thảo luận Tin Tức Xe Đạp 2023

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề MonTori
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
nãy có chi tiết chắc mấy thím cũng đế ý rồi:

lúc trao giải áo đỏ Igor nó bị đau bắp đùi phải bước lên từ từ còn thằng áo vàng bước 1 phát lên bục cao nhất luôn, nó khỏe quá :D @BiNGan @Vietnam Cycling
Frolov chạm ngưỡng rồi nên bị chuột rút. Trên đường đua, cũng có 1 drama nhỏ giữa 2 bạn Nga mà ai coi xe nhiều nhìn sẽ biết kết cục chặng đua :D
 
Không biết năm sau các đội lại đua tiền hay bỏ luôn nhỉ :D Chứ trình độ chênh lệch quá. TP.HCM với AG đầu tư nhiều, mấy ông kia có vẻ đu không nổi, mà đu không nổi thì không có thành tích, rồi sang năm tiếp nhà tài trợ cũng bớt :D

Chờ bầu thôi, dễ gì dc mấy ông Bầu lâu năm như a Vinh và a Triều Trần. Cạnh tranh thế thôi chứ ngoài đời các ảnh thân nhau lắm. Tất nhiên thua ai chả buồn, vì có đầu tư mà. Nhưng ko dc năm nay thì năm sau, vô địch mãi thì còn gì là giải đấu.
Nhớ năm Loic áo vàng, về Đồng Nai dân in băng rôn, hình ra quá trời đông. Năm nay mà về ngang AG đó, hết bài luôn. Kkkk

Sent from Samsung SM-N975F using vozFApp
 
Cũng không hiểu sao năm nay team MC thọt kinh khủng, ĐN mất Tuấn Ken Sang ke cũng bể kèo luôn.
Vì tương quan, đám Nga quá gấu nên thấy MC thọt. Tương tự giờ thấy thua hội Nga nhiều thì kêu Loic, Javier kém. Nhưng nhìn thời gian chặng đua, cùng 1 cung đường, năm 2019 kéo nhau đi đông về đủ là hơn 5h, năm 2020 là 4h50', năm nay 4h18'.
Cái này ko hẳn là các cá nhân đó yếu đi, mà do giải năm nay cạnh tranh ở đầu bảng quá căng, kiểu như trâu bò đánh nhau ruồi muỗi chết vậy.

Năm ngoái Igor độc bá đường đèo, các team có thể buông áo vàng và áo đỏ nhưng các hạng mục áo xanh, đồng đội, áo trắng đều luôn căng thẳng, đổi chủ liên tục. Nhưng đó là một Igor chỉ chạy khoảng 70-80% khả năng đi đèo.

Năm nay lại xuất hiện thêm Rikunov toàn diện đẩy Igor vào thế bám đuổi, buộc phải chơi 100% khả năng đi đèo nhưng vẫn ko thoát được, tất nhiên Igor thắng trên thế thua thì mấy ông còn lại tan nát hoàn toàn là lẽ tất nhiên. Mình chưa thống kê chính xác, nhưng nếu chọn chặng Hải Vân là chặng xuất hiện cả năm nay và năm ngoái để so sánh, thì có thể thành tích từng cá nhân năm nay sẽ tốt hơn năm ngoái như ý thím @BiNGan đã nói. Khi đó sẽ xuất hiện những bất ngờ tích cực như Lộc hay thậm chí là Bình, và cú sốc như Cường, Giang, Tấn Đại hay cu MC của Đồng Nai.

Vấn đề này ko thể nói đúng hoàn toàn hay sai hoàn toàn, nhưng theo kiểu ae đua bơi nói với nhau thì việc HCM năm ngoái chơi giữ mối hơn là AG năm nay, cũng may BTC có rút kinh nghiệm mà có thêm giải áo cam để xem tranh chấp.
 
