Bác xem giúp em ib nhé. Em có trạm sạc gần nhà, cũng máu me xe điện lắm rồivay lương đó b, tối đa 30 tháng lương, tiền chia đều số tháng mình vay ra trừ thẳng vào lương thôi
Tính ra mua mấy con này tôi sử dụng không tốn chi phí gì cả, xăng không phải đổ, xe đỗ trong sân nhà
À những lệ phí định kì, bảo hiểm thì vẫn phải tính
via theNEXTvoz for iPhone
Vãi L tư duy gì dẫy
Em chở nhiều người hàng 2 thì bảo xóc với say hơn là ngồi đằng trước.cảm ơn b nhiều, đây cũng là 1 lí do tôi cân nhắc vf5
- đang tính phương án mua VF3 tháo ghế phụ để 2 mẹ con dùng hàng sau cho tiện.
- cuối tuần này sale mang 2 xe tới, tôi thử phương án trên, không ổn thì chắc chắn chốt VF5 thôi
via theNEXTvoz for iPhone
Con herio là bản cắt của vf5, nó ko có cam lùi, cảm biến (chưa chắc), áp lốp (cũng hơi vô dụng).À, ra mới thấy vf5 có 2 bản:
- vf5plus giá 529, -4% 22tr, miễn bảo hiểm 2 năm hoặc -12tr, tổng 495tr
- henio green aka vf5 dịch vụ giá 499, trừ km như trên còn 465. Bản này cắt giảm so với plus gồm mâm nhựa 16inch, cắt cam lùi, cắt cảnh báo 2 bên gương.
- Tôi quyết định lấy henio green và cầm 30tr đi độ. Cam gương 360, cảm biến, thay mâm vẫn dư tiền đi rửa xe
- à nếu b là nv của vin thì còn được giảm 3%, chỗ showroom tôi hỏi thì có cả xe lướt cho khách chạy thử dưới 1v khoảng 430 đến 450 cho henio green.
via theNEXTvoz for iPhone
tôi nghiên cứu cam gương hậu gì đó, nó tích hợp cam hành trình luôn.
Cần thì chẳng có cái option nào mà ko cần cả. Thêm cái gương gập điện cắt cái màn hình nhỏ lại 1 nửa anh chịu ko?
Cái az cam 4,5 củtôi nghiên cứu cam gương hậu gì đó, nó tích hợp cam hành trình luôn.
- cảm biến thì nó cắt cái cảm biến 2 bên gương, cái cảm biến đó nó nháy liên tục nếu có xe gần 2 bên xe mình, cái này tôi thấy không cần thiết lắm.
- hiện tại độ đẽo chắc chỉ thay dải led cánh chim trước sau, thay bóng led trước thôi b
via theNEXTvoz for iPhone
cái đó bác phải check thợ căn cẩn thận để chuẩn nhất nhé 
theo em nên lấy vf5. Bác chở vợ con bằng vf3 thì khổ lắm, suốt ngày phải lật ghế ra rồi lại kéo vào, bực mình vl. em trước cũng phân vân như bác mà thử hàng 2 con vf3 cáu quá thế là thôi, chọn vf5 luôn. với lại con vf3 ngày trời nóng, sạc ngoài trạm nó giảm công suất để đỡ quá nhiệt pin nên sạc lâu vl. bác cân nhắc nhé :v
- Vào vấn đề luôn ạ, em đang phân vân như tiêu đề, mong được hỗ trợ từ các bác đã chạy qua các xe này an
- Về bản thân
- có vợ và 1 con nhỏ (8 tháng), làm nhà nước, lương tổng tầm 25tr ạ.
- đã có nhà, sân đậu được, đã có xe xăng ạ, trạm sạc cách nhà 1km.vì đã có xe xăng nên mong muốn vợ 2 là xe điện.
- Về nhu cầu: Đi làm cá nhân, 1 ngày di chuyển tầm 30km, tối về đi lại trong thành phố. tối chở vợ con đi hóng gió, đi xa thì đi xe xăng.
- Tài chính thì đủ mua thẳng vf5, nhưng em hơi thực dụng, nên nhờ các bác tư vấn, với nhu cầu trên thì vf3 đã đủ chưa hay ráng lên vf5 có khác nhiều không ạ
em cảm ơn các b ạ
via theNEXTvoz for iPhone
góp ý của huynh đài này chuẩn, chủ thớt xem thêmNhà em đợt vừa rồi có nhu cầu mua xe rất giống bác (nhà có chỗ để và sạc được tại nhà, đã có xe xăng, mua thêm xe điện cho nóc nhà đưa đón con và đi làm loanh quanh gần nhà, tài chính khoảng 3~500tr).
