thảo luận Quán CaFe F38
- Người tạo chủ đề Mr.Solo
- Ngày bắt đầu
himylove
Senior Member
à thêm cái vụ cấm vượt nữa, chuyển làn có bị tính là vượt xe không thím
LucsAnPhon
Senior Member
Cái này mà cũng phải hỏi á thím @@à thêm cái vụ cấm vượt nữa, chuyển làn có bị tính là vượt xe không thím
himylove
Senior Member
mieomeo
Senior Member
Ko, nhưng biển cấm vượt toàn đặt ở các đường có 1 làn mỗi chiều chứ tôi chưa bao h thấy đặt ở đường có 2 làn mỗi chiều. Đi đường đèo gặp suốt mà mấy con nhợn xe khách vẫn vượt ầm ầm =_=.à thêm cái vụ cấm vượt nữa, chuyển làn có bị tính là vượt xe không thím
mieomeo
Senior Member
Này là đang mở cửa thì số lùi + hết ga à, tính ám sát khách trên xe chăng :v
LucsAnPhon
Senior Member
Đèo thì hay gặp nhưng ít khi thấy CA. Chứ đi QL1A hay QL2 qua đoạn 36-37-38 có những đoạn 10-20km cấm vượt. Cứ đoạn nào thẳng đẹp là cấm. Đoạn xấu thì được vượt
Cố vượt cái lên gọi vào ngay 
mieomeo
Senior Member
Hôm trc xem đc cái clip con cont đi đằng trước rụng 1 bánh xong rụng thêm bánh nữa, 2 cái lăn lông lốc, ko biết phải vụ này ko :v.ONE HIT
Tải: Ui da văng cái dép
City: Á hự
Xem tệp đính kèm 2129461Xem tệp đính kèm 2129462Xem tệp đính kèm 2129463
P/s: Thấy rồi, ko phải. Lạy các bố cont.
Sửa lần cuối:
magneto003
Senior Member
Này phải ăn cái nem TH to bằng 2 ngón tay ấy mới đã chứ cái này ăn 1 lần phải chục cái đấy là tôi còn ăn kèm lá sung với đinh lăng
Lùi khít lìn lịt thế nhỉ, chắc định lu đổ tường để mở rộng đường hơn aka road xpander. Mà đường xóm bé tí ti này ông vios ko kiếm cái nhà nào có sân mà gửi nhờ chứ đỗ ngay đoạn cua thế kia ko gặp xpander thì cũng có ngày bị xe máy hay xe khác nó quệt.
Spheros
Member
Xuống xe không về P quên phanh tay. Nên tôi mới nói anh bỏ cái trò căn ke khóa xe về P hay về N. Cứ xuống xe là phải về P ko nói nhiều. Ấy là tôi đoán lol
magneto003
Senior Member
Anh từ D về chẳng phải qua N rồi kéo phanh tay, còn xe anh về thẳng luôn rồi kéo cũng dc miễn là cần số của anh kéo nó nhẹ còn của tôi thì ko, cho nên cái gì tiện và nhanh thì tôi làm miễn là an toàn và đúng nguyên tắc là về N hay P đều phải kéo phanh tay. Việc về N hay P nó ko liên quan đến việc xe kia nó nhầm chân ga hay quên về số cả, cái đấy nó thể hiện sự tập trung hay kĩ năng lái xe thôi
Tiện đây tôi cũng phân tích cho anh tại sao có 1 số dòng xe bắt buộc phải về P, 1 số dòng xe thì về N cũng dc:
Những dòng xe mà bắt buộc/nên về P thì thường là do hành trình từ D về N của nó rất ngắn, đôi khi vị trí cần số với chữ N nó còn chẳng ngang nhau dẫn tới khó căn ke, đẩy quá tay phát là nó về R ngay -> về P luôn cho nó nhàn và thường mấy hộp số này về phát thẳng tuột P cũng chẳng sao, đến khi kéo từ P sang R hay D rất nhẹ -> tội gì phải về N???
Nhưng cũng có 1 số xe thì nếu về thẳng tuột P mà quên kéo phanh tay thì khi vào số nó rất nặng, nặng vcl hơn cả kéo phanh tay vậy, có kéo phanh tay lúc về P thì khi vào số cũng vẫn nặng nó chỉ nhẹ hơn quên kéo thôi, vậy là phải về N -> kéo phanh tay cho xe đứng yên rồi mới dc về P -> vậy thì lúc này nếu xe trên đường bằng xe đứng yên rồi việc gì phải về P nữa để mất thêm 1 thao tác trong khi hành trình từ D về N nó ko bị ngắn quá mà sợ trôi sang R, vào số cũng rất nhẹ nhàng.
Cho nên thay vì tranh luận thì chúng ta cần phân tích và có thao tác phù hợp với từng dòng xe thì hơn, như bảo tôi đi con xpander kia hay cross hành trình từ D về N nó ngắn vl, đẩy quá phát là nó cũng về R rồi hay mấy con hộp số ziczac cũng vậy thôi, lúc này thì về N làm đếch gì nữa, về P rồi kéo ra vẫn nhẹ vl
Những dòng xe mà bắt buộc/nên về P thì thường là do hành trình từ D về N của nó rất ngắn, đôi khi vị trí cần số với chữ N nó còn chẳng ngang nhau dẫn tới khó căn ke, đẩy quá tay phát là nó về R ngay -> về P luôn cho nó nhàn và thường mấy hộp số này về phát thẳng tuột P cũng chẳng sao, đến khi kéo từ P sang R hay D rất nhẹ -> tội gì phải về N???
