Sập cầu Phong Châu (Phú Thọ)

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Horakhty
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Sở GTVT Phú Thọ đưa nguyên nhân ban đầu làm sập cầu Phong Châu​


tóm tắt: nguyên nhân gây sập cầu Phong Châu do mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông.
 
Cái cầu này theo bản tin thời sự thì tải trọng không quá 18t. Mà lúc xem cam hình trình thấy 2 con đầu kéo trên 50t qua cầu.
Cầu này thi công lâu rồi, trụ nó đóng cọc chứ không có cọc khoan, chiều sâu cọc cũng chỉ hơn 10m một chút.
Việc có bị xói mòn ra khai thác cát hay không thì không rõ, nhưng rất nhiều cầu đã bị, việc móng cọc 10m mà xói 3 đến 5m thì việc chịu tải trọng thắng đứng thì có thể, chức lực đẩy ngang là kém đi. Cái ảnh trụ cầu là ví dụ thôi.
mcBKeA4.png
B2DHRYt.jpeg


via theNEXTvoz for iPhone
cái cầu Trung Hà bị y chang thế này


via theNEXTvoz for iPhone
 
Cái cầu này theo bản tin thời sự thì tải trọng không quá 18t. Mà lúc xem cam hình trình thấy 2 con đầu kéo trên 50t qua cầu.
Cầu này thi công lâu rồi, trụ nó đóng cọc chứ không có cọc khoan, chiều sâu cọc cũng chỉ hơn 10m một chút.
Việc có bị xói mòn ra khai thác cát hay không thì không rõ, nhưng rất nhiều cầu đã bị, việc móng cọc 10m mà xói 3 đến 5m thì việc chịu tải trọng thắng đứng thì có thể, chức lực đẩy ngang là kém đi. Cái ảnh trụ cầu là ví dụ thôi.
mcBKeA4.png
B2DHRYt.jpeg


via theNEXTvoz for iPhone
cao trình đỉnh cọc +8.8, cao trình mũi -22,2 (trụ giữa lòng) là 31m đấy cha nội
đọc nghe bảo chỉ hơn 10m giật cả cửa mình, làm lol gì có cầu lòng sông phía Bắc mà đóng cạn thế được. Tau báo conan hợ hợ
1725870588597.png

Chiều dài cọc trong đất (kết cấu "hạ bộ") bằng 2/3 tổng chiều cao từ đỉnh đến đáy cọc là hợp lý rồi
1 cọc thằng Hạo Nam rơi xuống còn k có phương án nhổ lên cho nổi nữa là mấy vụ này đòi rút cả hệ cọc dài thế
 
Có lẽ do xe con thì nhẹ mà đóng kín cửa có không khí trong nước nó vào chậm nên nổi, qua thấy có post xe vinfast đang bật đèn bị trôi nổi trên nước còn bị vozers chê là photoshop/ghép video.

Xe tải/con thì nặng hơn khó nổi nhưng chìm chắc vẫn còn lượng không khí trong khoang lái xe, nhưng cũng ko được dài.
 
Sửa lần cuối:

Sở GTVT Phú Thọ đưa nguyên nhân ban đầu làm sập cầu Phong Châu​


haha.
đêm trường trung cổ cũng chỉ thế này.
 
cao trình đỉnh cọc +8.8, cao trình mũi -22,2 (trụ giữa lòng) là 31m đấy cha nội
đọc nghe bảo chỉ hơn 10m giật cả cửa mình, làm lol gì có cầu lòng sông phía Bắc mà đóng cạn thế được. Tau báo conan hợ hợ
Xem tệp đính kèm 2673916
Chiều dài cọc trong đất (kết cấu "hạ bộ") bằng 2/3 tổng chiều cao từ đỉnh đến đáy cọc là hợp lý rồi
1 cọc thằng Hạo Nam rơi xuống còn k có phương án nhổ lên cho nổi nữa là mấy vụ này đòi rút cả hệ cọc dài thế
Theo video thằng oto con nó quay, thì phía nó đi lên có 1 nhịp dẫn thôi, vậy nó là cái trụ này
IzXcPnZ.png


via theNEXTvoz for iPhone
 
tóm tắt: nguyên nhân gây sập cầu Phong Châu do mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông.
Cán bộ thì nói vậy chứ chẳng nhẽ nhận tại chúng tôi.
Mà thực ra vụ này xem qua thì chắc cũng tổng hợp nhiều nguyên nhân chứ làm gì chỉ mặt được một cái. Cầu thì đã cũ, xe thì quá tải, chân cầu thì (trước đây) bị hút cát nhiều... giờ mưa lũ nó xối vào cuốn đi, thiếu một cái thì chưa chắc đã có gì xảy ra.
 
