TPHCM đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp từ tháng 7.2027, dùng hơn 300 camera kiểm soát xe và xử phạt phương tiện không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm.
TPHCM dự kiến hạn chế xe xăng dầu vào trung tâm từ giữa năm 2027. Ảnh: Minh Quân
Chưa có chế tài riêng cho xe vi phạm LEZ
Theo TPHCM, pháp luật hiện chưa có quy định cụ thể về xử phạt phương tiện không đạt chuẩn khí thải nhưng vẫn đi vào LEZ.
Luật Bảo vệ môi trường 2020 và Nghị quyết 98/2023/QH15 là cơ sở triển khai chính sách kiểm soát khí thải, song chưa có quy định cụ thể về biển báo, ký hiệu nhận diện LEZ.
QCVN 41:2024/BGTVT hiện quy định các biển cấm ôtô, xe máy thông dụng nhưng chưa có biển phụ nhận diện phương tiện theo loại nhiên liệu hoặc tiêu chuẩn khí thải.
Vì vậy, trong giai đoạn đầu, TPHCM đề xuất xử lý theo hành vi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
Theo phương án, ôtô áp dụng khoản 1 Điều 6, môtô và xe gắn máy áp dụng khoản 1 Điều 7 của nghị định.
Đáng chú ý, thành phố đề xuất nguyên tắc “truyền thông trước, xử phạt sau”.
Trong 6 tháng đầu, phương tiện vi phạm chỉ được tuyên truyền, nhắc nhở, chưa xử phạt.
Từ tháng thứ 7 đến tháng thứ 12, mức phạt bằng 50% mức quy định, tương đương 100.000 đồng đối với môtô, xe máy và 200.000 đồng đối với ôtô.
Sau 12 tháng, mức phạt đầy đủ dự kiến là 200.000 đồng đối với môtô, xe máy và 400.000 đồng đối với ôtô. Người vi phạm đồng thời có thể bị trừ điểm giấy phép lái xe.
