thảo luận So sánh RSX và Si fi

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề user491
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

user491

Junior Member
Trước em có lập thớt nhờ tư vấn xe đi làm dưới 30m, sau khi xem qua thì chọn được 2 ứng viên RSX và Si fi
Các bác đã từng đi qua 2 xe này đánh giá về ưu nhược điểm thế nào
Cá nhân em thì ưng RSX về ngoại hình, phù hợp mọi nhu cầu, Si thiết kế thể thao hơn, không biết các bác thấy sao chứ em chê mạnh mặt đồng hồ của Si, thích mặt đời cũ hơn.
Về vận hành thì Si được đánh giá cao về độ bốc
Còn những thứ khác như độ bền, dàn áo, dàn chân thì nhờ các bác đánh giá
 
sad but true, xe honda bằng giá đề xuất thì mua honda, người ta nghĩ tới ya khi mà hon nó ăn dày thôi, năm nay kinh tế xuống hon bán bằng giá đề xuất website người ta mua ầm ầm.
si fi ra 2 năm rồi có thấy ai đi đâu, ju finn fi cũng ra giữa năm ngoái giờ cũng chả thấy ngoài đường. Thằng ya indo im luôn ko dám bán sirius fi và ex155 cho thị trường của nó
 
Sửa lần cuối:
Mình đi rsx 2023 dc mấy tháng rồi, đi tk xăng, xe hơi rung khi chạy trên 40kmh, nch k êm như future neo. Cốp đủ nhét 1 áo mưa và 1 mũ nửa đầu. Ban đầu đi xe thấy khá ỳ, nhg đi lâu cũng quen, với lại đi thế cho an toàn
 
trải nghiệm cả 2 chiếc mua cùng lúc tới giờ 3 năm thì thấy rsx: cảm giác chạy đầm lên tốc cao đỡ rung hơn si nhưng lên ga ì hơn si, dàn áo chắc hơn si rất nhiều lần, si fi: dàn áo chạy kêu lộp cộp, màn hình hư hiển thị số (ya xe số như dòng nào chạy tg cũng mất hiển thị số) lên ga mạnh
 
Mình đi Suzuki xưa giờ nhưng ko ra xe mới nữa nên đổi qua yamaha.
Mình đi Si fi đời 2022 cam đen bánh mâm bản đầu tiên. Nghe bảo si bền vs bốc nên mua. cũng thích dáng si mới. Và sài nhớt 10w40. Đi được 6k km rồi thấy okie.Nghe nói nước sơn phuộc trước ya giống su ko bị tróc như honda. máy chạy đằm nhưng si fi ko bốc lắm thấy bt. đi cở 55-60km/h thì êm như đi ab 40km/h v. đặc biệt ko bị bị hư bánh tăng cam vì sài thằn lằn. Có lọc nhớt.

Bạn đi chỗ dằng sóc thì phải bơm lốp đúng áp suất nsx đưa ra, đi bản bánh tăm càng tốt vì hành trình phuộc sau ngắn hơn honda và suzuki, phuộc trước cứng hơn.
Chi tiết kim loại các xe sau này hơi chán kể cả su, hon, hay ya, xe số, xe ga, xe côn hay xe hạng ruồi.... cái cần số mình ít đi mà đã bị mòn rỉ chỗ tì chân. Xe ông chú gần nhà mua con future cũng có chỗ rỉ .... mà mình là tằng siêng bảo dưỡng.

Chưa đi rsx đời mới nhưng đời cũ có đi vài lần thấy máy cũng okie.

Đúng là tiền ai người nấy xót, đối với người thích chu toàn hay kiếm đồng tiền mồ hôi họ luôn muốn lựa chọn tốt. Nhưng xe giờ thì giá so với lạm phát đã rẻ đi quá nhiều nên không thể đòi hỏi chất lượng như ngày xưa....
Tiêu chuẩn sản suất bảo vệ môi trường và sức khỏe cũng cao không thể sử dụng chì để tăng độ bền.
Các khuôn đúc qua thời gian sẽ bị mòn làm tăng độ sái số của chi tiết kim loại. Đó cũng là yếu tố làm các xe đời sau sự đồng bộ về kĩ thuật giảm đi.

Nhiều lắm................ không nên cầu toàn quá. Giờ ai đi xe máy cả đời nữa đâu.

Chúc bạn mua xe ưng ý nhé.
 
