vậy thì mọi con đường đều dẫn tới xích 5 rồi.BD3 đời trước dùng treo đa điểm, sang đời mới là treo dầm xoắn rồi
Cx3 hạng B thì chỉ có dầm xoắn thôi
à còn mấy con xe tàu hạng B đa điểm, hoặc vf6 hạng B cũng đa điểm luôn. Mà vf6 nặng quá, treo có vẻ không ngon bằng. 
Cx3 treo sau thanh xoắn bác ạ, tiền ít khó chọn thậtxích 3 hình như treo đa điểm, cứ đa điểm thì quất thôi, bao êm. Còn dầm xoắn thì xác định
vay tí làm xích 5 thôi, hoặc mua xe điện. vf6 có đa điểm ấyCx3 treo sau thanh xoắn bác ạ, tiền ít khó chọn thật
Con city so với bd3 thì như shit trâu so với socola, ko hiểu chất hơn chỗ nào. Con bd3 chật nhưng đầu nó dài, nó đẹp vl. Các múi mít auto rụng. Con city chắc chỉ chở lợn xề
xe xăng nhật trên 500tr thì cố cx5 chứ còn gì phải suy nghĩ à còn cx30 nhưng chậtvậy thì mọi con đường đều dẫn tới xích 5 rồi.
Đang đi cx30 đây. Thấp ngang sedan. Đi toàn bị sukvat pha vào mặt từ xe máy đến ô tô khổ vl
xe đẹp dáng thể thao thì phải chịu thôi fen :vĐang đi cx30 đây. Thấp ngang sedan. Đi toàn bị sukvat pha vào mặt từ xe máy đến ô tô khổ vl
via theNEXTvoz for iPhone
xe ngon, thực dụng. Nếu có niềm tin hãng này sẽ phát triển ổn định tại VN thì chốt, còn lom dom thì cứ chốt xe Nhật, Hàn.
T cũng chuẩn bị múc thay con xe già, lấn cấn mãi, cũng định cố lên tầm hơn 700 mà ít đi nên thấy phí quá
Altis thì phải 650 đổ lên
