betappt
Senior Member
Chắc k phải sở trường nhưng phải lên để giữ áo vàngAnh Timofei có vẻ chưa unlock skill rút, nãy đẩy xe 1 phát mà chới với tí thì lao cmn vào Riku
thảo luận Tin Tức Xe Đạp 2024
- Người tạo chủ đề MonTori
- Ngày bắt đầu
MonTori
Senior Member
TỔNG SẮP DANH HIỆU SAU 11 CHẶNG
LỘ TRÌNH CHẶNG 12
Tp. Huế (TT-Huế) - Tp. Đà Nẵng(113 km)
Thứ Hai, ngày 15/04/2024:
- Leo đèo Phước Tượng, Phú Gia, Hải Vân (tính điểm Áo đỏ)
- 07h30: Tập trung tại Trung tâm Văn hoá và Điện ảnh tỉnh TT-Huế
- 08h00: Xuất phát - Trung tâm Văn hoá và Điện ảnh tỉnh TT-Huế - rẽ trái đi theo đường Hùng Vương – đến ngã ba đi A Lưới tiếp tục đi thẳng qua đường An Dương Vương – ra Quốc lộ 1A – (08h20) (15km) đến ngã 3 đường tránh Huế, tiếp tục đi theo Quốc lộ 1A – (08h25) (17,5km) qua trạm thu phí Phú Bài, tiếp tục đi Quốc lộ 1A – (09h00) (42,5km) bắt đầu vào đèo Phước Tượng (leo 02 km) – (44,3km) lên đến đỉnh đèo – (45,7km) xuống hết đèo, gặp ngã 3 rẽ trái tiếp tục đi Quốc lộ 1A – (09h20) (57km) bắt đầu vào đèo Phú Gia (leo 1,2 km) – (58,4km) lên đến đỉnh đèo – (59,6km) xuống hết đèo, (trọng tài vẽ đường và lực lượng mô tô mở đường lưu ý cho VĐV đi thẳng không ôm tiểu đảo giao thông – hơi ngược chiều khoảng 50m - để rẽ trái và tiếp tục đi Quốc lộ 1A) – (65,7km) qua ngã ba lớn, đi vào đường phía bên phải, qua cầu Lăng Cô – (09h35) (67,7km) bắt đầu vào đèo Hải Vân (leo 9,5 km) – (68,2 km) qua cổng xe lửa chân đèo Hải Vân - (77,2km) khoảng 10h00 đoàn đua lên đến đỉnh đèo Hải Vân vào địa phận Đà Nẵng – (86,2km) xuống hết đèo (đổ đèo 09km), vào địa phận Thành phố Đà Nẵng – (10h10) 88 km cổng xe lửa (ngã ba Nguyễn Văn Cừ và đường rẽ vào hầm Hải Vân) – Cầu Nam Ô - đi theo đường Nguyễn Văn Cừ - đi theo đường Nguyễn Lương Bằng – (10h15) (90,8km) đến ngã 3 lớn, rẽ trái vào đường Nguyễn Tất Thành, qua cổng xe lửa, tiếp tục đi theo đường Nguyễn Tất Thành – (102km) đến vòng xoay lớn rẽ phải vào đường 3 Tháng 2 – (10h30) (103km) – ôm vòng xoay rẽ trái lên cầu Thuận Phước – đi thẳng đường Lê Đức Thọ - qua cầu Mân Quang – tiếp tục đi hết đường Lê Đức Thọ - qua khỏi ngã tư Yết Kiêu – đi thẳng tiếp Lê Đức Thọ - gặp ngã ba rẽ phải vào đường Hoàng Sa – đi thẳng vào đường Võ Nguyên Giáp – (10h45) 113 km về đích khu vực ngã ba Võ Nguyên Giáp - Morison .
