nguoiyeutulanh
Member
Em đang đi 1 chiếc xe xăng, đợt này vf5 sắp ra giá tốt có nên vay mua thêm 1 chiếc về cho tài thuê lại chạy grab 500k/ngày, kết hợp thêm cho thuê trên app 2 năm hoàn vốn hok các bác 
thảo luận Vf5 chạy grab?
- Người tạo chủ đề nguoiyeutulanh
- Ngày bắt đầu
angry_cock
Đã tốn tiền
Tôi đã thấy e34 biển vàng 15 chạy lên HN r nhé. Quất điEm đang đi 1 chiếc xe xăng, đợt này vf5 sắp ra giá tốt có nên vay mua thêm 1 chiếc về cho tài thuê lại chạy grab 500k/ngày, kết hợp thêm cho thuê trên app 2 năm hoàn vốn hok các bác
kodcbankhanhma:(
Đã tốn tiền
Xe điện thuê pin chạy grab là đúng bài luôn đấy.
Cục pin mang về đi gia đình sẽ luôn bị 1 khoảng thời gian chết, để đó không chạy, còn bào grab là xài đến từng giọt pin cuối cùng.
1 tháng bào grab khoảng 6000 7000km là lời to.
Cục pin mang về đi gia đình sẽ luôn bị 1 khoảng thời gian chết, để đó không chạy, còn bào grab là xài đến từng giọt pin cuối cùng.
1 tháng bào grab khoảng 6000 7000km là lời to.
mickeyzo
Member
điểm yếu chết trong chạy dịch vụ là thời lượng pin.
thời lượng pin nhỏ chạy 1 lúc lại sạc.
ví dụ vừa chạy 1 cuốc xong còn 50% pin chưa kịp sạc có khách đi tầm 70% pin coi như là mất khách
chắc có lẽ bảo khách đợi sạc đầy pin thôi
xe nhỏ pin yếu giá rẻ thì khó đủ khả năng chạy dịch vụ, xe to thời lượng pin giá cao thì lại ít người mua để chạy dịch vụ
conmalele4
Member
Cỡ nào cũng sáng chạy tối sạc hết làm j có trường hợp đóđiểm yếu chết trong chạy dịch vụ là thời lượng pin.
thời lượng pin nhỏ chạy 1 lúc lại sạc.
ví dụ vừa chạy 1 cuốc xong còn 50% pin chưa kịp sạc có khách đi tầm 70% pin coi như là mất khách
chắc có lẽ bảo khách đợi sạc đầy pin thôi
xe nhỏ pin yếu giá rẻ thì khó đủ khả năng chạy dịch vụ, xe to thời lượng pin giá cao thì lại ít người mua để chạy dịch vụ
mickeyzo
Member
đi dc bao nhiêu KM, nhìn sang xe E34 kìa thười lượng pin đi được thực tế bao nhiêu KM.
.chạy được mấy cuốc nhỏ nhỏ pin nó xuống mấy chục % chưa kịp sạc khách gọi cuốc xa xa tí tầm 50-100km coi như móm
trong khi chạy dịch vụ cuốc càng xa càng ngon.
Crawfish3
Senior Member
điểm yếu chết trong chạy dịch vụ là thời lượng pin.
thời lượng pin nhỏ chạy 1 lúc lại sạc.
ví dụ vừa chạy 1 cuốc xong còn 50% pin chưa kịp sạc có khách đi tầm 70% pin coi như là mất khách
chắc có lẽ bảo khách đợi sạc đầy pin thôi
xe nhỏ pin yếu giá rẻ thì khó đủ khả năng chạy dịch vụ, xe to thời lượng pin giá cao thì lại ít người mua để chạy dịch vụ
mickeyzo
Member
ko đọc tính huống tôi nói trên à?
giá sử vừa chạy pin còn 50% chưa kịp sạc thêm thì có khách gọi cuốc 100km thì thế nào?
bảo khách chờ vài tiếng à?
thua chí mạng bọn xe xăng giá rẻ rồi, nói chung xe điện giá cũng ko rẻ lắm mà thười lượng pin thấp thì ko phù hợp chạy dịch vụ.
Crawfish3
Senior Member
E34 đi được 250kmđi dc bao nhiêu KM, nhìn sang xe E34 kìa thười lượng pin đi được thực tế bao nhiêu KM.
.chạy được mấy cuốc nhỏ nhỏ pin nó xuống mấy chục % chưa kịp sạc khách gọi cuốc xa xa tí tầm 50-100km coi như móm
trong khi chạy dịch vụ cuốc càng xa càng ngon.
