chimlongamtoi
Senior Member
Bọn lên trái lớn, pô xăng lửa...các kiểu thì phải đem đi rồi đấy, còn xe zin thì ecu nó tự xử lý dc
Xe tôi 11 tuổi, thuộc hàng hiếm, xem trên hội nhóm thì có thanh niên đang đi cos 1 cũng bảo chỉ hơi hụp xíu ban đầu
khoe Review xăng E10
- Người tạo chủ đề Dwayne The Rock Johnson
- Ngày bắt đầu
Xe tôi 11 tuổi, thuộc hàng hiếm, xem trên hội nhóm thì có thanh niên đang đi cos 1 cũng bảo chỉ hơi hụp xíu ban đầu
nguyensitien
Đã tốn tiền
Có cái nịt, cái cảm biến afr trên mấy con FI cỏ nó phế lắm, đừng nói tới nhiên liệu, chênh độ cao nó đã hắc xì rồi, và mãi nó như thế, vì cơ chế nó chỉ bù ~5% thôi, cho nên mặc định mấy con xe fi honda có 3 map cho những độ cao khác nhau, muốn chuyển phải chọt dây reset, set lại map
Ia.Ban.Ra.Nuoc
Senior Member
Vision 2016 vs ab 2023 đổ loại nào mấy thím
Mr.Katze
Senior Member
Reset cái gì. Lead vàng gương zin đét đẹt nhà tôi, zin tới mức các cụ đi không ai thèm bảo trì gì bao năm nay, chỉ thay nhớt với mấy thứ hao mòn. Fi/ECU của nó cũng đời Tống rồi, mà các cụ nhà tôi đổ tá lả xăng R92, E5, R95, vô trụ nào đổ trụ đó, tới giờ xe vẫn khỏe mạnh. Nói như fen thì nó ngỏm lâu rồi.
Còn tôi có cái Nouvo 6 cũ, cũng zin đét nốt. Nhưng xe tôi thì bảo trì bảo dưỡng đầy đủ đều đặn nên xe còn keng. Tôi đổ xăng E10 từ đợt 30/4 tới giờ, ít đi, vẫn bình thường, chả căn chỉnh khỉ gì.
Còn xe chính đang đi thì đang rodai nên tôi đang chăm kĩ chút, đi xăng 95/97. Qua đầu tháng không còn option nào thì tôi cũng đổ E10.
chimlongamtoi
Senior Member
Đâu ra mãi như thế?
T chạy con xe cỏ 11 tuổi từ hcm lên DL, mới lên nó bị hụp ga liên tục, chạy nóng thì ko sao, xe nguội đề lại là bị. Tưởng cái xe gặp trời lạnh hắt hơi xổ mũi, ở qua tới ngày thứ 3 thì nó chạy lại bình thường
A ko nói thì t cũng éo biết cái cơ chế này
ThaiNewbie
Senior Member
Đến chịu với a vnexpress này 
vnexpress.net
Người tiêu dùng dần cởi mở với xăng sinh học E10
Nhiều người tiêu dùng bắt đầu quan tâm hơn tới xăng sinh học E10 khi loại nhiên liệu này bắt đầu được bán rộng rãi tại hàng nghìn cây xăng trên cả nước.
plamduy
Senior Member
Tại vì để hiển thị thêm thì có khi sẽ chuyển thành "đối tượng cầm đầu tòa soạn VNE" chứ sao nữaĐến chịu với a vnexpress này
Xem tệp đính kèm 3635709Người tiêu dùng dần cởi mở với xăng sinh học E10
Nhiều người tiêu dùng bắt đầu quan tâm hơn tới xăng sinh học E10 khi loại nhiên liệu này bắt đầu được bán rộng rãi tại hàng nghìn cây xăng trên cả nước.
chimlongamtoi
Senior Member
Review E10 cho 2 con xe cỏ đơi tống sau khi bị ép phải thẩm mấy hôm
Xe 1, vision của vợ, 2012, máy móc làm nát hết rồi. Bữa có bảo với mấy fen là sáng lúc vợ nó đề máy thì nghe có vẻ hơi gào, t chạy thì gào thật, gào hơn thấy rõ, và có hiện tượng hụp ga nhẹ ở dải 40km/h. Cũng ko chắc trước chạy 95 nó có bị hụp ga hay k, do t cũng ít chạy + xe này có tiền sử bệnh hụp ga, đã từng thay tps, lúc đó thợ bảo cảm biến của xe khả năng có vấn đề nhưng nếu ko ảnh hưởng gì lắm thì khỏi cần check
. Vợ nó bảo xe chạy hao xăng hơn hồi 95, đổ 50k (hơn 2l xíu) đi dc 3 ngày. Chỗ này thì hơi ảo. Ngày nó đi làm tầm gần 40km cả đi và về, 3 ngày 120, tương đường 60km/l cho con vision đời tống nổi tiếng ăn xăng, éo tin tưởng lời mấy mụ đàn bà dc 
Xe 2, viva fi 2014, 9 vạn.
