thắc mắc Tài chính 20tr-30tr 2 bánh có sự lựa chọn nào tốt

Mua Vision sự lựa chọn tốt nhất nha bác

Tay ga là chân ái

xe số có con nào ok tầm giá đấy vậy các bác, nhà có xe ga rồi nên muốn mua xe số thay con cũ đang hơi nát

Degel Slayer said:

xe số có con nào ok tầm giá đấy vậy các bác, nhà có xe ga rồi nên muốn mua xe số thay con cũ đang hơi nát

Click to expand...

wave rsx hoặc jupiter finn thôi thím

Honda gần đây khung hàn bị lỗi, ốp nhựa thì ọp ẹp nhanh kêu, dễ vỡ. Yam Jupiter là hợp ý thớt

Ab 2017 đây. Đi 3vạn 5 rồi vẫn ngon choét.

Mua xe cũ thì tìm chậm chậm thấy có xe ngon 1 chủ, odo 3-4 vạn thì quá ổn, nếu mua cũ ở cửa hàng hoặc xe sang tay vài người thì ko nên mua.

Mua xe cũ thì xác định thêm tiền bảo dưỡng:
1. Cặp lốp mới 800k.
2. Vệ sinh kim phun, buồng đốt, bướm ga: 500k. Đi tầm 3 vạn là bắt buộc phải vệ sinh để xe mượt mà.
2. Vệ sinh bảo dưỡng bộ nồi. 80k
3. Bôi mỡ chén cổ: 100k
4. Thay lọc gió, má phanh: 250k.
5.thay dầu máy, dầu lap: 200k.

Mục nào chủ cũ làm rồi hoặc còn mới thì ko cần thay. Nhưng bác cứ dự phòng 2 củ tiền bảo dưỡng cho xe ngon nghẻ.

Click to expand...

[/QUOTE]

Còn ko thì vote xe mới. Mua con freego như bác ở voz nè. Vision nhỏ lắm 1m7 đi lùn quá

xharu.panx said:

Ab 2017 đây. Đi 3vạn 5 rồi vẫn ngon choét.

Mua xe cũ thì tìm chậm chậm thấy có xe ngon 1 chủ, odo 3-4 vạn thì quá ổn, nếu mua cũ ở cửa hàng hoặc xe sang tay vài người thì ko nên mua.

Mua xe cũ thì xác định thêm tiền bảo dưỡng:
1. Cặp lốp mới 800k.
2. Vệ sinh kim phun, buồng đốt, bướm ga: 500k. Đi tầm 3 vạn là bắt buộc phải vệ sinh để xe mượt mà.
2. Vệ sinh bảo dưỡng bộ nồi. 80k
3. Bôi mỡ chén cổ: 100k
4. Thay lọc gió, má phanh: 250k.
5.thay dầu máy, dầu lap: 200k.

Click to expand...

[/QUOTE]
Ba bốn vạn có khi bi nồi bố nồi kẹp trượt dây cu-roa lại chả thay quá, lại còn dầu phanh nước làm mát nữa, lọc xăng đi ngần nấy năm không thay sao , thêm đôi củ nữa vào

Ba bốn vạn có khi bi nồi bố nồi kẹp trượt dây cu-roa lại chả thay quá, lại còn dầu phanh nước làm mát nữa, lọc xăng đi ngần nấy năm không thay sao , thêm đôi củ nữa vào
[/QUOTE]
Dầu phanh, nc mát nếu ko dò rỉ thì chả phải thay gì hết.

Bi nồi, dây curoa bác có chạy đến 5-7 vạn cũng dc. Hỏng cái nào thay cái đấy chứ ko nhất thiết phải thay hết.

Mà cái list kia m liệt kê thế thôi. Chứ chủ cũ họ chưa làm thì m phải làm. Lốp họ mới thay thì m cũng đâu cần làm.

xharu.panx said:

Ba bốn vạn có khi bi nồi bố nồi kẹp trượt dây cu-roa lại chả thay quá, lại còn dầu phanh nước làm mát nữa, lọc xăng đi ngần nấy năm không thay sao , thêm đôi củ nữa vào

Click to expand...

Dầu phanh, nc mát nếu ko dò rỉ thì chả phải thay gì hết.

Bi nồi, dây curoa bác có chạy đến 5-7 vạn cũng dc. Hỏng cái nào thay cái đấy chứ ko nhất thiết phải thay hết.

Mà cái list kia m liệt kê thế thôi. Chứ chủ cũ họ chưa làm thì m phải làm. Lốp họ mới thay thì m cũng đâu cần làm.
[/QUOTE]
Thì cũng phải chuẩn bị ngần nấy thứ, chủ đi nó phá nó chưa thay gì nó hú nó kêu nó ì máy thì cũng phải bỏ ra mà thay thôi ! Đấy chỉ là bảo dưỡng sơ sơ chứ mà về dăm bữa đổ bệnh khám ra thêm có lỗi gì nặng nặng thì lại đắp vào tiền tấn

Á Hự à said:

Dầu phanh, nc mát nếu ko dò rỉ thì chả phải thay gì hết.

Bi nồi, dây curoa bác có chạy đến 5-7 vạn cũng dc. Hỏng cái nào thay cái đấy chứ ko nhất thiết phải thay hết.

Mà cái list kia m liệt kê thế thôi. Chứ chủ cũ họ chưa làm thì m phải làm. Lốp họ mới thay thì m cũng đâu cần làm.

Click to expand...

Thì cũng phải chuẩn bị ngần nấy thứ, chủ đi nó phá nó chưa thay gì nó hú nó kêu nó ì máy thì cũng phải bỏ ra mà thay thôi ! Đấy chỉ là bảo dưỡng sơ sơ chứ mà về dăm bữa đổ bệnh khám ra thêm có lỗi gì nặng nặng thì lại đắp vào tiền tấn
[/QUOTE]
Thế thì phải xem lại lúc mua xe cũ. Lúc mua xe cũ là phải kiểm tra, đi thử xem êm mượt ko. Nếu nó có vấn đề hoặc ko bảo dưỡng nó sẽ cảm nhận dc ngay là máy ì ko vọt. Cổ phốt cứng, rồi kêu. Lốp cũng có thể nhắm dc luôn cần thay hay ko.

Từ đó mà deal giá tiếp với người bán, kiểu chỗ này ko mượt, giảm giá e về bảo dưỡng.

Bác xuống tiền mua xe cũ mà ko biết con xe m mua cần bảo dưỡng hạng mục nào thì dễ hớ lắm.