tobimarua
Đã tốn tiền
3 ngày đã phúc 70 đời nhà tôi anh ạ, con evo bị tông thay chảng 3 phuộc với đĩa chờ 6 tuần mới có đồ nhé người anh em, đéo mẹ xe xăng có đặt nhà máy đi thì cũng 3 tuần là max ping, mà nhà máy ở thái cmnl )))))))))))))
thảo luận Phân vân Klara S và Evo 200 và Vision và
- Người tạo chủ đề QuAnhQG
- Ngày bắt đầu
quanlm1337
Senior Member
tầm này mua vinfat hay yadea nhỉ, con lead đang khá tã r chắc năm sau đổi con xe điện đi làm cho lành. ngày 20km 10km đi 10km
tobimarua
Đã tốn tiền
Van phít bác ạ nhưng để lại con lead, lỡ hư hỏng gì còn có cái sơ cua, ko hiểu sao hư hỏng thay thế lâu lắm luôn ấy :3
Namo Mandos
Senior Member
mấy thằng nhóc tự chọn xe rồi hỏng rồi chửi nhau với bố mẹ mình đúng là thất bại của giáo dục, nên cho ra đường sống. loại này gặp cái gì thất bại ko theo ý mình là quay lại cắn như con vất sục
truongtuongtu
Senior Member
Gì thì gì cứ múc xe xăng mà đi chục năm nữa hay nghĩ đến xe điện
QuAnhQG
Senior Member
Klara S2 với Evo 200 khác nhau nhiều ko ạ (ko tính kiểu dáng). E thấy mng bảo nên mua xe điện nhiều quá. Mà đợt này đang có khuyễn mãi 20/11 tiện thể nhà có bác làm bên GD nên giảm khá sâu ạ.
manhtai009
Senior Member
Bảo chửi cha chửi mẹ ko phải là chửi nhau với bố mẹ mình, mà là cái câu văng tục cửa miệng của dân an nam mít ấy, cứ hở ra là *ụ, *ụ *á xe tao hôm nay hư rồi, *ịt *ẹ sửa gì mà lâu thế, bla bla....mấy thằng nhóc tự chọn xe rồi hỏng rồi chửi nhau với bố mẹ mình đúng là thất bại của giáo dục, nên cho ra đường sống. loại này gặp cái gì thất bại ko theo ý mình là quay lại cắn như con vất sục
manhtai009
Senior Member
Klara hơn nhiều tính năng, hơn động cơ công suất cao, hơn cả cái yên xe ngồi thoải mái cho người phía sau nữa. Nếu có người nhà mua được suất giảm 25% thì nên cân nhắc klara mua đứt pin.
chungancon_9x
Senior Member
Evo200 làm gì có cửa với klara s. Nó cao hơn, để chân không kiểu ngồi xổm như evo, thêm quả phanh đĩa sau nữa ăn đứt rồi. Còn xe xăng thì mình không khuyên, tại đổi sang xe điện thấy phê rồi không muốn quay về
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
hoahong456
Junior Member
thích xe điện cho đỡ vụ bảo dưỡng mà thấy tính phí thuê pin của VF còn đắt hơn chi phí bảo dưỡng xe xăng. K biết bọn VF có định cải tiến gì gói pin này không.
Luxubuz
Senior Member
Chắc không đâu, nó thích bán luôn pin hơn. Mà với tình hình LFP ổn như này thì hết free pon mình cũng canh giảm giá hốt luôn cho phẻ, khỏi phải nghĩ.
chetvislo
Senior Member
Vì những người suy nghĩ mà nghĩ không tới như bạn nên mình chả bao giờ dám tư vấn mua xe điện, tránh gặp những người y như bạn. tính mà tính không tới, nghĩ nhiều mà nghĩ tào lao
Nikkor 2000
Senior Member
Di chuyển loanh quanh thành phố, đi học thì mua xe điện, còn thi thoảng có về quê, thi thoảng kiểu gì cũng đi đi phượt cùng bạn thì mua xe xăng.
hoahong456
Junior Member
nhờ bác chỉ giúp em chi phí con xe điện này tiện hơn sao với. Em cũng muốn mua mà phân vân thật. Mua pin trọn gói thì còn đỡ chứ thuê pin nó tính theo km thì cũng chả tiện hơn xăng mấy
chetvislo
Senior Member
Tính theo km gì đâu.
Giả sử 1 tháng bạn chạy 1000km
Thì xe xăng: 1000km mà xe chạy khoảng~ 50km/ lít = 20 lít *24k = 480k tiền xăng + 80k tiền nhớt
Đó là chi phí cố định. Ngoài ra khi đến mốc 10k, 15k, 20k đều phải thay thế phụ tùng cơ khí hao mòn để cục máy hoạt động ok (lọc gió, bugi, vệ sinh nồi, dây curoa, nsd)
Còn xe điện.