- Dự kiến về đích và trao thưởng từ 10h45 – 11h30
BiNGan
Senior Member
Với tình thế hiện tại, ngày mai, chặng Đà Nẵng, cuộc chiến sẽ xảy ra giữa 3 ông “ốp”: Ivanov + Frolov vs Rikunov. AG sẽ chơi phòng thủ, TP sẽ chơi tấn công. Khả năng lớn là mấy ông ốp này tạo cách biệt với nhóm nội binh.
Bản thân mình mong muốn nhà đài bố trí máy quay cho các tay đua nội đi sau để theo dõi được diễn biến các tay đua nội tranh áo cam dễ hơn.
- Kịch bản đẹp cho fan AG là Rikunov đu hết đèo, tấn công khi cách đích tầm 5-10km theo đúng sở trường.
- Kịch bản đẹp cho fan TP là Frolov vô đèo tấn công trước để Rikunov bám theo rồi gần tới đỉnh Ivanov ra chân. Vì sở trường MTB/cyclocross nên kỹ năng điều khiển xe tốt, đổ đèo tốc cao, tạo cách biệt để về đích luôn.
Bản thân mình mong muốn nhà đài bố trí máy quay cho các tay đua nội đi sau để theo dõi được diễn biến các tay đua nội tranh áo cam dễ hơn.
MonTori
Senior Member
Mình nghĩ việc AG muốn tái chiếm áo vàng sớm là vì vẫn xem Timofei là một ẩn số, ko như Igor đã được kiểm định từ mùa giải năm ngoái. Do đó mình đoán ngày mai Rikunov sẽ chơi an toàn bằng cách đeo bám Timofei, và biết đâu Igor ngày mai lại thể hiện phong độ bất ngờ, thoát đi được trước khi đến đỉnh đèo. Còn sau đó thì hên xui vì 30km cuối Rikunov hoàn toàn có thể bắt lại được (với Timofei theo sau).
Có thể Áo đỏ cho Igor, thắng chặng cho Rikunov, giữ được áo vàng, áo xanh nhưng thể lực bị ảnh hưởng nhiều. Một màn nắn gân AG của HCM trước khi vào chặng ĐL quyết định
khá là đồng ý vs ý của thím bỉ ngạn, cái đèo hải vân đèo hạng 2 thôi, chả ăn nhằm gì vs rikunov cả. Nhưng mà cuộc chiến áo cam sẽ cực kỳ gây cấn.
Mạnh dạn làm cái kịch bản theo ý kiến của e:
Vào đèo thì nhóm Tây sẽ tách đoàn ra đi, mở đầu chủ lực kéo sẽ là Novikov của BD, sau đó Igor sẽ tấn công để biến thành cuộc chơi của 3 a ngố, cuối cùng là Timofei lụm nhẹ cái áo đỏ ở đỉnh đèo. Ở đây nếu tình thế khả quan nhất cho team HCM có lẻ timofei sẽ bỏ rikunov tầm dưới 1p, nhưng mà sau khi đổ đèo thì khả năng ITT của timofei sẽ ko ăn thua gì vs rikunov cả sẽ bị bắt lại, còn tình thế khả dị nhất là tới đỉnh đèo là rikunov cũng đã đi cùng timofei rồi. Tiếp theo là nhóm ngoại binh bị 3 a ngố cắt đuôi lúc nãy có loic, 2 anh cú lừa VL, và có thể là có novikov vs igor rớt lại, nhóm này sẽ đồng hành cũng nhau kéo về. Ông nào áo cam mà đu được nhóm tây này sẽ bỏ được nhóm VN sau đó 4 5 phút. Nếu nhóm Tây này kéo được bắt 2 a ngố phía trên thì chắc Lass rút sẽ ăn chăng ? vì nếu timofei bị rikunov bắt lại thì chả tội gì kéo nhau về để rikunov ăn nhất chặng cả, tèn tèn chờ nhóm tây có Lass này để rút giùm hạn chế tổn thất
đáng tiếc mất Javier coi giành ảo đỏ thế nào cũng hấp dẫn
nhankhang0502
Member
Nếu HCM muốn đánh thì ngày mai là tốt nhất. Chỉ cần mai đẩy con hàng số 7 đi càng xa càng tốt là lượm áo vàng thôi. Nhưng mà quan trọng số 7 có thực lực ko thôi. Vẫn nhớ năm 2021 hay 22 số 17 đưa số 7 về ở Đà Lạt. Năm nay tái hiện lại
Chubedanaka3003
Senior Member
năm đó do một phần không ai ngờ Igor leo dữ quá + đồng nai chơi sát ván nên cặp tây của TP quất cho nội binh văng hết
BiNGan
Senior Member
Cái gọi là đua "ski" của mình cũng là một thể loại đua phổ biến, tên là criterium hay viết tắt là crit. Nói riêng chữ "ski" trước mình nghĩ chắc do học từ bác người Nga qua làm hlv thập niên 90. Sau này hỏi ra thì biết là không phải, có vẻ như chẳng có trong từ điển nước nào luôn, cũng không biết vì sao đài truyền hình ở mình thích gọi như thế.Cho mình hỏi mấy giải lớn trên thế giới họ có đua chặng nào như kiểu đua ski hôm nay của mình ko nhỉ?
