ngotiendat
Member
Có khi nào e10 giờ chuẩn e10 nên đi có vẻ ổn áp hơn đợt đầu không nhể - đợt mà có mấy quả đo thành 18 20 ý 



Có khi nào e10 giờ chuẩn e10 nên đi có vẻ ổn áp hơn đợt đầu không nhể - đợt mà có mấy quả đo thành 18 20 ý![]()
Có thể lắmCó khi nào e10 giờ chuẩn e10 nên đi có vẻ ổn áp hơn đợt đầu không nhể - đợt mà có mấy quả đo thành 18 20 ý![]()


Có thể lắm
Éo tin dc e10 chạy lợi hơn 95, nhưng thực tế chạy nó thế
Thằng đồng nghiệp bữa đầu đổ e10 cho ab than thở, bảo TRIP hao hơn 15%, mà giờ hỏi thì nó bảo thấy cũng ko chênh mấy![]()

a cứ bảo 18 20 thì xíu nữa lại có thầy nào ava gái đội nón bh vào còm cho 1 sớ táo quân bảo đo sai, đo lệch các kiểu đóCó khi nào e10 giờ chuẩn e10 nên đi có vẻ ổn áp hơn đợt đầu không nhể - đợt mà có mấy quả đo thành 18 20 ý![]()
Tầm này tiết kiệm cũng ko phải vấn đề nữa, tôi nghĩ có hao thì cỡ 10,15% đổ lạiĐổ 2-3 bình cho ECU nó nạp xả xăng mới lại dần dần , mình thì thấy đúng là đi tiết kiệm hơn chút so với 95 trc đây![]()

Tầm này tiết kiệm cũng ko phải vấn đề nữa, tôi nghĩ có hao thì cỡ 10,15% đổ lại
Quan trọng là cảm giác chạy có hụp lặn, chết máy, chạy lâu dài có hư hỏng hay ko thôi![]()

97 là A97 hay e10 97 v bác? tầm này chỗ nào còn bán a97 vHụp ga thì mình chưa thấy, vặn là có
Mới làm đầy bình 97, chạy hết tuần này theo dõi tiếp![]()

97 là A97 hay e10 97 v bác? tầm này chỗ nào còn bán a97 v![]()

Đời đầu đó thím, alpha 100ccWave Alpha của thím đời nào? Nhà tôi Wave Alpha+ đang chạy E10 phà phà. Cứ đổ chạy đại đi, hư đâu thì sửa đó. Chắc gì nó đã hư như xe trên mạng.
via theNEXTvoz for iPhone
Bán xe thì nói làm gì nữa bácrõ ràng phải thay đổi xe thôi chứ hơn 15 năm rồi còn gì, giờ xe cũ còn bán được giá chứ để thêm 5 năm chắc khéo chả ma nào mua, mà có mua thì cũng chả muốn sang tên vì tiền sang tên = luôn tiền mua xe. Rồi lúc đó nó chạy vi phạm thì chủ xe cũ hưởng hết. Mà nói thiệt từ lúc làm căng vụ xe buôn bán xe cũ với xe chính chủ chả mấy ai dám mua xe cũ nữa.
. Xe đang chạy tốt, ông bà đi chợ gần, chả có lý do gì để đổi, cũng không phải ai cũng có tiền để đổi
.Cứ chạy đi, nếu cháy nổ xảy ra nhiều quá thì hãy tính tiếpĐời đầu đó thím, alpha 100cc
Bán xe thì nói làm gì nữa bác. Xe đang chạy tốt, ông bà đi chợ gần, chả có lý do gì để đổi, cũng không phải ai cũng có tiền để đổi
.

Update sau khi đi được nửa bình E10 (hơn 3 lít):Sáng nay chạy từ SG xuống tới VT bình RON97 cũng chớp đèn. Đổ đầy bình E10 R95 III, đề nổ bình thường hết, nhưng mới đầu tăng tốc bị trễ rõ so với R97 cũ.
Sau khoảnh 50Km thì hiện thấy bình thường, êm mượt tăng tốc ổn.
Xe Sh 2026 zin đét đẹt.
Dyno với chả remap cái cc.
via theNEXTvoz for iPhone
Update sau khi đi được nửa bình E10 (hơn 3 lít):
Lúc đầu cũng hơi dè E10 vì xe mới rodai đang đi kĩ. Nhưng nghĩ nhà có 3 con xe đời tống vẫn đang nốc E10 chả lẽ xe mới lại thua xe cũ. Nên kệ đổ xăng là đi, khỏi phụ gia gì hết.
Ngoài lúc mới đổ tức thì thấy xe có tình trạng tăng tốc có độ trễ, chắc lúc đó ECU đang làm việc với R97 nên chưa xử lý kịp. Đến giờ thì xe vận hành hoàn toàn bình thường, đề là nổ, không có bất kỳ hiện tượng gì bất thường (tắt máy, hụp, tiếng nổ lạ…).
Về độ bốc có thể do đã quen ga hơn, nhưng thú thực là khó nhận ra được sự khác biệt với R95 khoáng nữa.
Với xe của mình nó không bốc kiểu rồ lên ào ào như xăng khoáng, mà kiểu vẫn giật ngửa người khi thốc ga nhưng máy êm và thoát hơn.
Hao xăng hơn, mình không đo chính xác, nhưng thấy vạch xăng tụt nhanh hơn khá rõ.
Theo cảm nhận là vậy. Hết bình E10 95 III này sẽ đổ E10 97 III trải nghiệm xem sao.
via theNEXTvoz for iPhone
ngon nhất bây giờ cho xe tỉ số nén cao như 150cc, 155cc, 160 thì cứ chơi e10 ron 97. Nó sạch nhất bây giờ rồi
cũng đổ bên STS, đi đc nửa bình E10-95 rồi mà chịu hết nổi qua đổ E10-97Cũng mới làm đầy bình 97III đây fen. Chạy 1 tuần theo dõi thêm coi sao
Nghe bên STS bảo con hàng này nhập nguyên thùng về bán chứ ko pha chế gì thêm
đi một thời gian coi chất lượng ntngrande nó đời mới mà ảnh hưởng gì, mấy con dưới 2016 mới ảnh hưởng nhiềuhôm qua đi xe vợ, grandee
thấy cũng thế, có khác j đâu
grande nó đời mới mà ảnh hưởng gì, mấy con dưới 2016 mới ảnh hưởng nhiều