vf3 đi 70km, tuần 5 ngày cảm giác hơi đuối á bác, với e tính mua con nào đàng hoàng để sau ko phải đổi xe nữa
vì lần đầu mua xe thì bạn sẽ ko thể hình dung chính xác 100% được mình cần những gì ở 1 con xe đâu 
vâng cảm ơn lời khuyên của bác. Xe này trước mình cùng đi nhận xe với ổng luôn, chính chủ 1 đời. Do ổng đi công tác nhiều nên cũng mới lên 26 vạn như vậy.Thật thì nên cân nhắc chuyện "xe ông anh". Xe ngon thì không sao, chứ xe có chuyện thì lại rạng nứt tình anh em ngay.
16 vạn mà điều kiện đường việt nam là khá nhiều. Máy móc có thể ok chứ tầm này thì nhiều cái như cao su phuộc nhún có thể cũng cần thay thế. Thay bạc đạn máy phát, làm lại thước lái rồi thêm dàn chân thì chi phí cũng kha khá. 380+ từng đó hạng mục thì cũng không phải quá tồi, nhưng quay lại là cần nên cân nhắc chuyện rủi ro con xe cũ với tình cảm anh em.
dạ chắc xin giảm ổng cũng giảm đó bác, chỉ là em ko thạo giá xe nên mới hỏi ý kiến anh em xem sao. Chứ em có nhờ thợ check thì máy vẫn còn ngon. Thợ trả giá 380 luôn bác20 vạn phải hạ máy đại tu rồi, bác cân nhắc nếu đi nhiều. Về còn thay mớ phụ tùng nữa, nếu được thì xin thêm 10- 20tr tiền "tình cảm anh em" để lỡ có hư hỏng thì thay chứ mua xong nó có vấn đề thì lại lời ra tiếng vào![]()
em có mang đi check thử rồi bác. Xe này thì em cũng hay mượn đi. Thợ báo em thì ok, chỉ có 2 lỗi trên thôi. Nếu thay máy phát và thước lái cũng chỉ tầm loanh quanh 10 củ.Mượn xe ra check xem có j nặng k fen. Xe cũ có mấy cái phải thay khá tốn đấy, xe 8 năm đi 16v ở VN là nhiều đấy. Tất nhiên xe to nó lại bền hơn
Thôi thì bạn có niềm tin thì bạn cứ chơi thôi, nhưng nên rạch ròi chuyện xe sau này, tức là hiện tại nên cho nó ra gara để thợ nó điểm hết tình trạng xe xem hư hỏng cái gì và như thế nào, rồi thỏa thuận chuyện tiền nong. Coi như bạn mua xe nó như thế X, giá hết là Y, còn gì về sau phát sinh thì coi như là ngoài ý muốn, xui xẻo chứ không phải là chủ trước giấu gì.vâng cảm ơn lời khuyên của bác. Xe này trước mình cùng đi nhận xe với ổng luôn, chính chủ 1 đời. Do ổng đi công tác nhiều nên cũng mới lên 26 vạn như vậy.
Em mới đi check xe thì cũng biết xe còn ngon nên mới cân nhắc, ổng cũng mới đại tu thay cao su càng rồi phuộc nhún các chứ đc mấy tháng nay thôi ạ
via theNEXTvoz for iPhone
vâng bác, em có nhờ 2 chỗ check rồi. Ko đâm đụng hay ngập nước gì, nói chung mà hao mòn mấy cái vật tư theo thời gian thôi. Nhưng ổng cũng thay thế cách đây mấy tháng rồi, thợ check cũng ra màThôi thì bạn có niềm tin thì bạn cứ chơi thôi, nhưng nên rạch ròi chuyện xe sau này, tức là hiện tại nên cho nó ra gara để thợ nó điểm hết tình trạng xe xem hư hỏng cái gì và như thế nào, rồi thỏa thuận chuyện tiền nong. Coi như bạn mua xe nó như thế X, giá hết là Y, còn gì về sau phát sinh thì coi như là ngoài ý muốn, xui xẻo chứ không phải là chủ trước giấu gì.
Ngon đó. Nếu thuộc và hiểu thì giá này quá tốt. Hốt gấp ko là thằng khác nó hốt mất. Về đại tu lớn mất khoảng 20-40 đi vài năm sau khỏi suy nghĩ.Ông anh có con CX5 2017 bản 2.0 đi 16 vạn
Đi check xe thì máy móc ngon, chỉ có máy phát kêu e e chắc hư bạc bạn, với thước lái hơi nặng chút. Chắc cần thay.
