Vì sao xe điện lại nặng ?

alexnt2 đã nói:

Không biết có phải ảnh hưởng do trọng lượng của xe không mà tôi đi xe điện đầm và qua mấy chỗ đường xấu ít sóc hơn hẳn. Đã kiểm chứng với các xe xăng Xforce, City, XL7, Xpander, BR-V, CX-5, CX-3 và xe điện VF5, đi cao tốc TPHCM Long Thành xuống vành đai 3, rồi rẽ vào Tôn Đức Thắng ở Nhơn Trạch, và đoạn Trường Chinh để lên CT Bến Lức Long Thành có 2 đoạn đường cực xấu. Đi con VF5 khá êm, còn bọn kia sóc nảy kinh khủng.
Cũng không biết là do VF5 nặng hơn nên cảm giác như vậy, hay là giảm sóc của VF5 ngon hơn hẳn tụi kia, nhưng mà khá vô lý vì có con CX-5 phân khúc cao hơn hẳn chẳng lẽ lại không bằng.

Nhấp để mở rộng...

deathson21 đã nói:

Mấy dòng hybrid cũng vậy anh. Hybrid cũng dựa vào mô tơ điện khi đề pa. Cho nên hybrid muốn chạy ngon thì động cơ xăng phải lớn (khi nạp pin sẽ nhanh và vòng tua nạp pin sẽ thấp) và trọng lượng phải nhẹ. Làm xe nhẹ mà cứng mới khó, chứ làm xe cứng mà nặng thì hãng nào chả làm được.

Hybrid mà tối ưu về động cơ lớn, trọng lượng, khung gầm thì theo tôi hiện nay VN chỉ có 3 chiếc:

• Civic ehev
• Camry hev
• Corolla cross hev

Trong 3 con này thì camry nặng 1t650kg nên thằng toyota chơi cục máy 2.5 rất là cân xứng. Mấy con hybrid hoặc phev nặng 1t800-2t mà chơi cục máy 1.5 thì khi chạy cao tốc sẽ lộ nhược điểm ngay.

Xe điện ngon cũng chỉ nên nặng 1t200-1t400kg. Xe điện mà 2-3t chạy cao tốc chẳng khác gì chúng ta đem cả gia đình ra "đi trên cọng dây", rủi ro cao, quảng phanh dài là húc đít xe tải ngay. Mà húc đít xe tải thì hậu quả không hề nhẹ.

Nhấp để mở rộng...

VKR News đã nói:

xe máy điện cũng toàn gần 120kg mà ko thấy ai than nhỉ

Nhấp để mở rộng...

Godfather.Perez đã nói:

Làm gì mà nặng thế, hay giờ xe điện nó to vậy? Ngày trước đi học em có 1 con mà chắc chắn nó không thể bằng con Vespa hơn 1 tạ đang đi được vì xách đuôi cả 2 con rồi

Nhấp để mở rộng...

ChiaBuonCungGiaQuyen đã nói:

Con AB cũng 120kg mà , xe ga bị 1 cái là đít nặng nữa

Nhấp để mở rộng...

alexnt2 đã nói:

Không biết có phải ảnh hưởng do trọng lượng của xe không mà tôi đi xe điện đầm và qua mấy chỗ đường xấu ít sóc hơn hẳn. Đã kiểm chứng với các xe xăng Xforce, City, XL7, Xpander, BR-V, CX-5, CX-3 và xe điện VF5, đi cao tốc TPHCM Long Thành xuống vành đai 3, rồi rẽ vào Tôn Đức Thắng ở Nhơn Trạch, và đoạn Trường Chinh để lên CT Bến Lức Long Thành có 2 đoạn đường cực xấu. Đi con VF5 khá êm, còn bọn kia sóc nảy kinh khủng.
Cũng không biết là do VF5 nặng hơn nên cảm giác như vậy, hay là giảm sóc của VF5 ngon hơn hẳn tụi kia, nhưng mà khá vô lý vì có con CX-5 phân khúc cao hơn hẳn chẳng lẽ lại không bằng.

Nhấp để mở rộng...

Onlyfans2023 đã nói:

Coi bài sale toy này mà tôi lấy innova cross rồi phải ra lấy thêm chiếc camry

Nhấp để mở rộng...

VKR News đã nói:

con này nè fen, 121kg. Mấy con nữ tính thì cũng tầm 110kg
Xem tệp đính kèm 3564607

Nhấp để mở rộng...

vapesansale đã nói:

Ể công nhận đúng thật limo chỗ e nhiều và đa số con nào cũng móp đít, đặc biệt là bọn nó còn bị cắt cái cảm biến trước sau mẹ ghê răng vãi

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

deathson21 đã nói:

Thực ra có 1 nguyên lý vật lý mà các hãng xe điện và các chủ xe điện cũng đều không muốn nhắc đến:

- Đó là xe điện muốn hiệu quả thì phải nhẹ (xe hybrid cũng như vậy). Xe điện nặng sẽ không hiệu quả về mặt năng lượng lẫn hao mòn. Nhưng làm xe nhẹ thì nó lại khó. Nên họ sẽ làm xe điện nặng và nó dẫn đến những hậu quả mà sau vài năm khách hàng mới nhận ra:

- Lốp xe nhanh mòn, cấu trúc lốp dễ bị dẹo, gây chòng chành, say xe, xe lắc ngang. Chỉ cần ôm cua ngã 4 là xe đã chòng chành. Tôi còn chứng kiến 1 chiếc xe điện ôm cua vòng xoay 50-55km/h bị văng ngang thân xe nửa mét.

- Hệ thống phuộc, treo bị áp lực cao, chòng chành và hư tổn rô tuyn, moay ơ nhanh hơn xe xăng. Thước lái cũng vậy.

- Quãng phanh tăng cao, dễ tông đít xe tải khi đi cao tốc. Nhanh hỏng má phanh. Phanh không hiệu quả.

- Vòng tua động cơ điện RPM cao hơn xe xăng nhiều (gấp 3-4 lần) gây hư hỏng vòng bi (bạc đạn). Vòng bi hao mòn nhanh chóng, thậm chí 7-8 vạn km là phải thay nếu không sẽ bị hú.

- Xe điện to thì cần động cơ lớn, pin phải to theo, trọng lượng nặng lên, trọng lượng nặng cần động cơ lớn, cái vòng lẩn quẩn.

KL: Chỉ nên mua xe điện trọng lượng nhẹ.

Nhấp để mở rộng...

• Lốp: xài lốp chuyên dụng cho xe điện, mắc hơn xíu mà nó xứng đáng
• Hệ thống phuộc: 6 vạn chưa thấy gì
• Quãng phanh tăng cao: thắng bằng regen chứ ai thắng bằng má (chỉ dùng khi khẩn cấp)-> má còn ngon
• Vòng tua động cơ điện RPM: 6 vạn và chưa thấy gì

dknyxdie41 đã nói:

Đặc sản limo. Móp đít và dây rút

Nhấp để mở rộng...

Tuankuz_22 đã nói:

Xe điện nhẹ mà, nặng thằng dân với hạ tầng điện phải gánh thôi

Nhấp để mở rộng...