Nếu có, mạn phép xin 1 chặng tiêu biểu để xem thử nước ngoài họ đua thế nào và thiết kế chặng đua ra sao
Đua crit thì có nhiều biến thể, có loại đua tính điểm, ví dụ vòng chẵn ăn 4-3-2-1 điểm, cộng dồn, đích thì gấp đôi lên, ai nhiều điểm hơn thắng. Có loại khác nghiệt hơn là loại dần, sau vòng nào đó thì một số bị rời khỏi cuộc đua, tiếp tục cho tới khi còn người cuối cùng là người thắng. Và cũng có loại đua tới vòng cuối như mình.
Đường đua thì cũng nhiều, từ đua lòng chảo 400m, đua một dạng đường địa hình quanh co, cũng có cả đường road như mình. Đua đường road như ở mình chắc nhiều nhất là ở Mỹ, vì đại chúng, dễ tổ chức, tốc độ cao, hấp dẫn hợp đua phong trào, hợp tính cách của họ. Đường đua cũng cua gắt hơn, cấu tạo chiếc xe cũng có chút khác (xe ngắn hơn, giò ngắn hơn…) miễn sao để đảm bảo bo cua tốt.
Mình ít xem mấy thể loại này nhưng search YouTube mấy cụm từ như "elite criterium", "criterium championship" này nọ chắc đủ để tham khảo rồi đó.
Claw
Senior Member
Mình nghĩ tai nạn hôm qua của Minh Lê có nguyên nhân 1 phần quan trọng đến từ cách rút của Minh. Minh rang lạc quá mạnh và một hệ quả là hướng của các lực chân nhiều thời điểm không còn từ trên xuống nữa mà có thể là theo góc nghiêng. Cộng hưởng với tác động của trọng lực lên các thành phần của xe, của cơ thể, sự rung lắc qua lại của các thành phần này làm cho cả 1 hệ thống dễ trở nên rối loạn và mất ổn định hơn. Nguy cơ bị tuột can, tuột sên, ngã xe, vướng vào VĐV khác, ... sẽ lớn hơn nhiều so với cách rút chuẩn chỉ của các tay đua Đồng Tháp.
Hôm nay có một số tay đua chưa biết năng lực leo đèo thế nào. Phương án của Laas có thể đơn giản là đeo dính Rikunov và hy vọng rút thắng anh này ở đích.
Năm 2023 thực tế Frolov đã lên đến đỉnh đèo Hải Vân sớm hơn 1 phút so với năm chặng solo năm 2022, nhưng vẫn chưa đủ để bỏ Rikunov lại. Chúng ta chưa rõ Rikunov khi đấu hết sức ở đèo sẽ như thế nào, nhưng để bỏ anh lại chắc chắn cần khả năng leo đèo ở 1 level khác. Chúng ta phải chờ Timofei. Nếu Timofei, có lẽ Timofei sẽ lặp lại bài của Laas. Nếu trong 2 tay đua này có ai đó vượt trội về leo đèo thì người đó sẽ chiếm được áo vàng.