Cuối cùng, dm cây xăng vân trúc, chúng nó để vỏ 95 III nhưng ruột thì E10. Đổ xong thì thằng bơm bên kia bảo "ai đổ 95 qua đây, trụ kia đổ E10", lúc đó mới biết đang đổ E10, dm treo đầu dê bán thịt chó
Xe 1, vision của vợ, 2012, máy móc làm nát hết rồi. Bữa có bảo với mấy fen là sáng lúc vợ nó đề máy thì nghe có vẻ hơi gào, t chạy thì gào thật, gào hơn thấy rõ, và có hiện tượng hụp ga nhẹ ở dải 40km/h. Cũng ko chắc trước chạy 95 nó có bị hụp ga hay k, do t cũng ít chạy + xe này có tiền sử bệnh hụp ga, đã từng thay tps, lúc đó thợ bảo cảm biến của xe khả năng có vấn đề nhưng nếu ko ảnh hưởng gì lắm thì khỏi cần check
. Vợ nó bảo xe chạy hao xăng hơn hồi 95, đổ 50k (hơn 2l xíu) đi dc 3 ngày. Chỗ này thì hơi ảo. Ngày nó đi làm tầm gần 40km cả đi và về, 3 ngày 120, tương đường 60km/l cho con vision đời tống nổi tiếng ăn xăng, éo tin tưởng lời mấy mụ đàn bà dc Xe 2, viva fi 2014, 9 vạn.
- Tình trạng xe: đã làm lòng dc 3 năm, 4 năm nay bị căn bệnh kinh niên của dòng số fi nhiều hãng là sáng đề ko lên ngay, phải qua lần thứ 2 đề mới lên, ngoài ra thì dừng đèn đỏ về N hoặc hạ ga thấp thỉnh thoảng bị tắt máy. Tần suất bị thì ko nhiều, kiểu hôm nào lạnh, mưa, lúc máy chưa nóng sẽ bị. Thỉnh thoảng kéo lên 60 có hiện tượng hụp ga nhẹ, tần suất rất ít. Thợ kết luận khả năng cảm biến oxi có vấn đề, vẫn giống như trên, nếu ko khó chịu hoặc nguy hiểm thì cứ kệ nó
- 8 năm trước, lúc E5 phân phối đã chạy thử vài bình. Hồi đó đang chạy 95, đổ về 92E5 xe bị hut hơi mấy hôm mới hết. Sách hdsd thì bảo xe nên chạy từ 92 đổ lên, E10 đổ xuống. 2 năm trước lúc làm máy xong có đổ nhầm E5 và xe bị hụp rất nặng, có lúc mất hẳn garanty
- Đổ E10 dc 3 hôm. Cảm nhận ban đầu là gần như ko thấy khác biệt với 95 III hay đổ. Tiếng pô nghe đanh hơn (hoặc gào hơn). Máy nóng hơn khá là rõ . Hài hước là xe đề nổ rất nhạy, mấy nay mưa, sáng lạnh nhưng dắt xe ra đề là nổ, ko như hồi trước phải nhấp tới phát thứ 2. Dừng đèn đỏ cũng ko thấy ga bị hụt nhẹ xuống như thông thường. Vấn đề hụp, hụt hay khó nổ cần thêm thời gian kiểm chứng, nhưng trước mắt là như vậy
Cuối cùng, dm cây xăng vân trúc, chúng nó để vỏ 95 III nhưng ruột thì E10. Đổ xong thì thằng bơm bên kia bảo "ai đổ 95 qua đây, trụ kia đổ E10", lúc đó mới biết đang đổ E10, dm treo đầu dê bán thịt chó
ThaiNewbie
Senior Member
dòng Vision bị lỗi hụp ga lâu giờ rồiReview E10 cho 2 con xe cỏ đơi tống sau khi bị ép phải thẩm mấy hôm
Xe 1, vision của vợ, 2012, máy móc làm nát hết rồi. Bữa có bảo với mấy fen là sáng lúc vợ nó đề máy thì nghe có vẻ hơi gào, t chạy thì gào thật, gào hơn thấy rõ, và có hiện tượng hụp ga nhẹ ở dải 40km/h. Cũng ko chắc trước chạy 95 nó có bị hụp ga hay k, do t cũng ít chạy + xe này có tiền sử bệnh hụp ga, đã từng thay tps, lúc đó thợ bảo cảm biến của xe khả năng có vấn đề nhưng nếu ko ảnh hưởng gì lắm thì khỏi cần check
Xe 2, viva fi 2014, 9 vạn.
