MG phải gắn logo maserati chứ anhMua con MG5 về tháo logo ra rồi gắn logo mec hay lexus vào thì có bị sao ko nhỉ

Mg Hs e tìm mãi chả ai bán bác ạMG5 or MG ZS or MG HS cũ, hợp lý với giá hiện tại, k sợ rớt giá, tiêu chí chạy gia đình thì khá ok mà giá trị mang lại cao hơn
Đang tính mua City 18-19 tầm 400 đây. Mấy ông thợ quen thì xui thêm tiền mua bd3 cũ mà mình không thích bd3 lắm![]()
via theNEXTvoz for iPhone
trong tầm giá thì MG Hs 1,5Trophy ngon, tầm 5 -600 ráng, còn không thì mua ZS Lux cũng tầm gần 500, or chờ RX5 mua mới, giữa giữa, còn muốn tìm xe cũ và group hôi MG trên fb mà tìm, lâu lâu thấy người raoMg Hs e tìm mãi chả ai bán bác ạ
Làm cái logo bát quái vừa không đụng hàng vừa chả ai troll cảMG phải gắn logo maserati chứ anh![]()

em nằm vùng lâu rồi nhưng không thấy bác nào rao cảtrong tầm giá thì MG Hs 1,5Trophy ngon, tầm 5 -600 ráng, còn không thì mua ZS Lux cũng tầm gần 500, or chờ RX5 mua mới, giữa giữa, còn muốn tìm xe cũ và group hôi MG trên fb mà tìm, lâu lâu thấy người rao

ủa cái quạt làm mát nó bị sao mà thay thím? do hư thay hay là định kỳ ạ?Trên một hạng thì bảo dưỡng, sửa chữa thường cao hơn. Cho nên mấy cái cố từ B lên C kiểu này hạng dưới full option mình thấy vẫn ngon hơn.
Mình đang đi City 18, năm nào rơi vào các mốc bảo dưỡng lớn như 40K, 80K, 100K thì chi phí đáng kể như sau:
- Thay nhớt hộp số ở 40K và 80K là 1.2 triệu
- Thay 4 vỏ loại tốt ở 80K là 8 triệu
- Thay quạt làm mát ở tầm 80K là 1.8 triệu
- Thay bugi ở 100K là 3 triệu
Các phần khác như nhớt, cân bằng động, cân thước lái, vệ sinh buồng đốt, kim phun, điều hòa ... chắc là ngang nhau.
ủa cái quạt làm mát nó bị sao mà thay thím? do hư thay hay là định kỳ ạ?
cái quạt này là quạt gì thím? e đang tưởng tượng nó là cái quạt phía sau cái tản nhiệt (?)Thường là hết chổi than hoặc chỉ cần mở ra vệ sinh chỗ tiếp xúc chổi than. Nhưng mà 80K rồi thì mình thay luôn. Giá hãng báo hơn 4 triệu, mình đăng group hỏi thì có nhân viên hãng tới tận nhà thay có 1.8 triệu.
cái quạt này là quạt gì thím? e đang tưởng tượng nó là cái quạt phía sau cái tản nhiệt (?)
cơ mà lúc tìm xe cũ xong mua xe cỏ giờ thấy quyết định đúng vl, đáp ứng đc nhu cầu và bảo dưỡng đồ cũng rẻ, các chi phí dịch vụ (giữ xe, bảo hiểm, đăng kiểm, ...) cũng rẻ hơn xe lớn
Bugi gì mà 3 củ vậy bácTrên một hạng thì bảo dưỡng, sửa chữa thường cao hơn. Cho nên mấy cái cố từ B lên C kiểu này hạng dưới full option mình thấy vẫn ngon hơn.
Mình đang đi City 18, năm nào rơi vào các mốc bảo dưỡng lớn như 40K, 80K, 100K thì chi phí đáng kể như sau:
- Thay nhớt hộp số ở 40K và 80K là 1.2 triệu
- Thay 4 vỏ loại tốt ở 80K là 8 triệu
- Thay quạt làm mát ở tầm 80K là 1.8 triệu
- Thay bugi ở 100K là 3 triệu
Các phần khác như nhớt, cân bằng động, cân thước lái, vệ sinh buồng đốt, kim phun, điều hòa ... chắc là ngang nhau.
Bugi gì mà 3 củ vậy bác