Mình cũng không hy vọng nhiều lắm. Nhìn chung Rikunov đang chơi theo kiểu ông chủ và những tay đua khác, trừ Laas ở đích đến, có vẻ chưa có phương án nào để vượt qua anh.
Cuộc cạnh tranh hay nhất là ở áo xanh, khi Laas cho thấy đủ sức đánh bại Rikunov ở đích. Nếu Laas leo đèo giỏi nữa thì có khi anh sẽ ôm luôn cả 2 áo xanh và vàng lúc cuộc đua kết thúc.
Mình nghĩ các chặng vừa qua Laas đã thi đấu nghiêm túc, nên chúng ta có thể kỳ vọng đích đến sẽ sôi động hơn trong thời gian tới.
Hôm nay có một số tay đua chưa biết năng lực leo đèo thế nào. Phương án của Laas có thể đơn giản là đeo dính Rikunov và hy vọng rút thắng anh này ở đích.
Năm 2023 thực tế Frolov đã lên đến đỉnh đèo Hải Vân sớm hơn 1 phút so với năm chặng solo năm 2022, nhưng vẫn chưa đủ để bỏ Rikunov lại. Chúng ta chưa rõ Rikunov khi đấu hết sức ở đèo sẽ như thế nào, nhưng để bỏ anh lại chắc chắn cần khả năng leo đèo ở 1 level khác. Chúng ta phải chờ Timofei. Nếu Timofei, có lẽ Timofei sẽ lặp lại bài của Laas. Nếu trong 2 tay đua này có ai đó vượt trội về leo đèo thì người đó sẽ chiếm được áo vàng.
Mình cũng không hy vọng nhiều lắm. Nhìn chung Rikunov đang chơi theo kiểu ông chủ và những tay đua khác, trừ Laas ở đích đến, có vẻ chưa có phương án nào để vượt qua anh.
Cuộc cạnh tranh hay nhất là ở áo xanh, khi Laas cho thấy đủ sức đánh bại Rikunov ở đích. Nếu Laas leo đèo giỏi nữa thì có khi anh sẽ ôm luôn cả 2 áo xanh và vàng lúc cuộc đua kết thúc.
Mình nghĩ các chặng vừa qua Laas đã thi đấu nghiêm túc, nên chúng ta có thể kỳ vọng đích đến sẽ sôi động hơn trong thời gian tới.
blackcat77
Đã tốn tiền
Chặng này áp dụng bao nhiêu % cut off nhỉ 
, năm nay rụng sớm quá, lại ko hứng cái món xem ông nào DNF.
, năm nay rụng sớm quá, lại ko hứng cái món xem ông nào DNF.
MonTori
Senior Member
Chặng này áp dụng bao nhiêu % cut off nhỉ
10% nha thím
MonTori
Senior Member
Minh lee yếu đèo nên chặng Huế - Đà Nẵng nào cũng phải tìm cách đu tốp đầu để vô đèo trước, sau đó tuột từ từ lại rồi đến khúc đổ đèo bắt lại, nói chung là cũng ráng giữ mạng chứ ko có khả năng tranh chấp nước rút. Trừ chặng Khánh Lê thì miễn bàn
Claw
Senior Member
Mình quan sát có vẻ Minh đang dùng líp to hơn các tay đua đang ở nhóm 1. Cũng là lựa chọn hợp lý khi Minh nặng người hơn.Minh lee yếu đèo nên chặng Huế - Đà Nẵng nào cũng phải tìm cách đu tốp đầu để vô đèo trước, sau đó tuột từ từ lại rồi đến khúc đổ đèo bắt lại, nói chung là cũng ráng giữ mạng chứ ko có khả năng tranh chấp nước rút. Trừ chặng Khánh Lê thì miễn bàn
Chủ đề tương tự