Có vẻ giống như t đoán, xe t đổ E10 sẽ dễ chạy hơn E5, do hợp với 95 hơn 92
- Tình trạng xe: đã làm lòng dc 3 năm, 4 năm nay bị căn bệnh kinh niên của dòng số fi nhiều hãng là sáng đề ko lên ngay, phải qua lần thứ 2 đề mới lên, ngoài ra thì dừng đèn đỏ về N hoặc hạ ga thấp thỉnh thoảng bị tắt máy. Tần suất bị thì ko nhiều, kiểu hôm nào lạnh, mưa, lúc máy chưa nóng sẽ bị. Thỉnh thoảng kéo lên 60 có hiện tượng hụp ga nhẹ, tần suất rất ít. Thợ kết luận khả năng cảm biến oxi có vấn đề, vẫn giống như trên, nếu ko khó chịu hoặc nguy hiểm thì cứ kệ nó
- 8 năm trước, lúc E5 phân phối đã chạy thử vài bình. Hồi đó đang chạy 95, đổ về 92E5 xe bị hut hơi mấy hôm mới hết. Sách hdsd thì bảo xe nên chạy từ 92 đổ lên, E10 đổ xuống. 2 năm trước lúc làm máy xong có đổ nhầm E5 và xe bị hụp rất nặng, có lúc mất hẳn garanty
- Đổ E10 dc 3 hôm. Cảm nhận ban đầu là gần như ko thấy khác biệt với 95 III hay đổ. Tiếng pô nghe đanh hơn (hoặc gào hơn). Máy nóng hơn khá là rõ
Cuối cùng, dm cây xăng vân trúc, chúng nó để vỏ 95 III nhưng ruột thì E10. Đổ xong thì thằng bơm bên kia bảo "ai đổ 95 qua đây, trụ kia đổ E10", lúc đó mới biết đang đổ E10, dm treo đầu dê bán thịt chó
ThaiNewbie
Senior Member
E10 Ron95-III hay E10 Ron95-V vậy thím
rektangle
Senior Member
Khúc thành phố mới 61 chỉ có E10 RON95 III thôi thím. Mà nói thật là khoáng RON95 III trên này như cl á, đổ E10 mà máy êm hơn thì rõ ràng trước giờ RON95 III pha đểuE10 Ron95-III hay E10 Ron95-V vậy thím
chimlongamtoi
Senior Member
sau khi thử e10 95 III mới thì tôi cũng nghi ngờ giống aKhúc thành phố mới 61 chỉ có E10 RON95 III thôi thím. Mà nói thật là khoáng RON95 III trên này như cl á, đổ E10 mà máy êm hơn thì rõ ràng trước giờ RON95 III pha đểu
T đổ nhiều cây xăng do quãng đường đi làm có tới 5 cây xăng. Mà lúc trước đổ 95 III thì cái việc hạ ga lúc chờ đèn đỏ xảy ra với tần suất loạn xạ, hên xui. Nhưng giờ đổ thằng E10 thì lại ko bị, xe nhạy nổ hơn rõ, méo hiểu kiểu gì
rektangle
Senior Member
nó lấy xăng nền RON95 pha thêm 10% ethanol thì đương nhiên octane tăng lên kha khá đó thím, mấy xe nén cao trên 10 thì sẽ cảm nhận rõ ràngsau khi thử e10 95 III mới thì tôi cũng nghi ngờ giống a
T đổ nhiều cây xăng do quãng đường đi làm có tới 5 cây xăng. Mà lúc trước đổ 95 III thì cái việc hạ ga lúc chờ đèn đỏ xảy ra với tần suất loạn xạ, hên xui. Nhưng giờ đổ thằng E10 thì lại ko bị, xe nhạy nổ hơn rõ, méo hiểu kiểu gì
rektangle
Senior Member
theo lý thuyết là ECU sẽ bơm thêm xăng để bù khoảng 3-5% nhưng hút không đủ gió vô thì sẽ dư xăng, nên thím thử vệ sinh lọc gió, độ mũi heo, reset ecu các kiểu xong kiếm đường nào vắng vắng thốc ga đóng mạnh tay tí chừng 5-10km rồi coi sao
haitaclangthang
Đã tốn tiền
E10 Ron 95 đổ Petrolimex sau 4 ngày sử dụng:
- mớm ga nhẹ tua máy đã dựng lên như lên đồng. Tua lên xong tụt cái phụt một phát mất mấy trăm vòng/phút
Buồn của người nông dân
- mớm ga nhẹ tua máy đã dựng lên như lên đồng. Tua lên xong tụt cái phụt một phát mất mấy trăm vòng/phút
Buồn của người nông dân
chiensotrap
Senior Member
Đã test thực tế trên 2 con wave và si fi.
Trên si fi: có hiện tượng nổ lụp pụp cổ pô khi hạ gas số thấp, rev matching
wave @ 2023: đổ ít, cây petro nhượng quyền, xe để 2 ngày không chạy, đề lên nổ được 1 lúc tắt lịm, đạp hơi nhẹ tênh. Phải vô số 1 vừa đẩy vừa đề, máy nổ lại bình thường, đã đổ full A95 lại.
Trên si fi: có hiện tượng nổ lụp pụp cổ pô khi hạ gas số thấp, rev matching
wave @ 2023: đổ ít, cây petro nhượng quyền, xe để 2 ngày không chạy, đề lên nổ được 1 lúc tắt lịm, đạp hơi nhẹ tênh. Phải vô số 1 vừa đẩy vừa đề, máy nổ lại bình thường, đã đổ full A95 lại.
