoạt động tốt, đo áp vẫn còn ngon không cần thay. Tốt nhất xe Fi nên ưu tiên xăng A95 của Petrolimex và thay lọc xăng định kỳ 15k~20k km.
• Túm gọn Vision đang chạy mà tắt máy thì nên kiểm tra nguyên bộ Fi của nó, kể cả chụp bugi. Xui hư bơm thì nên thay cụm bơm hãng, đừng có thay mấy cụm bơm hàng linh kiện giá vài trăm (giá hãng hơn 1tr).
• Động cơ yếu, chạy không sướng như AB. Vision 2021~2023 mình không rõ chứ Vision đời trước khoá thường lẫn smartkey chạy khá chán, được cái ga đầu vọt lẹ hợp đường đô thị.
• Bóng đèn hậu dễ đứt, bệnh này chỉ có thay bóng led Philips mới bền chứ mấy bóng led tàu cỡ 1 năm lại hư tiếp. Ra đường sẽ thấy xe Honda bị hư đèn hậu nhiều, kể cả SH Mode.
• Cốt nồi sau chỉ có 2 bạc đạn để ổn định (1 cái trên nắp nồi, 1 cái trên vách máy). Không giống cốt của động cơ Honda 125, tổng cộng 3 cái (1 nắp nồi, 1 vách máy, 1 nắp lap). Thành ra nếu mở bộ nồi Vision ra lắc cốt sau sẽ thấy có độ rơ nhất định, có thể bạc đạn cụm này cũng kém bền hơn.
• Vision 2021~2023 có 1 bệnh cháy chân sạc, bệnh này chỉ có cắt thay bộ dây chân sạc của Nam Trang mới ổn.
• Vision có hệ thống thắng CBS, trên tay thắng sau nó kéo cái thanh bên cụm điều chỉnh cáp nên thành ra dễ bị tình trạng tay thắng mòn khuyết lỗ để xỏ ốc. Nếu bị như thế thì phải thay tay thắng mới, hoặc đơn giản không tốn nhiều tiền thì tháo tay thắng ra, khoan lỗ rộng 1 tý rồi lấy cái con lăn của xích xe máy đóng vào. Mà nói chính xác bệnh này mấy dòng Honda có cụm CBS nằm kế tay thắng sau đều dính, đặc điểm là tay thắng rơ quá nhiều và nếu tăng thắng sau để giảm độ rơ thì bị bó thắng sau.

Xem tệp đính kèm 2126033

Xem tệp đính kèm 2126027

Xem tệp đính kèm 2126026

Nhấp để mở rộng...

evilrain đã nói:

bác có cách fix cái lỗi bó thắng trước ko bác. Xe mình thay đĩa, bố, dầu và chỉnh đi chỉnh lại 4-5 lần ở head rồi mà cứ đi vài km là tái phát. Đĩa bó riết đổi màu luôn rồi
ko biết bác dương hoàn vũ này có chiêu nào khắc phục 1 phát ăn luôn ko. Nản cái xe này quá. Mất bao nhiêu thời gian, tiền bạc mà ko fix được

cái ruột ty pen là gì vậy nhỉ

Nhấp để mở rộng...

renoxp đã nói:

Bên chỗ Dương Hoàn Vũ này thấy làm ăn cũng có tâm, đợt mình mang chiếc Vision ra tính thay 2 cao su treo máy mới. Sẵn xe mới rửa full xe, thay phuộc trước sau nên tính thay luôn 1 lần. Ra đấy thợ kiểm tra kêu cao su còn tốt, nó có vết rạn do lâu ngày thôi nên không cần thay mới, vì thay tốn cỡ 300k.

Còn bị bó thắng thì đợt đấy mình mang ra Honda Phát Tiến 1 kiểm tra (17 Nơ Trang Long, Phường 14, Bình Thạnh). Thay bộ ruột ty pen/cuppen dầu như trong hình, canh dầu lại là hết. Cái ty pen này phải đúng mã của xe nhé, tuỳ đời xe mà mã hàng khác nhau.

Tới giờ mình cũng không rõ tại sao bị bó thắng, bữa đấy làm bình thường như mọi xe khác, tháo nắp bình dầu + xả dầu cũ + cho dầu mới vô + canh xả bọt khí lại, lấy hơi xong quay thử bánh không bị bó gì, nhưng chạy 1-2 ngày là bó thắng, mình xả gió canh dầu mấy lần vẫn bị bó tiếp. Mình nghĩ khi thay dầu thắng nên tháo luôn cụm liên kết CBS ra, thay dầu như trong video cho dễ xuống dầu chứ thay kiểu bóp bóp rồi xả gió thì trên xe Vision làm rất là lâu do dầu xuống chậm.


Xem tệp đính kèm 2126933

Nhấp để mở rộng...

tintin_ đã nói:

Mình thích Vision ở cái nhỏ gọn có sàn để chân, đi phố gọn, giá 32 củ rẻ hơn AB 10 củ.
Mà mất cái nó rất hay bị lỗi rít đĩa phanh, hụt ga. (bệnh chung, nhiều xe bị)
AB125 thì đắt hơn 10 củ, bệnh gầm rú to nhưng vẫn dễ chịu hơn bệnh con vision.
Mình thích con Vision hơn

Nhấp để mở rộng...

evilrain đã nói:

vậy để mình dắt ra head nơ trang long kiểm tra lại. mong là hết luôn. Bữa kỹ thuật trưởng head q10 ra tay mà cũng ko hết
cảm ơn bác nhiều

Nhấp để mở rộng...

• 2014~2020: F5-10 | Xy lanh chính phanh trước | VISION 110 - Motorcycle.vn (https://motorcycle.vn/phu-tung/f5-10-xy-lanh-chinh-phanh-truoc-vision-110/)
• 2021~2023: F5-10 | FRONT BRAKE MASTER CYLINDER | VISION 110 - Motorcycle.vn (https://motorcycle.vn/phu-tung/f5-10-front-brake-master-cylinder-vision-110/)