Cán bộ thì nói vậy chứ chẳng nhẽ nhận tại chúng tôi.
Mà thực ra vụ này xem qua thì chắc cũng tổng hợp nhiều nguyên nhân chứ làm gì chỉ mặt được một cái. Cầu thì đã cũ, xe thì quá tải, chân cầu thì (trước đây) bị hút cát nhiều... giờ mưa lũ nó xối vào cuốn đi, thiếu một cái thì chưa chắc đã có gì xảy ra.
cái quan trọng là việc hút cát + xe quá tải lưu thông có lên báo vài lần rồi mà không thấy xử lí :( :(
 
Theo video thằng oto con nó quay, thì phía nó đi lên có 1 nhịp dẫn thôi, vậy nó là cái trụ này
IzXcPnZ.png


via theNEXTvoz for iPhone
K phải rồi ông, ông để ý là cái khung thép bên trên hình thực dưới đây tương ứng với khung thép thứ nhất, rơi là rơi cái thứ 2 hoặc 3 nên phải là 2 trụ giữa
cái tôi đánh chéo là khả năng cao nhất, cọc rất sâu,
1725871067272.png


Screenshot 2024-09-09 153929.png
 

Tệp đính kèm

  • 1725871067595.png
    1725871067595.png
    976,9 KB · Lượt xem: 33
K phải rồi ông, ông để ý là cái khung thép bên trên hình thực dưới đây tương ứng với khung thép thứ nhất, rơi là rơi cái thứ 2 hoặc 3 nên phải là 2 trụ giữa
cái tôi đánh chéo là khả năng cao nhất, cọc rất sâu,
Xem tệp đính kèm 2673921

Xem tệp đính kèm 2673924
Có 3 nhịp dàn thép, rơi 2 nhịp thì là 2 nhịp bên cầu dẫn ngắn.
2 nhịp này gối lên trụ T7 là cái trụ cọc nông còn gì.
1 và 2 đều rơi.
Mà theo tìm hiểu, trụ T7 này đã được gia cường sửa chữa rồi, và cầu này cũng được sở gtvt phú thọ bảo cho khai thác không cắm biển tải trọng.
QqcfBnG.jpeg


via theNEXTvoz for iPhone
 
Có 3 nhịp dàn thép, rơi 2 nhịp thì là 2 nhịp bên cầu dẫn ngắn.
2 nhịp này gối lên trụ T7 là cái trụ cọc nông còn gì.


via theNEXTvoz for iPhone
Vì thằng khung thép số 1 là thằng sát ngoài đường đang còn (ông để ý ảnh thực tế là rõ) thì 2 trụ nó đặt lên vẫn phải đang còn.
Do đó sập khung thép thứ 2 (có thể thêm thứ 3) là do 2 trụ tôi khoanh ấy, 2 trụ đó cọc rất dài
Mũi tên là hướng nhìn vào bản vẽ
Screenshot 2024-09-09 154522.png


Screenshot 2024-09-09 154334.png
 
Vì thằng khung thép số 1 là thằng sát ngoài đường đang còn (ông để ý ảnh thực tế là rõ) thì 2 trụ nó đặt lên vẫn phải đang còn.
Do đó sập khung thép thứ 2 (có thể thêm thứ 3) là do 2 trụ tôi khoanh ấy, 2 trụ đó cọc rất dài
Mũi tên là hướng nhìn vào bản vẽ
Xem tệp đính kèm 2673931

Xem tệp đính kèm 2673933
bác xem ngược rồi, rớt cái số 1, 2 bác đánh dấu ấy, số 3 là cái còn lại cùng với 4 nhịp BTCT
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Horakhty,
Người trả lời cuối
ccbbtt010,
Trả lời
920
Lượt xem
153.100
Quay lại
Lên đầu trang