ngayngu4tieng
Senior Member
có chắc là đen k hay xe này là giọt nước tràn ly/ cái áo vắt trên lưng con lạc đà hicVãi lều, thằng xe tải đúng đen luôn, vừa chồm tới ko giật lại kịp.
có chắc là đen k hay xe này là giọt nước tràn ly/ cái áo vắt trên lưng con lạc đà hicVãi lều, thằng xe tải đúng đen luôn, vừa chồm tới ko giật lại kịp.
hiện Phó T.Tg đã có mặt ở hiện trường do đó nên đợi thông tin chính thức từ nguồn này, các thông tin hiện rất nhiễu, ngay trong ảnh trên "xe khách gặp nạn lúc 8-9h" trong khi camera hành trình là ~10h
Dân thấy an toàn thì vẫn đi, dân có đo khảo sát hàng năm đéo bao giờ, làm sao biết nó xuống cấp hay nguy hiểm thế nào, cũng đéo có chuyên môn nữa.dân mình có cái câu: "người ta đi đầy đấy có sao đâu" nên là tại anh, tại ả, tại cả đôi bên
Nhầm vụ, ảnh mình là vụ Cao Bằng chứ ko phải Phú Thọ, tại đọc ko kỹhiện Phó T.Tg đã có mặt ở hiện trường do đó nên đợi thông tin chính thức từ nguồn này, các thông tin hiện rất nhiễu, ngay trong ảnh trên "xe khách gặp nạn lúc 8-9h" trong khi camera hành trình là ~10h
móa sự việc diễn ra trong tích tắc mà còn tranh thủ đập kính. có x5 speed lên cũng không làm được.lúc rơi phải tranh thủ đập kính liền, mà khi vừa rơi xuống cũng có ít giây để đập ko thì hết cách mở .
Không phải bây giờ mới lắm vấn đề chỉ là sau mưa lũ nó mới lộ ra thôi .Đệch mợ sao lắm vấn đề vậy trời. Nay năm nhiều vấn đề thế
cầu xây lâu rồi với cũng có thể do hút cát nhiều qua nên móng nó bị trơ ra, đợi lũ về nữa là cho đi luôn thôi !Lũ kiểu gì cuốn trôi đc cả trụ cầu nhỉ? Nước chảy nhìn thì ko thấy siết đến mức bốc đc cả cái trụ mấy tấn như thế
via theNEXTvoz for iPhone
Chắc chính phủ phải mở link donate để ủng hộ chứ thiệt hại quá trời. Qua nay đọc báo thấy quá trời vấn đề sau bão để lạiKiểu gì đồng bào miền Nam và Trung cũng ra giúp đỡ bà con miền Bắc. Đọc tin buồn quá bh làm sao có thể giúp đc nhỉ
![]()
Đập thủy lợi cấp xã, ảnh hưởng mấy thôn thôi, không phải dạng đập hồ chứa nước hay đập thủy điện, nên không gây hậu quả quá nghiêm trọng hoặc gây lụt dài hạnQuảng Ninh vừa mới vỡ đập công trình thủy lợi à các fen. Thôi kiểu này lành ít dữ nhiều rồi.
cầu nhân 3 phà nhân 2. đó là tiêu chuẩn mồm của mấy ông cầu đường đó. nhưng xử phạt thì sẽ vẫn con số trên biển báo của cầu thôit ko bên cầu đường. Nhưng ngày xưa học ông thầy bảo m thiết kế cầu chịu tải trọng 100 tấn, mà thực tế đi 200 tấn đã sập thì m xác định vào toò![]()
đa số cầu khi thiết kế thì sẽ làm cong lên để tránh lực hướng tâm của xe cộ truyền vào cầu. còn hệ động do nảy lên nảy xuống thì thêm 20% tải trọng nữa thôixe 20 tấn thì nó dằn phát lực phải cỡ 100 tấn k bác nhỉ?


Hy vọng dọn dẹp xong rồi điều tra luôn. Làm 1 lần cho sạch rácKhông phải bây giờ mới lắm vấn đề chỉ là sau mưa lũ nó mới lộ ra thôi .