Cốp thì dài rộng ngang với xfc, chỉ chiều cao thấp hơn. Mà xác định đẹp thì hơi nhỏ. Nhà e đi có 2 vợ chồng. Thi thoảng đi chơi rủ thêm 2 người bạn thì 2 valy + 1 balo + túi linh tinh vẫn thoải máiCon này bản thường cốp đã bé thì bản em-p cốp có to hơn con Morning không nhỉ
Con này bản cao hiện tại ra biển 700-720 là đẹp. Ngang với ích phọt ultimate thôi. Cao hơn dân tình rén. Mà đang có kèo bán bản cao, 2.000km 680 củ ở Hn đấy. Màu xám e ko khoái lắm chứ ko thì cũng máu
Màu xám vợ mình cũng cật lực chê. Giá muốn về 720 thì chắc hãng phải ưu đãi 100% phí trước bạ, mà với L&C thì cái này khó xảy ra
Mẹc bỉm nó còn giảm ào ào, chả qua chưa tới điểm thôi. Thím cứ từ từ. Đừng như e. Tháng 9/24 e cũng máu mua. Mà đợt đó vf7 850 củ thuê pin. 6-7 tháng sau, vf7 nó giảm hết km còn có 648 củ mua pin. Chán đời, rõ tiếc.
))
ai cũng đồn là giảm thuế nên mình cũng chờ xem ntn, nhưng mà xe nhập nên cũng không hy vọng nhiều.Mẹc bỉm nó còn giảm ào ào, chả qua chưa tới điểm thôi. Thím cứ từ từ. Đừng như e. Tháng 9/24 e cũng máu mua. Mà đợt đó vf7 850 củ thuê pin. 6-7 tháng sau, vf7 nó giảm hết km còn có 648 củ mua pin. Chán đời, rõ tiếc.
Con 06 này năm ngoái ra biển Hn 820 củ. Giờ còn có 770 củ. Kể mà năm ngoái nó bán luôn giá này thì e cũng cố tí đấy. Ích phọt nhà e mua về, lắp liên thiên mấy thứ cũng 740 củ rồi
Cuối năm nay giảm thuế, kiểu gì bé Lynk này chả giảm
các vết trầy xước 1 năm làm 1 lần thôi fen. SG đợt này mưa gió suốt nên tôi lại càng thấy cần mua xe đây. Hqua cả nhà đi có 5km xe máy thôi mà về sụt sịt hếtFence cứ nghĩ tới việc 5 năm tới đi xe chi phí vừa cao, chưa kể một ngày đẹp trời có thằng nó quệt vào phải sửa vài ba triệu nếu không có bảo hiểm, còn có bảo hiểm thì cũng vài triệu/năm. Xe nhà bạn tôi đỗ ngay trước nhà (nhà trong ngõ, có vỉa hè riêng) mà vẫn bị quệt móp 2 lần/năm, đỗ ở cơ quan thì quẹt nhẹ 2-4 lần/năm nữa
khổ nỗi quệt tới mức móp hay quệt nặng thì nó tróc sơn không để lâu được fen, không thì nó gỉ từ trong ấy, mấy vết nhẹ thì vẫn kệ được
cố gắng đi từ tốn thôi fen. nói chung lý do sợ va quệt/đi đường đô thị mệt mỏi với mình là không vấn đề, mình đã từng thử rồi. chỉ lo phần chi phí gửi, xăng xe, cầu đường, bảo hiểm ... thôi. Vẫn đang cố gắng tằn tiện để cuối năm nay đủ
chủ yếu là đang đỗ mà bị mấy đứa đánh xe ra vào nó quệt ấy, thế mới cay. sau có đổi xe t cũng mua xe cũ thôi chứ mua new ngày nào cũng xót ruộtcố gắng đi từ tốn thôi fen. nói chung lý do sợ va quệt/đi đường đô thị mệt mỏi với mình là không vấn đề, mình đã từng thử rồi. chỉ lo phần chi phí gửi, xăng xe, cầu đường, bảo hiểm ... thôi. Vẫn đang cố gắng tằn tiện để cuối năm nay đủ
Mình chưa có xe nên ko dám phán bừa, nhưng quan điểm là sẽ đối xử nó cũng như xe máy, trừ khi hỏng nặng quá, còn ko mấy cái xước xát bên ngoài thì cứ để đó thôichủ yếu là đang đỗ mà bị mấy đứa đánh xe ra vào nó quệt ấy, thế mới cay. sau có đổi xe t cũng mua xe cũ thôi chứ mua new ngày nào cũng xót ruột
Giờ nhiều hãng đã KM tới 100% trước bạ rồi. Nếu có giảm thuế từ chính phủ thì hãng nó sẽ cắt bớt KM thôi, giá hiện nay so với 1,2 năm trước là đã rất tốt.ai cũng đồn là giảm thuế nên mình cũng chờ xem ntn, nhưng mà xe nhập nên cũng không hy vọng nhiều.