Thành phần như này gọi là cố chấp làm ảnh hưởng giao thông, ảnh hưởng tới công tác bảo vệ đoàn đua. Đã tham gia giải thì nên chấp nhận luật lệ, vote năm sau cấm luôn mấy thành phần này tham gia gải. Có tài năng mà ko có đức thù vứt

via theNEXTvoz for iPhone
Tại sao lại đòi cấm, người ta cố sức để hoàn thành cuộc đua thì đáng hoan nghênh, đằng này vì công tác bảo vệ mà đòi đưa người ta lên xe?
 
Igor nay có ko bể bánh, cho cố đu theo được thì rút đích cũng ăn nổi nó đâu, nên tp thua tâm phục khẩu phục rồi , riku so ra cái gì cũng hơn , ăn áo vàng quá hợp lý.
Nhìn rộng ra thì trình xe đạp vn chắc dưới đáy tg nhỉ, bn năm nay cứ như vậy ko thấy phát triển j mới, các địa phương ko đầu tư nhiều cho vđv , htv mà nản là coi như xong luôn.
 
KẾT QUẢ CHẶNG 11
kq1.jpg
kq2.jpg
kq3.jpg
kq4.jpg

TỔNG SẮP ÁO TRẮNG SAU 11 CHẶNG

TỔNG SẮP ÁO XANH SAU 11 CHẶNG

TỔNG SẮP ÁO ĐỎ SAU 11 CHẶNG

TỔNG SẮP ÁO VÀNG SAU 11 CHẶNG

TỔNG SẮP ÁO CAM SAU 11 CHẶNG

TỔNG SẮP ĐỒNG ĐỘI SAU 11 CHẶNG
 
Tại sao lại đòi cấm, người ta cố sức để hoàn thành cuộc đua thì đáng hoan nghênh, đằng này vì công tác bảo vệ mà đòi đưa người ta lên xe?
Mình nghĩ chỉ nên cố trong giới hạn thời gian đã thống nhất, hoàn thành được thì đáng hoan nghênh. Còn cố đến mức này là thành cố chấp rồi, Quốc lộ là con đường quan trọng không phải đường làng mà thích chiếm đường bao lâu thì chiếm bạn ơi.
 
Tại sao lại đòi cấm, người ta cố sức để hoàn thành cuộc đua thì đáng hoan nghênh, đằng này vì công tác bảo vệ mà đòi đưa người ta lên xe?
Đoàn càng kéo dài càng ảnh hưởng giao thông, lại cực thêm các bên phải giãn ra đi theo các vđv này. Từ đầu cuộc đua đã có luật lệ là nếu khoảng cách quá xa thì cho lên xe bắt chó rồ, chứ có phải khi các vđv này mới phát sinh ra luật đâu
P/s mới mấy page trước các thím trong này cũng chửi tay vđv của ĐN mấy năn trước ko chịu lên xe đó thôi

via theNEXTvoz for iPhone
 
Capture.PNG


các thím nhìn số VĐV tham dự, lấy 98 (tổng số VĐV của 14 team) trừ ra sẽ biết có bao nhiêu em đã bị loại hoàn toàn khỏi giải, chuyển sang chế độ du lịch. :big_smile:
 
À thì ngoài Bộ bảo ảnh hưởng hình ảnh giao thông thôi. Tại có xe 80 đi đầu mà. Cũng do nhiều team tự phát, tự mua còi đòi hú um sùm Lúc đầu còn bảo hạn chế làm, nhưng sau mấy a 80 quạt không nổi thì tụi mình vẫn làm thôi, hạn chế không dùng còi thôi.
Dân mình ý thức chán lắm, kiểu muốn dc việc mình nên chứ bang ra dg, ko quan tâm việc người khác. Tụi mình thì làm bình thường, đọc loa năn nỉ mệt nghỉ

