Nó chênh nhau y như con atto 2 với atto 3 đó. Kia có con Seltos hạng B. Xong sau này con Sonet ngắn hơn 25 cm hãng cũng định vị phân khúc hạng B thấy ảo chưa. Quay lại con Atto 3 mọi cấu hình tương đương VF6, từ pin, động cơ, trục cơ sở, option. Chỉ vì dài hơn được hơn chục cm mà định vị phân khúc trên ảo ma chưa. Mà tốt nhất anh lo chạy taxi đi lễ tết mà ế khách hay sao rảnh đi comment quá.
Anh tưởng tượng hay tôi tưởng tượng?
Trang kiavietnam theo anh phải chính chủ chưa?
Hãng gì thế? Anh lấy cái link đấy là của BYD Malaysia mà. Ngoài ra chả thấy thị trường nào hãng nhận con Atto 3 là hạng C. Thế hệ mới tăng chiều dài hơn 20cm, tăng trục cơ sở thêm 5cm gọi là hạng C chả ai ý kiến.
Để trả lời cho thằng đầu đất trên kia
Chuyện lại quá bình thường luôn chính con kia sonet mới đầu hãng định vị hạng A. Lúc ra thế hệ mới kéo dài xe hơn 10cm thì từ đó quảng cáo hạng B luôn.
A đúng ngáo, nó kéo dài xe ra thì nó nâng hạng lên là đúng rồi. Rồi a dẫn chứng ra con atto 3 hạng B đâu? Báo đài nào nói hay tự a nghĩ nó hạng B.
Còn ai ngoài @Kacee
Không. Nhược điểm lớn nhất là phuộc sau lắc ngang. Nó lắc ngang ngang ngửa cx5 và everest. Thêm cái nữa là nút bấm không có, phải chỉnh chọt trên màn hình. Cái vô lăng thì lỏng lẻo, anh lái ford teritory anh đã thấy lỏng khó chịu rồi, nhưng con ex5 này nó còn lỏng hơn cả con teritory cơ.
Cả cái cộng đồng bảo nó là xe hạng B. Đến bài booking quảng cáo cũng là hạng B. Không có một thông số nào vượt phân khúc B. Thế mà vẫn phải nhận là hạng C. Lại bảo báo đài nào nói.
Marketing là do hãng muốn nó cạnh tranh nó ở phân khúc nào, chứ BYD VN muốn nó cạnh tranh ở hạng C thì tuổi lol gì ăn đc vf7 hả a? A nhìn con vf7 hạng C so với con Ford Teritory hạng C xem có phải như bố với con ko, tôi thấy con đó còn rộng hơn cả vf8 hạng D kia. Rõ ràng ở Châu Âu con Atto 3 nó là hạng C, chỉ mỗi a là dìm nó xuô gs hạng B ngang con Kia New Sonet như cái chuồng gà thôi. Tôi nói là có dẫn chứng cụ thể éo như anh, mọi lời nói đều từ mõm a mà ra thôi.