Mình có 2 chiếc Wave RSX, 1 phiên bản 2015, 1 phiên bản 2022. Bản 2015 chạy mấy năm vẫn không vấn đề gì, chỉ phải thay NSD và má phanh đĩa trước. Còn bản 2022 thì có thêm vụ mở cốp từ ổ khóa, không phải rút chìa cắm vào đít để mở như bản 2015. Tuy nhiên bản 2022 lại auto bật đèn, làm mình phải ra tiệm độ nút tắt đèn, mà cũng kệ, sẵn độ thêm tiếng cho xi-nhan. Với lại Honda hình như xài nhông nhiều bánh răng hơn hay sao ấy nên chạy số 4 mà như chạy số 3, chạy đường trường muốn lên 50km/h phải kéo ga nhiều hơn bản 2015.
 
Về ngoại hình thớt đã ưng rsx rồi thì mua thôi chứ hỏi thêm ng khác về ngoại hình và mặt đồng hồ làm gì. Trước chạy thử mấy con đời cũ thì rsx vẫn đầm hơn khi đi nhanh. Si cứ cảm giác bay bay sao ấy, dc cái máy bốc và mượt hơn ở dải số thấp. Model mới thì ko rõ còn thế không
 
2 con này ở các đời điều có điểm chung là: si bốc nhưng sẽ rần khi tốc cao, rsx hiền hơn nhưng đi đầm hơn, cái này là do tỷ số truyền nsx dĩa. Cân đo đong đếm thương hiệu, phụ tùng, kiểu dáng vote rsxfi
 
xe số xe côn tay thì yamaha hơn, xe ga thì honda hơn, nhìn con winner của honda thì biết, ko cạnh tranh lại đc với exciter nên ế bán dưới cả giá đề xuất
 
xe số xe côn tay thì yamaha hơn, xe ga thì honda hơn, nhìn con winner của honda thì biết, ko cạnh tranh lại đc với exciter nên ế bán dưới cả giá đề xuất
nhưng mà nó bán mấy con ga bù vào nên đủ lực bù giá cho con winner đấy chứ. Giá dưới đề xuất giờ chạy đầy đường ex lui dần hết rồi còn gì.
 
xe số xe côn tay thì yamaha hơn, xe ga thì honda hơn, nhìn con winner của honda thì biết, ko cạnh tranh lại đc với exciter nên ế bán dưới cả giá đề xuất
Nhưng mà cưỡi winner bổ rẻ hơn, ngon kém gì đâu. Lại còn 6 cấp số
 
Nhưng mà cưỡi winner bổ rẻ hơn, ngon kém gì đâu. Lại còn 6 cấp số
ngon hay ko nhìn doanh số là biết, honda nổi tiếng bán giá cao hơn đề xuất, tự nhiên lòi ra con winner bán thấp hơn cả đề xuất thì biết mức độ ế nó như thế nào
 
nhưng mà nó bán mấy con ga bù vào nên đủ lực bù giá cho con winner đấy chứ. Giá dưới đề xuất giờ chạy đầy đường ex lui dần hết rồi còn gì.
ex nào lui hết, ex vẫn đang là con xe côn tay bán chạy nhất, vì winner ko cạnh tranh lại đc ex nên mới ế
 
Nhưng cùng 150cc mà min 28tr với con ex 44tr :sad:
nói chung dân việt nam cái gì đã ăn sâu vào tiềm thức thì khó thay đổi, ex nó là huyền thoại côn tay từ xưa đến giờ rồi, winner ra sau nên ko cạnh tranh đc, giống như xe ga thì có con sh đó, đắt thì vẫn cứ bán chạy thôi vì nó ăn sâu vào tiềm thức rồi
 
ex nào lui hết, ex vẫn đang là con xe côn tay bán chạy nhất, vì winner ko cạnh tranh lại đc ex nên mới ế
bán chạy ở đâu chứ t ra đường gặp winner nhiều hơn hẳn luôn. Doanh số bán con winner với ex mà so cùng thời gian gần đây thấy vẫn hơn mà. Còn trước thì ex ra trước thì tính tổng đương nhiên nhiều khả năng nó nhiều hơn chứ
 
ex nào lui hết, ex vẫn đang là con xe côn tay bán chạy nhất, vì winner ko cạnh tranh lại đc ex nên mới ế
Ex nào bán chạy nhất, từ 2020 winner lun top 1 doanh số xe côn tay nhé, yamaha dám công bố doanh số ex éo đâu, ex155 ế chết mẹ nên vẫn sx ex150 đó thôi. Cái tên nói lên tất cả rồi thanh niên ạ.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
user491,
Người trả lời cuối
anh.nq,
Trả lời
24
Lượt xem
3.587
Quay lại
Lên đầu trang