Nó ngắm san hô ở mực nước 50m chứ sao, đáy biển mấy trăm m cógif mà ngắm
san hô nó cũng mọc ở đáy biển chứ có lơ lửng ở giữa đâu, mà con tàu ngầm to như thế sao dám áp sát đáy biển
hè năm ngoái vụ con Titan bị thần biển lụm đẹp nè
ê mà hồi năm kia có vụ con tàu ngầm của tụi Indog thấy bảo lúc tăng gas để lặn sâu thì khi máy bơm hút nước vào rồi bị rò khí dẫn đến sự cố chập pin điện là sao ta? nhưng sự cố gì mà chỉ cần 1-2 phút là con tàu bị ép thành bã, ko lẽ tàu ngầm quốc phòng nó bự cỡ vậy toàn thép xịn của xịn mà hư lẹ vậy ta? có clips hồi lâu rồi trên youtube coi là mấy sự cố cháy nổ bên trong thì nó tương tượng như ném quả dưa chuột vào máy xay, vèo cái tầm 10-15 second là thành cám đúng nghĩa
ví dụ san hô mọc ở 50 thì nó lơ lửng cách 20m, ban ngày là nhìn rõ, band dêm chiếu đèn cũng rõ, nó là tàu xịn 2 tỉ đô, trang bị rada 3d đáy nước, sợ éo gì, đùa vậy
Tàu ngầm bị mất áp suất thì bẹp hoặc vỡ thôi, còn ko thì nó lơ lửng hoặc có thể trồi lên trong yên lặng như vụ tàu ngầm TQ hồi 2003
mấy thằng indog chơi tàu ngầm bao năm mà éo có con cứu hộ tàu ngầm nào, sự cố phải gọi mấy nước xung quanh hỗ trợ, lúc đấy con yết kiêu đang chạy thử chưa biên chế chứ ko cũng qua phụ 
nhưng mà tai nạn thì chìmCon này lặn tối đa 250m thôi, ở độ sâu này thì tai nạn khó xảy ra
lúc đấy về được mùng 1 với 15 thôi
ủa mà vụ đó chắc tụi báo Tây nói quá lên ko chứ đời nào cái Tàu nó bự cỡ vậy mà trôi nổi trên biển 2 ngày mới phát hiện ra ? hellno manTàu ngầm bị mất áp suất thì bẹp hoặc vỡ thôi, còn ko thì nó lơ lửng hoặc có thể trồi lên trong yên lặng như vụ tàu ngầm TQ hồi 2003
Tôi nghĩ là sự cố thường làm mất oxy và thủy thủ đoàn bị ngất, điện đóm không hoạt động không phát tín hiệu cầu cứu được chứ bị ép vỡ chỉ khi nào mất điều khiển đâm xuống độ sâu cao hơn, thường thì lượng nước bơm vào vỏ tàu giúp tàu lơ lửng ở độ sâu cố định
Con này lặn tối đa 250m thôi, ở độ sâu này thì tai nạn khó xảy ra
cái quan trọng là nó sự cố 250m thì nó tiếp tục chìm sâu nữa chứ có bị sự cố 250m là kẹt ngay đấy đâu
Dễ gì mà dễ. Phải tổ chức chuyên nghiệp được đào tạo bài bản may ra mới giải cứu được. Khoang cứu hộ chở được bao nhiêu người. Đã trục trặc cánh quạt nó chìm như đá rơi chứ đó mà chạy vào khoang cứu hộ nổi lên. Có khi ngồi yên trong tàu còn lâu chết hơn là ra khoang cứu hộ bị nước ép chết như con gián.Ý tôi là độ sâu thấp, nếu trục trặc thì cứu hộ bên ngoài dễ tiếp cận, hoặc dùng khoang cứu hộ có sẵn trên tàu để trồi lên được, chứ lặn sâu như ông Titan thì RIP
Tu thuyền thêm tính năng tàu ngầm thôi thím, bt đi như du thuyền bên trên, tới chỗ sang hô đẹp thì lặn ngắm tí rồi trồi lên.ủa, đi du lịch tàu ngầm thì ngắm cái gì trời, bơi lên bắc cực xem băng chìm à
cảm giác mình đang nằm giữa lòng đại dương cũng ghê thấy mẹ, nahf giàu nhiều cái thú dị thật
vài chục tỉ đô mà làm đéo gì mang 2 em, mang 2 nghìn con đi đi chứcứ nghĩ đến cảnh có vài chục tị đô làm con du thuyền chất đầy đồ nhậu, nhiên liệu, 2 em vợ đi chu du khắp thế giới
giờ chỉ có Mỹ và LX ngày xưa là có 2 loại tàu ngầm chiến đấu xịn sò nhất cũng chỉ lặn max tám trăm mét dưới biển, sau đó là tầm hơn chục nước đủ trình và công nghệ chế tạo tàu lặn kiểu dạng dân sự nghiên cứu khoa học có người lái mò xuống mấy khúc sâu nhất dại dương cả ngàn mét đổ xuống, còn tàu kiểu như lặn giải trí mà giá cả tỷ $ nhưng lặn ko bằng tàu ngầm quân sự thì uổng tiền quá, hiện đại cỡ tỷ đô thì tiền bảo trì vận hành nó cũng mặn thấy mẹ, mấy con này chưa kể thuế và bảo hiểm cũng lòi cc cả khúc
