thảo luận Tư vấn đổi fadil qua vf5

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề dichvuketoandn
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

dichvuketoandn

Junior Member
Chào các bác. Nhờ các bác tư vấn giúp Em hiện tại đang đi fadil thì có nên đổi qua VF5 không ạ. Hiện tại Vf5 đã xạc tại nhà được chưa các bác. Bác nào đi VF5 rồi cho em xin review với. Cảm ơn các bác nhiều.
 
Sạc tại nhà con nào chả có
Sạc 60% ở nhà chắc mất 8 tiếng với củ 3.5 kw.
Vf5 nếu nhà bác lối vào hẹp thì KHÔNG NÊN mua, vì bán kính quay đầu nó lớn. Kể cả lên 10.3 cũng chưa chắc ngon
 
Không nên bác ạ. Không gian 2 xe, trải nghiệm cũng không khác nhau quá nhiều
Bù thêm ~200tr thì theo em không xứng đáng lắm.
nhà em có con nhỏ mà fadil cốp nhỏ quá, với ưng trải nghiệm xe điện.Nghe bác nói chắc bỏ ý định này luôn.
 
Sạc tại nhà con nào chả có
Sạc 60% ở nhà chắc mất 8 tiếng với củ 3.5 kw.
Vf5 nếu nhà bác lối vào hẹp thì KHÔNG NÊN mua, vì bán kính quay đầu nó lớn. Kể cả lên 10.3 cũng chưa chắc ngon
xạc lâu vậy bác. Vậy muốn xạc đầy pin cũng phải hơn 12 tiếng rồi.
 
nhà em có con nhỏ mà fadil cốp nhỏ quá, với ưng trải nghiệm xe điện.Nghe bác nói chắc bỏ ý định này luôn.
Em nói theo quan điểm của em thôi. Em cũng đang đi Fadil, đang chờ nhận xe mới.
Nếu không quá cấp bách thì gom thêm lên hẳn hạng B,C mới
Hoặc mua hạng C cũ xem sao bác.
 
tại sao vậy bác
mình thấy tầm tiền 500tr thì vf5 đâu thua kém gì raize?
xe điện chưa thực sự tiện lợi ở cái thời gian chờ sạc thôi.
ví dụ cần đi 1 chuyến 400km, thì fadil đổ xăng đầy bình hết 10phút, nhưng VF thì vài tiếng mới đầy pin.
do vậy, nếu nhà đã có xe xăng rồi, đầu tư thêm con xe điện nhỏ đi lại hàng ngày thì okie.
còn con xe duy nhất em vẫn vote nên dùng xe xăng tại thời điểm này.
 
xe điện chưa thực sự tiện lợi ở cái thời gian chờ sạc thôi.
ví dụ cần đi 1 chuyến 400km, thì fadil đổ xăng đầy bình hết 10phút, nhưng VF thì vài tiếng mới đầy pin.
do vậy, nếu nhà đã có xe xăng rồi, đầu tư thêm con xe điện nhỏ đi lại hàng ngày thì okie.
còn con xe duy nhất em vẫn vote nên dùng xe xăng tại thời điểm này.
đổ xăng 3-5 phút thôi chứ , chưa đến 10 phút .
 
xạc lâu vậy bác. Vậy muốn xạc đầy pin cũng phải hơn 12 tiếng rồi.
  • sạc tại nhà củ sạc evergreen 7.5 kw chỉnh dòng nhỏ ~ 3.5kw điện vô 30%-100% 10h tối cắm 4h30 đầy cmnr
  • nhanh thì ra trụ 30-80% nếu sạc ko có xe khác ké trụ 60kw ~ 30p quay đầu, có xe khác ké thì tầm 40 hơn tí
  • trung bình sạc đầy từ 100%-40% đi nội đô HCM sáng đên trưa hơn 200km sạc ~ 70-80k ko nhớ chính xác

