Sài Gòn giờ quá kẹt xe

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề meomeo283
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thổ đu thì cũng chả kém gì, hở chỗ nào là xây chung cư chỗ đấy
DJ8s4pU.png
lại còn xây kiểu "tấc đất tấc vàng" xây sát mặt đường cơ, còn cái đường sắt thì... Thôi quên đi, iq cow ko tự nhiên sinh ra và mất đi, chỉ chuyển từ thằng quan này sang thằng quan khác
IsuL4cu.png
 
Chưa kể những cung đường chính có quá nhiều con đường nhỏ , ngã ba, ngã tư, xe cứ nối đuôi quẹo hải, quẹo trái, đường nhỏ, xe nhiều, quẹo này kia, lấn này nọ là kẹt ngay, với lại dân từ khắp nơi đổ vào Sg nhiều quá
 
cứ thắc mắc mãi các trường đại học TpHCM không dời về bớt tỉnh lẽ cho khỏi kẹt xe quá tải đi nhỉ, ví dụ như Đà Lạt Lâm Đồng khí hậu mát mẻ thích hợp các ngành du lịch,nông lâm,IT, vật lý vì có sẵn lò hạt nhân... Giải quyết đám sinh viên ra tỉnh lẽ là khỏi kẹt ngay, giờ nhà máy cũng dời về bình dương hết rồi.
Miếng ngon ko muốn nhả.
Sân bay, tàu lửa, cảng, trường, bệnh viện...cái đéo gì cũng muốn ôm
Ôm như thế lao động kéo về càng nhiều lại càng kẹt, cấm dân nhập cư thì cấm chả được
 
ngày trước thì kẹt giờ cao điểm, bây giờ thì lúc nào cũng kẹt, SG 12h trưa nắng bể đầu mà chúng nó cũng kéo nhau chạy đầy ngoài đường.

óc chó và ninja chạy xe thì rất nhiều, xe biển tỉnh chiếm nhiều hơn hẳn nếu so với SG tầm chục năm trước

sợ nhất là mấy con đường 1 chiều bề rộng bé tí teo như Pasteur hay NKKN, xe hơi xe buýt nó chui vào là cứ tha hồ mà nhích.

tầm 5-6h chiều ở ngã tư Đoàn Văn Bơ - Tôn Đản thì chạy loạn xà ngầu luôn, vô trong khu ĐVB khúc xóm chiếu mạch đường chính để thông ra ngoài thì chỉ rộng bằng 1 chiếc xe hơi thêm combo chợ ở 2 bên nữa =] , tầm 8 triệu cái ngóc ngách trong khu này nó ùa ra hay ùa về cùng một lúc thì phê đừng hỏi =]

giá nhà đất SG cứ tăng x10 x20 luôn đi càng tốt, cho chúng nó dạt bớt ra ngoài tỉnh đi cho SG dễ thở.
 
Sài Gòn kẹt theo mình thấy có một số lý do và ví dụ ở những đoạn mình hay đi hàng ngày:
1. Bố trí đèn chưa hợp lý: ví dụ là chỗ Ba Vân - Âu Cơ - Luỹ Bán Bích. Nếu đèn xanh bên Ba Vân và LBB hướng về Trường Chinh bật xanh thì hai dòng xe này đa phần sẽ cắt qua nhau => kẹt sml.
2. Nên bố trí thêm đường 1 chiều: ví dụ là khu Tô Hiến Thành - Sư Vạn Hạnh - Thành Thái - Dương Quang Trung, xung quanh BV 115, ĐHYK PNT và HUFLIT. Vì riêng với lượng người bệnh, người nhà bệnh nhân đi theo rồi xe của học sinh, sinh viên, người dân rồi hàng quán 2 bên đường mà cứ một ông quay đầu xe thôi là bắt đầu ùn ứ, có lúc là kẹt sml.
3. Nên hạn chế rẽ trái từ một số đường ngang ra đường chính, vì đặc điểm SG rất nhiều hẻm, và cứ đi một đoạn là có ông từ hẻm ra đường lớn và rẽ trái để băng qua làn bên kia nên dòng xe bị cắt rất nhiều lần dẫn đến ùn ứ
4. Do xe máy, cái này thì tất nhiên nếu dân SG bây giờ mua ô tô hết mà thành phố vẫn vậy thì kẹt còn sml hơn, nhưng đúng là SG được quy hoạch hoặc bị quy hoạch theo phạm vi của một cái xe máy, bạn k thể ở quá xa chỗ làm, ví dụ ở Củ Chi và đi làm quận 1, dẫn đến là ngừoi nhập cư thì ngày một đông nhưng phạm vi thành phố thì hầu như không mở rộng, thế thì kẹt là chuyện tất yếu.