350k chạy thoải mái 2.000km
Trong đó, chỉ tốn 10k cho 1 lần sạc đầy di chuyển ~100km.
hoahong456
Junior Member
ủa vậy bữa em đọc nhầm đâu, 350k lại cho mỗi 500km. Chứ cái này thì thoải mái, cảm ơn bác để em tham khảo xem
chetvislo
Senior Member
manhtai009
Senior Member
Theo tôi thì vẫn nên mua đứt pin khi có khuyến mãi, vì nó đẩy chi phí vận hành xuống cực kỳ thấp, tầm 100k tiền điện cho 1000km. Phụ tùng hao mòn thì có má phanh trước (hình như 200k), bố thắng sau (150k) (phụ tùng hãng nhé), tầm 5000km thay má phanh trước, 10000km thay bố thắng sau nếu có thói quen vặn ga bóp thắng trước liên tục như tôi.
TofuChocobo
Senior Member
Đang đi Klara s2
review nhẹ
Ưu điểm: xe ngon, mượt, nhẹ nhàng - từ hồi đi xe điện quen giờ đi lại xe máy truyền thống là thấy tay lái nó nặng hơn nhiều - đi lâu mỏi tay
Sạc pin thì toàn để ở công ty, nhờ bảo vệ sạc hộ, đi ít tuần khoảng 100km nên cứ dưới 30% pin là sạc nên cũng không bất tiện lắm
Nhược: số km đi được chưa ổn lắm: đi bình thường trong phố tắc đường thì cứ 1% pin cho 1km (mình nặng cân, lại hay đi 2 người); nếu đi 1 mình buổi tối mát ga, ít phải dừng đèn đỏ thì cỡ 1% pin được 1.5 km . Tuy nhiên cần lưu ý là xe khi dưới 30% pin sẽ yếu hơn hẳn (leo dốc hầm chung cư sẽ khó) - không bứt tốc được - pin xuống càng thấp xe càng yếu - thế nên xe chỉ đi ngon khi từ ít nhất 20% pin trở lên. Vậy nên tính nhanh có khoảng 80% pin ban đầu là đi tẹt - tính ra đi được khoảng 100km trước khi phải lo sạc. Cái này đi xe điện sẽ phải tính toán trước, hoặc chủ động sạc khi có thể để không bị lúc cần đi nhiều 30 50km đột xuất là xe chỉ có 50% pin là phiền.
Xe mình bị 1 lỗi nữa là sau hơn nửa năm đi bị nước vào động cơ gây bó bánh - nguyên nhân có thể đơn giản chỉ vì ... đen, rửa xe nước vào động cơ ... (nói là đen vì công ty có 3 con xe điện vin, 2 con kia đi nhiều hơn mình nhiều nhưng k bị). Đem bảo hành thì cũng có cơ số câu chuyện ơ kìa - nhưng kết luận là Vin vẫn bảo hành thay mới động cơ - mất 1 tuần. Vậy nên vấn đề dễ hỏng nặng vu vơ cũng cần lưu ý - có bảo hành nhưng mất công mất việc
review nhẹ
Ưu điểm: xe ngon, mượt, nhẹ nhàng - từ hồi đi xe điện quen giờ đi lại xe máy truyền thống là thấy tay lái nó nặng hơn nhiều - đi lâu mỏi tay
Sạc pin thì toàn để ở công ty, nhờ bảo vệ sạc hộ, đi ít tuần khoảng 100km nên cứ dưới 30% pin là sạc nên cũng không bất tiện lắm
Nhược: số km đi được chưa ổn lắm: đi bình thường trong phố tắc đường thì cứ 1% pin cho 1km (mình nặng cân, lại hay đi 2 người); nếu đi 1 mình buổi tối mát ga, ít phải dừng đèn đỏ thì cỡ 1% pin được 1.5 km . Tuy nhiên cần lưu ý là xe khi dưới 30% pin sẽ yếu hơn hẳn (leo dốc hầm chung cư sẽ khó) - không bứt tốc được - pin xuống càng thấp xe càng yếu - thế nên xe chỉ đi ngon khi từ ít nhất 20% pin trở lên. Vậy nên tính nhanh có khoảng 80% pin ban đầu là đi tẹt - tính ra đi được khoảng 100km trước khi phải lo sạc. Cái này đi xe điện sẽ phải tính toán trước, hoặc chủ động sạc khi có thể để không bị lúc cần đi nhiều 30 50km đột xuất là xe chỉ có 50% pin là phiền.
Xe mình bị 1 lỗi nữa là sau hơn nửa năm đi bị nước vào động cơ gây bó bánh - nguyên nhân có thể đơn giản chỉ vì ... đen, rửa xe nước vào động cơ ... (nói là đen vì công ty có 3 con xe điện vin, 2 con kia đi nhiều hơn mình nhiều nhưng k bị). Đem bảo hành thì cũng có cơ số câu chuyện ơ kìa - nhưng kết luận là Vin vẫn bảo hành thay mới động cơ - mất 1 tuần. Vậy nên vấn đề dễ hỏng nặng vu vơ cũng cần lưu ý - có bảo hành nhưng mất công mất việc
doremonpro
Senior Member
Nhưng nó nằm ở phần rủi ro, pin thuê mà lỗi thì bác được sửa hoặc thay free, còn bác mua thì mệt nhé. Xe mình đi thời pin LG thì lỗi đổi luôn, đồng nghiệp mua pin lỗi mấy tháng chưa được đổi. Bây giờ pin lfp chắc ngon hơn nhưng rủi ro là vẫn có.