Giá 06 từ 820 xuống 770 là do miễn 50% thuế, nên cũng không phải dễ có. Hy vọng là hãng nó cũng máu để đánh chiếm thị trường VN. còn nếu không có thì phải cân nhắc thêm những lựa chọn khác
Me too. Nên xác định ngân sách sẽ là 800, để xem từ giờ đến cuối năm con nào là ngon nhất. CX5 800 chỉ được bản base nên cũng chưa có ưu thế so với 06
chưa bạn, mà con này đọc thông số thấy trần nó thấp, với cả mình đánh giá Tasco cao hơn Geleximco nên vẫn chốt 06 dù chưa ngó qua C5
Cái nhà máy mình cũng không trông chờ lắm, không phải vì nghĩ nó không xây mà là 1 khi xây xong thì lại bài toán hàng Tàu nội địa với hàng Tàu xuất khẩu. Nên là vẫn ưng bản nhập hiện tại hơn.
| Thông số kỹ thuật | Lynk & Co 06 Hyper Pro | MG RX5 1.5T LUX | Omoda C5 1.5 Turbo Flagship |
| Kích thước DxRxC (mm) | 4340 x 1820 x 1625 | 4574 x 1876 x 1690 | 4400 x 1830 x 1588 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | |||
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | |||
| Trọng lượng (kg) | 1430 – 1465 | ||
| Loại mâm / Lốp | 18” / 215/55R18 | 19” / 235/45R19 | 18” / 215/55R18 |
| Động cơ | 1.5L Turbo – I4 | 1.5L Turbo – I4 | 1.5L Turbo – I4 |
| Công suất (HP / rpm) | 178 / 5500 | 168 / 5600 | 145 / 5500 |
| Mô men xoắn (Nm / rpm) | 290 / 2000–3500 | 275 / 2000–4000 | 210 / 1750–4000 |
| Hộp số | 7 DCT (ướt) | 7 DCT (ướt) | CVT |
| Dẫn động | FWD | FWD | FWD |
| Chế độ lái | Eco/Comfort/Sport/Intelligent | Không rõ | Eco/Sport |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 6B | Euro V | Không rõ |
| Tiêu hao nhiên liệu (l/100km) | 6.98 (kết hợp) | Không công bố | Không công bố |
| ESP, ABS, EBD, BA | ● | ● | ● |
| Túi khí | |||
| Hỗ trợ khởi hành ngang dốc | ● | ● | ● |
| Hỗ trợ đổ đèo | - | ● | ● |
| Cảnh báo điểm mù BSD | ● | ● | ● |
| Camera 360 | ● | ● | ● |
| Cruise Control | ● (ACC thông minh) | ● | ● (ACC thích ứng) |
| Giữ làn, cảnh báo lệch làn | ● | Không rõ | ● |
| Phanh khẩn cấp tự động AEB | ● | Không rõ | ● |
| Giám sát áp suất lốp TPMS | ● | ● | ● |
| Cảm biến trước/sau | ● | Trước & Sau | Trước & Sau |
| Màn hình trung tâm | 10.25” | 14.1” | 10.25” |
| Cụm đồng hồ kỹ thuật số | 12.3” | 12.3” | 10.25” |
| Loa | 8 (Sony) | ||
| Ghế da | ● | ● | ● |
| Ghế lái chỉnh điện 6 hướng | ● | ● | ● |
| Ghế phụ chỉnh điện | ● | ● | ● |
| Cửa sổ trời toàn cảnh | ● | ● | ● |
| Điều hòa | 2 vùng tự động | 2 vùng tự động | Tự động, lọc PM2.5 |
| Sạc không dây | Không rõ | ● | ● |
| Cốp điện | Không rõ | ● | ● |
| Apple CarPlay / Android Auto | Có (không rõ không dây) | Có | Không dây |
Cá nhân e thấy đèn pha mẫu mới này ko đẹp lắm, vẫn thích kiểu cũ nhìn đẹp với tối giản hơnCuối năm hunhf như về bản renew với em-p đó thím. Trông thiết kế độc lạ, cá tính riêng chứ ko hao hao nhái nhái pọt chơ. Vọt dơ đi con màu hồng thì hết xẩy con bà bẩy. E cũng chờ nó ra thì bán con ích phọt để đổi đây
Xem tệp đính kèm 3162093Xem tệp đính kèm 3162094Xem tệp đính kèm 3162095
E lại thấy mẫu cũ cứ hao hao fake pọt chơ. Còn con mới đúng chất thiết kế riêng, có cá tính hơn