Nói chung thì cái 1-3 là có thể khắc phục tạm thời, còn cái 4 là cái lâu dài, nói chung là phải kết hợp cả quy hoạch các khu dân cư ở ngoại ô + làm đường dẫn vào + làm trường - trạm (bệnh viện) phục vụ các khu dân cư đó + bãi đỗ xe + hệ thống giao thông công cộng kết nối từ mấy chỗ đó tới chỗ làm trong trung tâm (vì chắc chẳn chả có thành phố nào mà mỗi ông vác 1 con ô tô vào khu trung tâm mà không kẹt được cả).
 
Bóp cổ từng thằng trước, đầu tiên là xe máy giống như tây, xe hơi vẫn để thu thuế, sau bóp luôn xe hơi, biến Q1 thành khu đi bộ hoàn toàn, rồi mở rộng ra.

Tăng thuế phí là cách ngu nhất trong tất cả các cách giảm kẹt xe, vì nó chả giải quyết được vấn đề gì, người cần vẫn phải mua, chỉ béo ngân sách.
Ờ, tao mong cho mày ở phố đi bộ Q1 rồi người nhà mày bị đau ruột thừa coi mày đưa đi bệnh viện bằng cái gì, óc chó mà hay lu xu bu phát biểu

via theNEXTvoz for iPhone
 
Hạ tầng giao thông thêm nhiều đường, mở rộng nhiều đường
Nhưng vẫn kẹt sml như 20 năm trước.
Thằng nào bảo 20 năm trước k kẹt tao nhét dép vào mồm bây giờ.

Gửi bằng vozFApp
 
SG là nơi đang sống khi nào vậy :censored: . Nó chỉ là nơi đáng để làm việc thôi, chứ sống thì như cực hình
 
8 năm ngược xuôi khúc Cộng Hòa - Trường Chinh nên tâm hồn giờ chai sạn, không còn quan tâm tới kẹt xe nữa rồi :)
 
Đôi lúc cũng ko hỉu tầm 11h 12h 1 2h trưa nắng các ngày trong tuần, nắng vỡ đầu, sv thì đi học, người thì cũng đi làm hết mà đi xe vẫn bị kẹt khắp mọi nơi, chả hỉu
cVL81H2.gif
 
Hạ tầng Sài Gòn vẫn mắc kẹt 20 năm như trước, mà dân số tăng gấp 3 lần thành 10 triệu dân. Giờ đi đường nào giờ nào cũng kẹt, nhất là đường Phạm Văn Đồng đường rộng xe đông tối nó mở nhạc bar bủng ầm ầm muốn giật mình, Các nút cửa ngỏ đều kẹt hết.

Sài gòn giờ ko phải là nơi đáng sống nữa rồi :nosebleed:

Thêm combo triều cường + cướp giật

là éo bao giờ muốn ra đường SG nữa ????
 
:doubt: không gian sống của chúng ta đã chập hẹp lắm rồi, các bạn ạ, cần phải mở rộng thêm không gian
 
cứ thắc mắc mãi các trường đại học TpHCM không dời về bớt tỉnh lẽ cho khỏi kẹt xe quá tải đi nhỉ, ví dụ như Đà Lạt Lâm Đồng khí hậu mát mẻ thích hợp các ngành du lịch,nông lâm,IT, vật lý vì có sẵn lò hạt nhân... Giải quyết đám sinh viên ra tỉnh lẽ là khỏi kẹt ngay, giờ nhà máy cũng dời về bình dương hết rồi.
sinh viên thì đi dc, chứ giáo viên thì ko lẽ bưng cả nhà ra đà lạt ở hở thím, đâu có dễ vậy
 
Mỗi lần đi vào khu trung tâm hà nội, căng hết cả đầu óc. Sống mệt mỏi, nhưng nếu ở trong khu đó thì chắc cũng quen vì biết giờ nào nên đi, giờ nào không nên. Đang tắc đường tội gì phải lấy xe ra ngoài. Thà bắt grab xe máy đi ra hết chỗ tắc xong lại bắt grab car đi tiếp.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
meomeo283,
Người trả lời cuối
chogiagiuxuong,
Trả lời
87
Lượt xem
8.990
Quay lại
Lên đầu trang