Ban đầu cũng chỉ xác định mua con VF3, VF5. Nhưng trải nghiệm thử 2 con đều chưa hài lòng: độ hoàn thiện, chất liệu nội thất kém, xe đi ồn (so với con xe xăng hạng A nhà em đang đi thì thấy tiếng ồn khó chịu hơn).
Sau đó cũng tìm hiểu và lái thử sang con Wuling bingo bản 333km. Cảm nhận độ hoàn thiện (đặc biệt là phần nội thất) ngon hơn hẳn 2 con trên. Vận hành chân ga chân phanh cũng mượt mà, êm ái hơn. Nhưng vẫn ồn không thua kém 2 con VF trên
Cuối cùng ra đại lý thử con BYD dolphin, cảm giác hoàn thiện, phần mềm, nội ngoại thất , độ ồn, độ rộng rãi và vận hành ngon hơn hẳn những con bên trên. Nên chốt lấy luôn ngay sau khi lái thử.
Đến giờ mua được gần 2 tháng thì gần như con Dolphin lại thành xe chính, đi đâu cũng ưu tiên lấy nó đi, còn xe xăng thì chỉ mình đi làm mới đi còn lại vứt xó
Nên em nghĩ nếu bác có sân nhà rộng rãi sạc được tại nhà, đã có xe xăng, nhu cầu đi lại phạm vi gần thì bác thử trải nghiệm thêm các dòng xe điện khác ngoài VF rồi hãy quyết, thay vì chỉ xem 2 con VF3 và VF5.
Xe VF được cái lợi về trạm sạc và chính sách miễn phí sạc. Nhưng nếu sạc được tại nhà, và đi ít thì 2 cái ưu điểm lớn nhất trên lại không còn nhiều ý nghĩa. Đổi lại các hãng xe khác (đặc biệt xe Tàu thì cả phần mềm, nội ngoại thất hay vận hành mình thấy đều ngon hơn xe Vin khá nhiều).
Thấy bác có nhu cầu giống trường hợp nhà em nên tâm sự hơi dài chút
Bác nói đúng với hoàn cảnh là cái xe thứ 2 trong nhàNhà em đợt vừa rồi có nhu cầu mua xe rất giống bác (nhà có chỗ để và sạc được tại nhà, đã có xe xăng, mua thêm xe điện cho nóc nhà đưa đón con và đi làm loanh quanh gần nhà, tài chính khoảng 3~500tr).
Ban đầu cũng chỉ xác định mua con VF3, VF5. Nhưng trải nghiệm thử 2 con đều chưa hài lòng: độ hoàn thiện, chất liệu nội thất kém, xe đi ồn (so với con xe xăng hạng A nhà em đang đi thì thấy tiếng ồn khó chịu hơn).
Sau đó cũng tìm hiểu và lái thử sang con Wuling bingo bản 333km. Cảm nhận độ hoàn thiện (đặc biệt là phần nội thất) ngon hơn hẳn 2 con trên. Vận hành chân ga chân phanh cũng mượt mà, êm ái hơn. Nhưng vẫn ồn không thua kém 2 con VF trên
Cuối cùng ra đại lý thử con BYD dolphin, cảm giác hoàn thiện, phần mềm, nội ngoại thất , độ ồn, độ rộng rãi và vận hành ngon hơn hẳn những con bên trên. Nên chốt lấy luôn ngay sau khi lái thử.
Đến giờ mua được gần 2 tháng thì gần như con Dolphin lại thành xe chính, đi đâu cũng ưu tiên lấy nó đi, còn xe xăng thì chỉ mình đi làm mới đi còn lại vứt xó
Nên em nghĩ nếu bác có sân nhà rộng rãi sạc được tại nhà, đã có xe xăng, nhu cầu đi lại phạm vi gần thì bác thử trải nghiệm thêm các dòng xe điện khác ngoài VF rồi hãy quyết, thay vì chỉ xem 2 con VF3 và VF5.
Xe VF được cái lợi về trạm sạc và chính sách miễn phí sạc. Nhưng nếu sạc được tại nhà, và đi ít thì 2 cái ưu điểm lớn nhất trên lại không còn nhiều ý nghĩa. Đổi lại các hãng xe khác (đặc biệt xe Tàu thì cả phần mềm, nội ngoại thất hay vận hành mình thấy đều ngon hơn xe Vin khá nhiều).
Thấy bác có nhu cầu giống trường hợp nhà em nên tâm sự hơi dài chút
