cuongth88
Senior Member
CUV e pin 1.3kWh x2 thì thế thôi chứ đòi hỏi gì nữa.
thảo luận Trên mông DatBike Era E1 - Động cơ 5000w, Pin 200km/1 lần sạc, Cốp rộng 50 Lít, Sạc nhanh 2700w, Trọng lượng nhẹ 112Kg
- Người tạo chủ đề Uddy
- Ngày bắt đầu
racervn
Senior Member
haha trải nghiệm cho biết mà, sidemotor mà chạy êm ru, không có hú như era, có quả màn siêu to khổng lồ coi map cũng ngonCUV e pin 1.3kWh x2 thì thế thôi chứ đòi hỏi gì nữa.
subin145
Senior Member
yếu vãi :v vặn quen S1 bốc đầu rồi sang bọn cuve chạy thử thấy phế hẳn
Thích Yên Tĩnh
Senior Member
Xe mới mà cong trục bánh trước.
racervn
Senior Member
con cuve chả hiểu động cơ 6kw kiểu gì, cảm giác còn yếu hơn velax nữa chứ nói gì đến era, thôi trả hãng, chê =]] được cái dàn nhựa, các chi tiết này nọ nhìn ok lắm
subin145
Senior Member
nhựa xịn thì lúc thay ối zồi ôi luôn, bác nào đi giữ thì ko sao, thay cả giàn áo mệt phếtcon cuve chả hiểu động cơ 6kw kiểu gì, cảm giác còn yếu hơn velax nữa chứ nói gì đến era, thôi trả hãng, chê =]] được cái dàn nhựa, các chi tiết này nọ nhìn ok lắm
Uddy
Đã tốn tiền
xe muốn mạnh thì cục pin phải cho xả mạnh bác ahcon cuve chả hiểu động cơ 6kw kiểu gì, cảm giác còn yếu hơn velax nữa chứ nói gì đến era, thôi trả hãng, chê =]] được cái dàn nhựa, các chi tiết này nọ nhìn ok lắm
xe đấy cục pin bé tí mà còn công nghệ cũ, sao dám cho xả mạnh
về DatBike thì tính ra con Quantum S1 giờ vẫn ko mạnh bằng con S0 đời đầu đâu
đợt đó firmware 1.2 -1.3 DatBike cho xả lên tận gần 190Ah, mà có liền ở ga đầu cơ, kéo đã lắm (có cái sau lệch cell lòi lol, bms cân ko nổi nên phải tung firmware khác neft dòng xả lại)
giờ cả S0, S1 xả dc có 160Ah, mà có trớn mới bắt đầu dc xả cao, xe yếu hẳn
liên quan gì mới hay cũ, bản chất NMC là xả dòng cao tốt hơn LFP, tất cả do firmware control thôi.
cuongth88
Senior Member
Nhựa xịn nhìn build cái xe nó khác bọt chứ my fence, chưa gì đã lo tới chuyện thay dàn áo. Chứ như đụt bike, xe còn mới tinh đã muốn thay dàn áo à?
CUV e với UC3 động cơ specs giống nhau mà tune khác nhau. Honda nó nói CUV e tune giống xe 110cc còn UC3 tune giống xe 160cc.con cuve chả hiểu động cơ 6kw kiểu gì, cảm giác còn yếu hơn velax nữa chứ nói gì đến era, thôi trả hãng, chê =]] được cái dàn nhựa, các chi tiết này nọ nhìn ok lắm
Muốn biết động cơ mạnh cỡ nào cứ chất full tải leo dốc là ra ngay.
Nhựa xịn nhìn build cái xe nó khác bọt chứ my fence, chưa gì đã lo tới chuyện thay dàn áo. Chứ như đụt bike, xe còn mới tinh đã muốn thay dàn áo à?
CUV e với UC3 động cơ specs giống nhau mà tune khác nhau. Honda nó nói CUV e tune giống xe 110cc còn UC3 tune giống xe 160cc.
Muốn biết động cơ mạnh cỡ nào cứ chất full tải leo dốc là ra ngay.
CUV E specs cao hơn
cuongth88
Senior Member
Cái đấy giống typo hơn.
vớ vẫn, hãng đã đăng kiểm công bố bảo typoCái đấy giống typo hơn.
racervn
Senior Member
bởi vậy specs chỉ để coi cho vui, thực tế trải nghiệm nó mới là cái giá trị, cầm 2 con cuve với era chạy xong vào tự tin vật nhau với mấy khứa đạt nô =]] bữa mình nói era hú ồn hơn cuve bọn nó chửi, xong mình nổ địa chỉ kêu qua cho chạy 2 con song song không khứa nào qua
/era chạy như vario 150, còn cuve chạy như con wave 18 tuổi nhà mình vậy
/era chạy như vario 150, còn cuve chạy như con wave 18 tuổi nhà mình vậy
Thích Yên Tĩnh
Senior Member
Nếu Era vặn ga lên từ 0 tới 60km/h rồi ngừng ko vặn lên nữa thì có tính ra thốc ga ko bác.
Ngừng đèn đỏ xong tới đèn xanh: đi xe xăng toàn vặn ga để lên 50km/h 60km/h nhanh nhất có thể.
Era 2 cái nhựa bọc chỗ động cơ điện bảo hãng thay cho bọc kim loại được ko nhỉ. Nhu cầu chỉ Era 2 ko cần sạc nhanh.
DB Nguyễn Thị Minh Khai Q3 gần nhà nhất. Đang ngắm chỗ đó. Mà ko rõ có sửa chữa bảo hành tại cửa hàng ko.
Sửa lần cuối:
racervn
Senior Member
ví dụ trong 2s mà từ 0>60 thì là thốc ga, còn 20s mà từ 0>60 thì gọi là từ tốn
cái ốp nhựa của e2 dễ gì thay bằng nhôm, thay là phải bung động cơ ra đó fen
mình cũng mua e1 nhưng cắm sạc 1200w thôi, cơ bản là 1200w cũng là nhanh so với các xe điện hiện tại rồi, chênh có mấy triệu có thêm cbs (an toàn 1 tí) với đèn led định vị đẹp, với không phải màu đen là đủ để dứt khỏi suy nghĩ rồi
subin145
Senior Member
Mình quan tâm hiệu năng, nhựa xịn thì đương nhiên nó hơn rồi nhưng đi sạc liên tục mệt chết pà, còn xe chạy hàng ngày thì dăm bữa kiểu gì cũng xước xát lúc ấy thằng nào chi phí rẻ hơn có lợi thế.Nhựa xịn nhìn build cái xe nó khác bọt chứ my fence, chưa gì đã lo tới chuyện thay dàn áo. Chứ như đụt bike, xe còn mới tinh đã muốn thay dàn áo à?
CUV e với UC3 động cơ specs giống nhau mà tune khác nhau. Honda nó nói CUV e tune giống xe 110cc còn UC3 tune giống xe 160cc.
Muốn biết động cơ mạnh cỡ nào cứ chất full tải leo dốc là ra ngay.