thảo luận SYM NAGA 150

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề adung89
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Review sớm
SYM Naga 150
Lô 20 chiếc đầu tiên SG
Chia sẻ cùng anh em, em là người dùng nhé
Cảm nhận ban đầu là
+) Giá thành hợp lí giá xe 49tr5 VAT ra giấy SG cỡ 56tr(trong đó xe 49tr5, thuế 2tr475k, phí ra giấy 4tr2, tiền cò làm giấy 875k), từ giờ tới 15/3 đặt trước trên web ra đại lý chồng full tiền tặng loa Marshall Willen II giá 3tr tháo bán nhanh 1tr5 nếu không cần bù tiền mua xe cũng ok
+) Hoàn thiện tốt
+) Yên hơi cao em 1m75 ngồi hơi nhón chân , có 2 anh đi trước em có 1 anh 1m69 nhón ác còn 1 anh 1m6 bảo chắc phải mua giày hay boost cao gót mới đi nổi hơi chua
+) Dàn đèn xi nhan sáng tốt, nhưng quả đèn chính trong chóa thì chán không chịu được, thua AB và NVX, Vario các kiểu nha, cos 1 nhân led pha 1 nhân led mà nhìn nhân led không xịn lắm
+) Mâm xe hơi nhỏ chỉ 13", lốp xe CST nội địa Trung có vẻ không uy tín lắm
+) Dàn chân trước chắc chắn, heo dầu trước 2 pis nhưng heo no name, heo sau 1 pis logo SYM
+) Cốp cũng rộng nhưng hơi nông, thua cốp AB và NVX
+) Đồng hồ có chút màu nhưng chưa phải TFT, hơi ít chức năng
+) Passing bấm không đã hơi cao vướng tay
+) Có công tắc bật tắt đèn
+) Smartkey phế chỉ có chức năng tắt mở thay chìa khóa cơ không có nhắc quên vặn về off như Yamaha hay chống trộm như Honda
+) Tư thế ngồi thoải mái cả khi ngồi trước hay ngồi sau, phuộc khá cứng, đứng tại chỗ nhún mà thấy nó nặng ác chiến, nên chắc đi 2 người mới tạm ổn chứ đi 1 người qua gờ qua ổ chắc khá sóc, thấy có bạn review trên Youtube hơn trăm kí mà đi vẫn cứng dù trọng tải xe chỉ có 130kg
+) Cái đáng lo ngại nhất là xác xe 137kg trong khi cục máy chỉ 149,6cc, chưa chạy thử nhưng em chắc kèo là ga đầu sẽ hơi lì và nặng chứ không bốc được như NVX hay không nhẹ như AB160, em đã từng đi Aprilia SR GT 200(174cc), xác nặng 148kg đã thấy đuối lắm rồi, nói chung đi đầm nhưng cảm giác đề bị đuối, hậu cũng không sâu nên theo đánh giá chủ quan cá nhân thì con này nước đầu đề ba sẽ không ngon lắm, chắc phải đợi tháng 4 hãng có xe chạy thử mới biết chắc chắn được
Em quay chụp ngẫu hứng tùm lum hơi lộn xộn xíu anh em ráng chịu khó xem nhé!!!
 
Hơi băn khoăn cái Tải trọng 130kg và Khoảng sáng gầm 125 mm.

Bên Đài con này còn tải được 150kg, là gần bằng con NVX V3 (153kg), mà không hiểu sao về VN còn có 130kg.
1741856137689.png


Còn Khoảng sáng gầm thông số bên Đài k thấy, NVX là 145mm, PCX 135mm, ADV 165mm, SH 146mm, con lead chiến mà còn tới 140mm, tải tối đa 264kg, mà chạy 1 người 70kg lên vỉa hè nhà mình đã cạ rồi (nếu đi vuông góc)

Trong khi mấy con kia 2 phuộc mà con Naga này có 1 phuộc sợ ngồi lên leo vỉa hè hay vượt ổ gà bị vướng k nhỉ :sweat:, gặp combo yên cao nữa.

Còn lại thì thấy gì cũng ngon cả, nhất là chổ để chân
 
Sửa lần cuối:
Hơi băn khoăn cái Tải trọng 130kg và Khoảng sáng gầm 125 mm.

