Vn_Maxx
Senior Member
Tháng rồi mua thì chưa có bản Phev thì phải. Ngoại hình hổ báo mà chạy xe cute hột lựu vậy thím cholon
T mua xe điện để tránh vụ E10 ae ơi. Nên con kia ra cũng k mua . Tiếc mỗi con L&C Z20 đã ra sau còn cầu sau
(
Tháng rồi mua thì chưa có bản Phev thì phải. Ngoại hình hổ báo mà chạy xe cute hột lựu vậy thím cholon
(
Đầu đất, cãi cùn là giỏiRồi con honda city nó dài hơn con atto 3 thêm 1 gang tay thì nó là hạng D hả?
Đầu đất
Nhược điểm lớn nhất là ít trạm sạc
(Cầu sau là đủ rồi mà fenT mua xe điện để tránh vụ E10 ae ơi. Nên con kia ra cũng k mua . Tiếc mỗi con L&C Z20 đã ra sau còn cầu sau(
![]()
supra cũng cầu sau chứ mấy 
)))à t thích cái ca lăng bản EV hơn thôi, chứ nếu tổng quát thì bản PHEV hay hơnbản PHEV nhìn về tổng thể trong và ngoài đẹp hơn bản EV chớ :V , bản EV thì tương lai hơn thôi (quan điểm cá nhân ạ)
Nhà lắp đc trụ sạc thì thích mua con gì ko đc, 2 năm nữa mua hẳn 10+ hay zeekr luôn chứ dăm ba con z20Ý là t thích cầu sau như Z20 ấy
Trải nghiệm 2 năm xem sau về xe nào vui vẻ hơn thì đổi)))

Nhà lắp đc trụ sạc thì thích mua con gì ko đc, 2 năm nữa mua hẳn 10+ hay zeekr luôn chứ dăm ba con z20
via theNEXTvoz for iPhone
con này ở VN giờ ko bán hay sao ý nhỉ, vào showroom thấy mỗi ATTO 2
Vẫn bán đó chứ, con atto 2 này mới là hạng B nè, ngang vf6 đó. Cái a kia cứ thích cãi con atto 3 là habgj B kiacon này ở VN giờ ko bán hay sao ý nhỉ, vào showroom thấy mỗi ATTO 2

Con đó full mpv cạnh tranh với alpha rồiBọn zeekr này bên hongkong nó chạy nhiều phếch. Cái con to to nhất của nó 009 thì phải
) con đó nhìn cũng hốt phết 
z20 vừa xem clip thấy bên trong ngồi khá chật so với ex5, nội thất cugnx tù hơn khá nhiều, chắc hơn đc quả cầu sau với công suất cao hơn thôi mà lại đắt hơnÝ là t thích cầu sau như Z20 ấy
Trải nghiệm 2 năm xem sau về xe nào vui vẻ hơn thì đổi)))
Con xe chưa nổi 4 mét rưỡi đòi hạng C. Ngáo y như thằng gì quảng cáo con Cross hạng C. Hạng C của BYD có con Sealion 6 đấy so với con Atto 3 xem có như bố với con không.Vẫn bán đó chứ, con atto 2 này mới là hạng B nè, ngang vf6 đó. Cái a kia cứ thích cãi con atto 3 là habgj B kia![]()
Nói a đầu đất quả ko sai, hãng họ nói hạng C a cũng éo tin à, con atto 2 hạng B, atto 3 cũng hạng B thằng ngu nào làm 2 con xe cùng 1 hạng vậy, BYD nó mới giới thiệu con atto 3 hệ 900v kích thước đôn lên to đùng kia kìa.Con xe chưa nổi 4 mét rưỡi đòi hạng C. Ngáo y như thằng gì quảng cáo con Cross hạng C. Hạng C của BYD có con Sealion 6 đấy so với con Atto 3 xem có như bố với con không.
Thế anh chưa đủ tầm hiểu biết rồi. Thiếu gì hãng làm ra 2 con phân khúc B+ B-. Ví dụ 2 con CX3 và CX30 của Mazda. Xong BYD nào nói con Atto 3 đang bán ở VN là hạng C?Nói a đầu đất quả ko sai, hãng họ nói hạng C a cũng éo tin à, con atto 2 hạng B, atto 3 cũng hạng B thằng ngu nào làm 2 con xe cùng 1 hạng vậy, BYD nó mới giới thiệu con atto 3 hệ 900v kích thước đôn lên to đùng kia kìa.
Do hãng tự định vị xe thuộc phân khúc nào thôi quan trọng là người tiêu dùng đánh giá nó ntn thôi, như con C5SHS lại định giá là C ; còn con J7 mặc dù C nhưng lại chỉ dài có 4.5m ko lẽ cho nó là B+Thế anh chưa đủ tầm hiểu biết rồi. Thiếu gì hãng làm ra 2 con phân khúc B+ B-. Ví dụ 2 con CX3 và CX30 của Mazda. Xong BYD nào nói con Atto 3 đang bán ở VN là hạng C?
Thế 2 con đó kích thước bằng nhau hay chênh nhau cả khúc vậy a.Thế anh chưa đủ tầm hiểu biết rồi. Thiếu gì hãng làm ra 2 con phân khúc B+ B-. Ví dụ 2 con CX3 và CX30 của Mazda. Xong BYD nào nói con Atto 3 đang bán ở VN là hạng C?