Sent from Samsung SM-N975F using vozFApp
mấy ông bên hội moto Bình Dương đúng k bác Tiệp, đợt cúp Bisawa gì bên BD tổ chức, hú còi loạn xạ, chạy không có đội hình gì hết + nhiều tình huống xém gây tai nạn cho nhau nữa
 
mấy ông bên hội moto Bình Dương đúng k bác Tiệp, đợt cúp Bisawa gì bên BD tổ chức, hú còi loạn xạ, chạy không có đội hình gì hết + nhiều tình huống xém gây tai nạn cho nhau nữa
drama giải bình dương nhơ nhất và hài nhất là qua khúc Trạm Thu Phí nó không cho qua :D
 
Xem tệp đính kèm 1778353

các thím nhìn số VĐV tham dự, lấy 98 (tổng số VĐV của 14 team) trừ ra sẽ biết có bao nhiêu em đã bị loại hoàn toàn khỏi giải, chuyển sang chế độ du lịch. :big_smile:
Năm nay ấn Tượng với Xuân Lộc và cả New Group HCM. Chặng TTT thì coi như nhờ 17 nhiều , chặng này mấy em nó còn đua bơi nhiệt tình vãi chưa chuyển chế độ.
 
Tại sao lại đòi cấm, người ta cố sức để hoàn thành cuộc đua thì đáng hoan nghênh, đằng này vì công tác bảo vệ mà đòi đưa người ta lên xe?
Thật ra cái này đã có ban hành về giới hạn thời gian ở điều lệ giải (thím đọc thêm post #4, trang 1, mình có up). Và đã có thỏa thuận giữa các bên gồm BTC, Trọng Tài, Hội moto bảo vệ và HLV các team là khi người về đầu cán đích sẽ tính thời gian giới hạn ngay từ lúc đó, ai đang quá thời gian sẽ ngưng đạp, lên xe vớt của BTC đi về đích.

Cái này thứ nhất là để đảm bảo giao thông ko bị gián đoạn quá mức, ảnh hưởng đến tình hình khu vực đó. Cái nữa là để an toàn cho cả VĐV và đội moto bảo vệ, vì trong những chặng đèo thế này, thường đoàn đua sẽ bị xé ra thành chục nhóm là chuyện bình thường. Mà một nhóm như vậy thường phải có trọng tài và moto vừa bảo vệ vừa giám sát (nhỡ may các em đi xa quá lạc đường, đánh nhau hay bị tai nạn) như vậy lực lượng trọng tài và moto lại bị phân nhỏ ra, ko đủ người làm nhiệm vụ.

Cái quan trọng nữa là đoàn xe hậu cần của các team và BTC phải luôn chạy phía sau VĐV, mà cái đoàn này mấy chục xe oto lẫn 45 chỗ nối đuôi nhau, nếu bò từ từ sau vài chiếc xe đạp thì ko biết khi nào mới trả lại thông thoáng về mặt giao thông
 
mấy ông bên hội moto Bình Dương đúng k bác Tiệp, đợt cúp Bisawa gì bên BD tổ chức, hú còi loạn xạ, chạy không có đội hình gì hết + nhiều tình huống xém gây tai nạn cho nhau nữa

drama giải bình dương nhơ nhất và hài nhất là qua khúc Trạm Thu Phí nó không cho qua :D
mình nhớ giải Biwase nữ năm ngoái còn có vụ 1 moto gắn camera chuẩn bị dừng xe để ra hiệu đoàn đua quẹo trái, thì 1 ông moto khác ko biết đường hay sao đâm thẳng lên quẹt xe nhau luôn
 
mình nhớ giải Biwase nữ năm ngoái còn có vụ 1 moto gắn camera chuẩn bị dừng xe để ra hiệu đoàn đua quẹo trái, thì 1 ông moto khác ko biết đường hay sao đâm thẳng lên quẹt xe nhau luôn
đợt mình cũng xem được clip đó, quẹt kiểu đó chắc cũng bể đèn chớp.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
MonTori,
Người trả lời cuối
BiNGan,
Trả lời
2.925
Lượt xem
141.729
Quay lại
Lên đầu trang