Nhưng cũng có 1 số xe thì nếu về thẳng tuột P mà quên kéo phanh tay thì khi vào số nó rất nặng, nặng vcl hơn cả kéo phanh tay vậy, có kéo phanh tay lúc về P thì khi vào số cũng vẫn nặng nó chỉ nhẹ hơn quên kéo thôi, vậy là phải về N -> kéo phanh tay cho xe đứng yên rồi mới dc về P -> vậy thì lúc này nếu xe trên đường bằng xe đứng yên rồi việc gì phải về P nữa để mất thêm 1 thao tác trong khi hành trình từ D về N nó ko bị ngắn quá mà sợ trôi sang R, vào số cũng rất nhẹ nhàng.
Cho nên thay vì tranh luận thì chúng ta cần phân tích và có thao tác phù hợp với từng dòng xe thì hơn, như bảo tôi đi con xpander kia hay cross hành trình từ D về N nó ngắn vl, đẩy quá phát là nó cũng về R rồi hay mấy con hộp số ziczac cũng vậy thôi, lúc này thì về N làm đếch gì nữa, về P rồi kéo ra vẫn nhẹ vl
Sửa lần cuối:
Spheros
Member
Tôi đi xe nào cũng về N phanh tay rồi mới về P. Anyway tôi hơi lắm mồm rồi sorry anh.Anh từ D về chẳng phải qua N rồi kéo phanh tay, còn xe anh về thẳng luôn rồi kéo cũng dc miễn là cần số của anh kéo nó nhẹ còn của tôi thì ko, cho nên cái gì tiện và nhanh thì tôi làm miễn là an toàn và đúng nguyên tắc là về N hay P đều phải kéo phanh tay. Việc về N hay P nó ko liên quan đến việc xe kia nó nhầm chân ga hay quên về số cả, cái đấy nó thể hiện sự tập trung hay kĩ năng lái xe thôi
Tiện đây tôi cũng phân tích cho anh tại sao có 1 số dòng xe bắt buộc phải về P, 1 số dòng xe thì về N cũng dc:
Những dòng xe mà bắt buộc/nên về P thì thường là do hành trình từ D về N của nó rất ngắn, đôi khi vị trí cần số với chữ N nó còn chẳng ngang nhau dẫn tới khó căn ke, đẩy quá tay phát là nó về R ngay -> về P luôn cho nó nhàn và thường mấy hộp số này về phát thẳng tuột P cũng chẳng sao, đến khi kéo từ P sang R hay D rất nhẹ -> tội gì phải về N???
Nhưng cũng có 1 số xe thì nếu về thẳng tuột P mà quên kéo phanh tay thì khi vào số nó rất nặng, nặng vcl hơn cả kéo phanh tay vậy, có kéo phanh tay lúc về P thì khi vào số cũng vẫn nặng nó chỉ nhẹ hơn quên kéo thôi, vậy là phải về N -> kéo phanh tay cho xe đứng yên rồi mới dc về P -> vậy thì lúc này nếu xe trên đường bằng xe đứng yên rồi việc gì phải về P nữa để mất thêm 1 thao tác trong khi hành trình từ D về N nó ko bị ngắn quá mà sợ trôi sang R, vào số cũng rất nhẹ nhàng.
Cho nên thay vì tranh luận thì chúng ta cần phân tích và có thao tác phù hợp với từng dòng xe thì hơn, như bảo tôi đi con xpander kia hay cross hành trình từ D về N nó ngắn vl, đẩy quá phát là nó cũng về R rồi hay mấy con hộp số ziczac cũng vậy thôi, lúc này thì về N làm đếch gì nữa, về P rồi kéo ra vẫn nhẹ vl
mieomeo
Senior Member
Tôi dạo gần đây tôi kéo phanh tay, về N rồi mới tắt máy. Trước thói quen là dừng phát tắt máy luôn kệ mọe nó nhưng dạo này ghét cái vụ giật nhẹ khi tắt máy kiểu đó nên lại phải thêm thao tác
.
Spheros
Member
SUV kiêm ca nô Attrage vô đối. Tất cả quỳ xuống
chintale315
Senior Member
Gầm cao như attrage giá trị phết đấySUV kiêm ca nô Attrage vô đối. Tất cả quỳ xuống
LucsAnPhon
Senior Member
Chủ nhà thì sổ đỏ ra tận đường, chủ xe thì đất công bố thích đỗ đâu thì đỗ
)) A zai chơi dại rồi, lại cbi lạy lục van xin nó tha cho
chintale315
Senior Member
Xe đỗ chỗ TH như kia chắc k đến nỗi chủ nhà làm đâu.Chủ nhà thì sổ đỏ ra tận đường, chủ xe thì đất công bố thích đỗ đâu thì đỗ
Chủ đề tương tự