++ mình đang chạy vf5plus ~ 25k km lấy xe tháng 2/24 - đi làm + chạy dịch vụ thêm, vừa bảo dưỡng lần 2 ~ 700k
 
xe điện chưa thực sự tiện lợi ở cái thời gian chờ sạc thôi.
ví dụ cần đi 1 chuyến 400km, thì fadil đổ xăng đầy bình hết 10phút, nhưng VF thì vài tiếng mới đầy pin.
do vậy, nếu nhà đã có xe xăng rồi, đầu tư thêm con xe điện nhỏ đi lại hàng ngày thì okie.
còn con xe duy nhất em vẫn vote nên dùng xe xăng tại thời điểm này.
quãng đường 400km xe đầy pin chạy ~ 250km vô ăn sáng sạc 1 lần ~ 30p dư tới chỗ
trừ phi bác thích cắm trụ nhỏ cho nó lâu thì mình chịu, các trụ phổ biến trên ql 60kw đến 120kw vf5plus ăn max dòng 54kw
 
xe điện chưa thực sự tiện lợi ở cái thời gian chờ sạc thôi.
ví dụ cần đi 1 chuyến 400km, thì fadil đổ xăng đầy bình hết 10phút, nhưng VF thì vài tiếng mới đầy pin.
do vậy, nếu nhà đã có xe xăng rồi, đầu tư thêm con xe điện nhỏ đi lại hàng ngày thì okie.
còn con xe duy nhất em vẫn vote nên dùng xe xăng tại thời điểm này.
bác tính chạy 1 phát 400km k dừng nghỉ hay sao mà lo? bọn vf5 sạc trụ 250k bác vào đi ăn sáng vệ sinh xong ra là đi thêm đc 180-200km rồi, xe điện n sẽ yêu cầu mình tính toán nhiều hơn, cũng như bác đi xe xăng thì cần nhìn bình để đổ thôi
 
con fadil e m83 ngồi lái rất chật, vf5 thì vẫn chật nhưng n đỡ hơn, vf5 bị cái ngồi sau đúng kiểu ngồi ghế nhựa thật, nhưng bác mà là lái xe thì vẫn ok thôi, còn sạc thì giờ đỡ hơn nhiều rồi, k phải là tối đa nhưng cũng nên đổi nếu đủ khả năng
 
Đang đi fadil lên vf5 làm gì bác, cải thiện chả được bao nhiêu, để dành vài năm nữa làm con vf6 cho bõ cái công đổi xe
 
quãng đường 400km xe đầy pin chạy ~ 250km vô ăn sáng sạc 1 lần ~ 30p dư tới chỗ
trừ phi bác thích cắm trụ nhỏ cho nó lâu thì mình chịu, các trụ phổ biến trên ql 60kw đến 120kw vf5plus ăn max dòng 54kw
ko phải lúc nào cũng đc tối ưu, kiểu như: có sẵn trụ sạc, pin còn đủ đến trụ sạc 120Kw,....
nên em mới nói là trong giai đoạn này thì xe điện nên là phương tiện thứ 2 sau khi đã có xe xăng
 
ko phải lúc nào cũng đc tối ưu, kiểu như: có sẵn trụ sạc, pin còn đủ đến trụ sạc 120Kw,....
nên em mới nói là trong giai đoạn này thì xe điện nên là phương tiện thứ 2 sau khi đã có xe xăng
- ko bàn câu chuyện xe thứ 2 vì đó là quan điểm cá nhân nên mình ko nói nó đúng hay sai -
  • cái mình đang bàn đến là với 400km mà bác bảo đi cần sạc vài tiếng là ko đúng. vì với lượng trạm dầy đặc trong 400km thì bác có nhìu lựa chọn sạc và tốc độ sạc ko đến mấy tiếng như bác nghĩ đâu.
  • việc xuất phát tạo thói quen đầy pin/ đầy bình xăng khi đi du lịch thì mình nghĩ ai cũng như nhau - trong range 300km ko tìm đc trụ thì chắc chắn ko xảy ra :D
Vd mình hay đi phan thiết & đà lạt / bảo lộc - trụ rất nhiều, lun trống :D tuy nhiên với ng mới có xe ( mình lần đầu có xe điện) lúc đầu đi cũng phải canh và xem thì nó bất tiện là đúng, quen rồi thì bth
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
dichvuketoandn,
Người trả lời cuối
Forzet,
Trả lời
51
Lượt xem
3.590
Quay lại
Lên đầu trang