Sập cầu Phong Châu (Phú Thọ)

Triệu Phú đã nói:

Năm 1996 có cơn bão này mới dị nè. Chết rất nhiều người vì Bão nó hình thành rồi quay lại 2 lần.

Nhấp để mở rộng...

soiku1 đã nói:

cơn bão thảm khốc trong lịch sử VN, gần 800 người chết, gần 2200 ng mất tích, bài học đắt giá vì sự chủ quan

20 năm bão Linda - cơn bão thảm khốc trong lịch sử Việt Nam

Nghe bão vào Cà Mau, nhiều người kháo nhau đi xem vì trăm năm vùng này không có bão. Hậu quả, hơn 3.000 người chết và mất tích.

vnexpress.net

25 năm sau bão Linda: Nỗi ám ảnh và bài học đắt giá

25 năm trước, cơn bão Linda đã khiến “trụ cột” của hàng nghìn gia đình ngư dân ở vùng “đất 9 rồng” (trong đó Cà Mau là tâm bão) nằm lại mãi mãi ở vùng biển sâu vốn hiền hòa, lặng sóng. Ở xã Khánh Hội, huyện U Minh, tỉnh Cà Mau, những cái tên hành chính của một ngôi làng, một thôn xóm được thay...

special.nhandan.vn

Nhấp để mở rộng...

skssvtn8x đã nói:

Cầu 30 năm rồi điều tra gì nữa. Thà mới xây sập thì còn đổ thừa được

Nhấp để mở rộng...

ngayngu4tieng đã nói:

quảng cáo phao cứu nạn mà đầu tư vl

Nhấp để mở rộng...

Rau muong luoc đã nói:

Chắc phải điều tra đầy đủ chứ không thể đổ hết do mưa lũ được nhỉ?

Nhấp để mở rộng...

• Cát tặc gây sói mòn lòng sông, ảnh hưởng tới móng cầu.
• Xe quá khổ vượt tải trọng cho phép của cầu đi qua lại trong thời gian dài
• Không có phương án cải tạo, gia cố lại cầu.

Hafdis đã nói:

Xem tệp đính kèm 2673860

Nhấp để mở rộng...

luongnho đã nói:

Có

TikTok

TikTok

vt.tiktok.com

Nhấp để mở rộng...

gautruccon152 đã nói:

Tuổi thọ mấy công trình cỡ này nhỏ nhất cũng 50 năm, còn ko thì phải 70 năm đó bác. 50 năm đó là mới gọi là tới hạn kiểm định coi còn sử dụng được hay ko chứ đa số công trình toàn 50+ thôi.

Nhấp để mở rộng...

God of Sun đã nói:

Xem clip nó y như mấy miếng lego lắp vô xong bị rớt ra vậy, ko có dấu hiệu kết nốt chỗ phần bị rớt ra với chỗ còn lại luôn.

Nhấp để mở rộng...

eltitus đã nói:

Phú thọ thì trùm cát tặc rồi còn gì
đoạn ngã ba sông (Lô - Đà - Hồng) nghe nói cát đẹp
xuôi xuống Vĩnh Tường - Vĩnh Phúc thì bãi Cao Đại cát vẫn đẹp hơn nhưng đến bãi Vĩnh Thịnh đã không được đẹp bằng rồi
mà tôi còn nghe nói đội cát tặc này nó còn toàn sài hàng nóng có phải không các fence

Nhấp để mở rộng...

Rau muong luoc đã nói:

Nếu có cái nút bung túi khí, có khi ô tô nổi trôi ấy nhỉ?

Nhấp để mở rộng...

Horakhty đã nói:

Có, nhiều là đăng khác, hút cát trộm rồi bán siêu lợi nhuân nên đám này hung hãn ngang mai thúy

Nhấp để mở rộng...

[object object] đã nói:

update: trôi 10km mà vẫn cứu được, các cụ gánh quá
Xem tệp đính kèm 2673853

Nhấp để mở rộng...