Anh nghĩ mấy khi được cuốc 100km?
Mà cuốc 100km, thời gian chạy cũng mấy 2h-2h30. Thêm 20p để sạc, chả vấn đề
Crawfish3
Senior Member
Sạc 20-30p thôi anh
Crawfish3
Senior Member
Người ta chạy, người ta tính cả rồi. Tính ra xe điện lợi hơn xe xăng. A cứ search YouTube
Còn a ko chạy mà cứ ngồi phán là sao.
mickeyzo
Member
bạn dẫn chứng cho t sạc từ 50%=>100% trong 20-30 phút xem nào, hay lại bốc phét
mà chờ 20-30 phút để sạc thì khách cũng chọn xe khác rồi
mickeyzo
Member
cần gì search mấy bài quảng cáo định hướng làm gì, cứ phân tích cụ thể những gì đang có là ra thôi, là tôi thì tôi ko chọn xe điện giá rẻ để chạy dịch vụ vì thời lượng pin thấp, mà thực tế thì giá cũng không rẻ lắm, nhường cho các các khác thấy ngon ăn vào mà mua và chạy dịch vụ
Crawfish3
Senior Member
Sạc chi lên 100%bạn dẫn chứng cho t sạc từ 50%=>100% trong 20-30 phút xem nào, hay lại bốc phét
mà chờ 20-30 phút để sạc thì khách cũng chọn xe khác rồi
20-30p sạc từ 10 lên 70%. Đi được 200km, đáp ứng được cuốc 100km của anh rồi.
Mà xe đang 50%. Thả khách xong anh sạc cũng chả vấn đề.
Crawfish3
Senior Member
Người thật việc thật, mua xe chạy dịch vụ thật Anh ơi. LADO nó mua cả trăm chiếc để chạy dịch vụ. Chắc nó ngucần gì search mấy bài quảng cáo định hướng làm gì, cứ phân tích cụ thể những gì đang có là ra thôi, là tôi thì tôi ko chọn xe điện giá rẻ để chạy dịch vụ vì thời lượng pin thấp, mà thực tế thì giá cũng không rẻ lắm, nhường cho các các khác thấy ngon ăn vào mà mua và chạy dịch vụ
mickeyzo
Member
tự nhiên đẩy mình vào thế khó thế, nguy cơ đẩy xe cao, mà khách thì tự nhiên lại phải chờ thêm >30 phút so với xe xăng yếu điểm quá rõ
100% pin đi được đâu đó 241KM, tự tính 70% chưa tính giảm hiệu suất do đường xấu đi chậm và hao mòn của quả pin khi chạy dịch vụ lâu dài nhé
nói chung chạy ngắn kiếm tiền lẻ loanh quanh khu đông dân có trạm sạc còn có khả năng, còn đi xa 1 chút là thua hẳn xe xăng
TaiSaoXoaCmtRoiMaVanBiBan
Đã tốn tiền
Không biết con VF5 này có sạc nhanh như con VF8 của thím thủ ko, chứ con VF8 nó vào trạm sạc nhanh nó nhanh vãi luôn á. Mà VF8 pin nó to, con này Pin nhỏ chậm hơn 1 xíu vẫn ok.tự nhiên đẩy mình vào thế khó thế, nguy cơ đẩy xe cao, mà khách thì tự nhiên lại phải chờ thêm >30 phút so với xe xăng yếu điểm quá rõ
100% pin đi được đâu đó 241KM, tự tính 70% chưua tính giảm hiệu suất do đường xấu đi chậm và hao mòn của quả pin khi chạy dịch vụ lâu dài nhé
nói chung chạy ngắn kiếm tiền lẻ loanh quanh khu đông dân có trạm sạc còn có khả năng, còn đi xa 1 chút là thua hẳn xe xăng
https://m.facebook.com/story.php?st...QDF57ySGbt2t4zl&id=1084451617&mibextid=NnVzG8
Changpeng Zhao
Member
Tính cho lắm. Ra xem người ta chạy dịch vụ kìa. Cứ rảnh là họ sạc thêm tí, cứ làm như lúc nào cũng có khách liên tục chạy 1-200km ko cho a thời gian nghỉ vậy
Còn vụ hao mòn pin, thì xe éo nào chạy cũng hao mòn cả, trong khi bảo dưỡng bảo hành xe điện rẻ và nhàn hơn nhiều thì ko nói
Còn vụ hao mòn pin, thì xe éo nào chạy cũng hao mòn cả, trong khi bảo dưỡng bảo hành xe điện rẻ và nhàn hơn nhiều thì ko nói
Chủ đề tương tự