Bên Đài con này còn tải được 150kg, là gần bằng con NVX V3 (153kg), mà không hiểu sao về VN còn có 130kg.
Xem tệp đính kèm 2962181

Còn Khoảng sáng gầm thông số bên Đài k thấy, NVX là 145mm, PCX 135mm, ADV 165mm, SH 146mm, con lead chiến mà còn tới 140mm, tải tối đa 264kg, mà chạy 1 người 70kg lên vỉa hè nhà mình đã cạ rồi (nếu đi vuông góc)

Trong khi mấy con kia 2 phuộc mà con Naga này có 1 phuộc sợ ngồi lên leo vỉa hè hay vượt ổ gà bị vướng k nhỉ :sweat:, gặp combo yên cao nữa.

Còn lại thì thấy gì cũng ngon cả, nhất là chổ để chân
từ 80tr xuống 50tr thì mình nghĩ cắt nhiều nhất là động cơ :big_smile:
 
Sym mang con này về cắt giảm bớt rồi, bên Đài dùng động cơ 158cc về đây còn 150. Đồng hồ bên đấy cũng khác. Hoặc có thể ở VN là bản cũ. :doubt:
Bản Đài Loan.
IMG_6491.jpeg


Bản Việt Nam.
IMG_6492.png
 
Sym mang con này về cắt giảm bớt rồi, bên Đài dùng động cơ 158cc về đây còn 150. Đồng hồ bên đấy cũng khác. Hoặc có thể ở VN là bản cũ. :doubt:
Bản Đài Loan.
Xem tệp đính kèm 2962589

Bản Việt Nam.
Xem tệp đính kèm 2962590
có người giải thích rồi ấy, con về vn là con 150cc bên trung quốc, không phải bên đài loan
Bản về cũng là bản cũ luôn, chứ bản mới bên trung quốc tiêu thụ xăng 49km/l
 
Bản Đài Loan động cơ 158cc specs ngon phết, torque 15.1Nm@6500rpm so với bản ở VN 13.0Nm@7500rpm.
SH160 ở VN 14.8Nm@6500rpm. :embarrassed:
 
Copy 1 review khác, có vẻ chiều cao là điểm yếu nhất con này

Sau khi đi đc tầm 30km thì có ít đánh giá nhanh cho anh em nào đang phân vân.

-Về dáng ngồi : rất thoải mái, yên rất êm, ôm mông ,do hãng làm lõm ở giữa, k bị trượt ra phía trước. TUY NHIÊN : xe cao, mình 1m72 phải nhón, anh em lưu ý chiều cao.

- Về hiệu năng : ga đầu bốc, lanh, vặn nhẹ là xe lao đi, ổn trong phân khúc 150cc, k yếu nha, kéo nhẹ cũng lên 60-70, ga cuối k rõ, do xe đang rodai. TUY NHIÊN : nồi hơi ồn, ồn kiểu mấy xe làm nồi nhẹ, kéo ga lên cảm giác hơi ồn. Có thể do mình đi quen máy Yamaha 155VVA êm mượt.

-Về dàn phuộc : Phuộc sau ngon, vô nắp cống, ổ gà k gây thốn lưng, vững. Phuộc trước k êm như xe Honda, cứng kiểu vững, k phải kiểu cứng thốn, cá nhân mình thì thấy cứng xí đi tốc độ cao sẽ ổn định hơn. Dự là xe này chở 2 êm ( mình 76kg).

- Về phần thắng : có thể do heo mới, dĩa mới, bố mới, thắng bóp cảm thấy hơi cứng, còn trượt. Nhưng khác biệt nhẹ sau khi đi từ 0km tới 30 km, có vẻ ăn hơn ban đầu, cần trải nghiệm thêm. Cá nhân thấy chất lượng heo, dĩa làm ok.

-Về cục máy và tổng quan chi tiết trên xe : SYM làm chỉnh chu, nét, nước sơn đẹp. Cục máy êm, chủ íu nghe tiếng pô. Tầm 50tr xứng đáng.
 
Mua rồi mang qua các kĩ sư hẻm hạ phuộc :shame:
tôi định gọt yên. Đang hóng có bác nào gọt trước để tham khảo

nhân tiện bác nào hứng thú con xe này thì nên vào cái group Log in to Facebook (https://www.facebook.com/groups/symmmbcuclub)

có vẻ như chiếc này bên Đài khá là phổ biến đó. Clip của mấy anh Đài trên youtube cũng nhiều. Những lúc này ước gì mình biết tiếng Trung để coi review =)) Có bác nào có công cụ dịch hết clip ko
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
adung89,
Người trả lời cuối
cuongth88,
Trả lời
399
Lượt xem
56.353
Quay lại
Lên đầu trang