Sở GTVT Phú Thọ đưa nguyên nhân ban đầu làm sập cầu Phong Châu​

Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ vừa có báo cáo nhanh gửi Bộ Giao thông Vận tải cho biết nguyên nhân gây sập cầu Phong Châu do mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông.

Khoảng 10h00 sáng ngày 9/9, do ảnh hưởng của bão số 3, mưa lũ đã làm nước sông Hồng dâng cao, kéo đổ trụ T7 và gây sập hai nhịp chính (nhịp 6 và 7) của cầu Phong Châu.

Trụ T7, trụ đã được gia cố bằng 8 cọc bê tông và mở rộng bệ trụ để xử lý xói mòn, đã bị cuốn sập.

Cầu Phong Châu được xây dựng bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, tải trọng thiết kế H18 - X60, tải trọng người đi 0,3T/m2 và được bàn giao đưa vào khai thác sử dụng từ năm 1995.

Cầu có phần đường xe chạy rộng 7,0m; lề người đi mỗi bên 1,0m; tổng bề rộng mặt cầu 9,50m. Cầu gồm 8 nhịp, gồm các nhịp 33m là nhịp dầm bê tông cốt thép và các nhịp dàn thép (N5, N6, N7). Các trụ cầu (T1 đến T7) bằng bê tông cốt thép M250.
Năm 2013, cầu Phong Châu được sửa chữa với quy mô thay 4 dầm nhịp 8 - T21m bê tông cốt thép thường bằng 4 dầm nhịp T21m bê tông cốt thép dự ứng lực có chiều cao dầm tương đương; Dán sợi thủy tinh và sợi cacbon gia cường dầm T33 các nhịp 1,2,3,4.

Thay thế bu lông cường độ cao bị đứt gãy, han gỉ, tẩy gỉ bằng phun cát sau đó quét sơn chống gỉ cho phần hạ bộ của hệ dàn thép; Sửa chữa mặt cầu bằng bê tông cốt thép 35Mpa, thảm BTN C12,5 dày 5cm.

Thay thế các khe co giãn cũ tại các vị trí mố M1, M2 và trụ T1, T2, T3 bằng khe co giãn răng lược. Thay thế những thiết bị điện trên cầu đã hỏng bằng các thiết bị điện mới; tẩy gỉ và sơn lại cột đèn chiếu sáng của cầu. Theo kết quả kiểm định sau khi sửa chữa, cầu không phải cắm biển hạn chế tải trọng.

Sau đó, tới năm 2019, cầu Phong Châu được sửa chữa với quy mô xử lý xói lở trụ T7. Tăng cường 8 cọc khoan nhồi bê tông cốt thép C30, đường kính D1200 mm; mũi cọc ngàm trong tầng đá gốc.

Kết hợp mở rộng bệ trụ bằng bê tông cốt thép C30; Tháo dỡ thu hồi trụ va xô hư hỏng trước trụ T7; Gia cường khả năng chống va xô bằng biện pháp nối cứng hai thân trụ T7, kết cấu bằng bê tông cốt thép C30, chiều cao 1,2m tính từ phần thân trên thân đặc trụ T7.

Năm 2023, cầu Phong Châu tiếp tục được sửa chữa quy mô nhỏ (tẩy gỉ, sơn lại toàn bộ các thanh mạ thượng, thanh đứng, thanh xiên, hệ liên kết ngang trên và hệ liên kết dọc trên của nhịp 66 m, 64 m và 80 m. Thay thế khe co giãn trên trụ T5, T6, T8 bằng khe co giãn răng lược và sửa chữa phần bê tông phía trước khe đã bị nứt vỡ) và kiểm định cầu.

Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ cũng cho biết, theo kết quả kiểm định năm 2019, cầu Phong Châu có thể khai thác với tải trọng HL93 mà không cần hạn chế tải trọng xe qua cầu.

Nhấp để mở rộng...

Sở GTVT Phú Thọ đưa nguyên nhân ban đầu làm sập cầu Phong Châu

Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ vừa có báo cáo nhanh gửi Bộ Giao thông Vận tải cho biết nguyên nhân gây sập cầu Phong Châu do mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông.

hanoionline.vn