Ổng để mình 380 hợp lý không anh em
via theNEXTvoz for iPhone
dạ cảm ơn ý kiến của bác. Em có check thợ thì có thợ trả em 365, có thợ trả em 380. Nên em cũng hỏi ý kiến anh em chút để tham khảoNgon đó. Nếu thuộc và hiểu thì giá này quá tốt. Hốt gấp ko là thằng khác nó hốt mất. Về đại tu lớn mất khoảng 20-40 đi vài năm sau khỏi suy nghĩ.
Mấy con hạng C này đi 1 năm cỡ 2v mới có 7y thì ko bình thường chứ ko tới mức nát đâu trừ trường hợp bào và phá quá thôi.16v ớn phết. Đi đường cứ lo ngay ngáy. Giả sử có kèo 16v 380tr với kèo 8v 450tr thì t bốc kèo sau
đội thợ ép giá ác vậy. Nếu được giá này thì bạn đỡ một mớ lấy tiền chênh đó đi dọn thì êm ngay. Tầm tiền kia kiếm được kèo ngon là khó lắmdạ cảm ơn ý kiến của bác. Em có check thợ thì có thợ trả em 365, có thợ trả em 380. Nên em cũng hỏi ý kiến anh em chút để tham khảo
via theNEXTvoz for iPhone
dạ, đội đấy thì cứ ép đc tí nào hay tí đấy mà. Họ còn rào em trước là 380tr chốt thì mới đến check xem xe. Xong đến xem bảo là máy phát với thước lái phải thay, còn lại thì ok hết. Với chắc thấy 26 vạn nên ép thêm 15 củ còn 365. Em bảo để từ từ xem saođội thợ ép giá ác vậy. Nếu được giá này thì bạn đỡ một mớ lấy tiền chênh đó đi dọn thì êm ngay. Tầm tiền kia kiếm được kèo ngon là khó lắm

Cuối cùng là 16 hay 26 vạn vậy fen?dạ, đội đấy thì cứ ép đc tí nào hay tí đấy mà. Họ còn rào em trước là 380tr chốt thì mới đến check xem xe. Xong đến xem bảo là máy phát với thước lái phải thay, còn lại thì ok hết. Với chắc thấy 26 vạn nên ép thêm 15 củ còn 365. Em bảo để từ từ xem sao
2 ông đếm cầm đèn soi phải 30 phút từ đầu đến đít
via theNEXTvoz for iPhone
Coi như bỏ 400 củ mua con hạng C 8 năm tuổi, vẫn lãi nha fen. Tôi cũng gạ ông a 1 con CX5 tương tự mãi mà lão ấy k bán.em có mang đi check thử rồi bác. Xe này thì em cũng hay mượn đi. Thợ báo em thì ok, chỉ có 2 lỗi trên thôi. Nếu thay máy phát và thước lái cũng chỉ tầm loanh quanh 10 củ.
Thợ xem xe có trả giá em 380
via theNEXTvoz for iPhone
chắc em gõ nhầm. 26 vạn đó fen. Nhưng xe vẫn đẹp và chắc chắn lắm. Vì xe ổng đi và cho ae cty mượn đi công tác ở các tỉnh. Đi thị trường chứ không phải kinh doanh vận tải.Cuối cùng là 16 hay 26 vạn vậy fen?

ổng đòi bao nhiêu mới bán fenCoi như bỏ 400 củ mua con hạng C 8 năm tuổi, vẫn lãi nha fen. Tôi cũng gạ ông a 1 con CX5 tương tự mãi mà lão ấy k bán.
Nhưng 26 vạn cũng nhiều lắm rồi đó fen.16 vạn thì cũng còn chấp nhận được,thui tùy trái tim của fen thôi!chắc em gõ nhầm. 26 vạn đó fen. Nhưng xe vẫn đẹp và chắc chắn lắm. Vì xe ổng đi và cho ae cty mượn đi công tác ở các tỉnh. Đi thị trường chứ không phải kinh doanh vận tải.
Ông thợ đến check xe còn bảo con này có tua về 15 vạn cũng ko ai biết
via theNEXTvoz for iPhone
Lão ấy vẫn đang đi ngon nên k bán ấy fen. Tôi có mấy ông bạn nữa xe cất hầm suốt gạ bán cũng k chịu, bảo có xe quen rồi lúc cần nổ máy là đi. Xe hạng B thôi nên cũng k nâng cấp k làm gì.