phuocrose
Senior Member
nhà e nhìn xuống cái sân vài bữa làm 8wonder đây. bữa nó đậu kín luôn. mà nay dẹp sang chỗ khác cho đẹp rNhà e gần Vincom, bãi đậu xe nó phía đối diện gần mát xa Á Đông thấy kéo về nhiều lắm...
tin tức VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam
- Người tạo chủ đề Phanh Blank 2
- Ngày bắt đầu
- Sát Thủ Diệt Trĩ -
Senior Member
Chống lưng bựa thế này thì cũng ko sợ thiệt. Ngiên cứu bản đồ, xe không người lái nữa, tiến tới làm tên lửa, vệ tinh ....
phuong_24
Senior Member
cái giá bán ra sợ lỗ hơi khó
waynevu
Senior Member
mở trường dạy lái xe điện
kailu.xinh.trai
Đã tốn tiền
Hãng nào mới ra chả lỗ, không lỗ mới là lạ. Quan trọng lỗ có nằm trong kiểm soát hay không.
- Sát Thủ Diệt Trĩ -
Senior Member
Quá tuyệt vờimở trường dạy lái xe điện
dạy xong xe điện là có phiếu giảm giá khi mua xe mới luôn
Ress
Member
ủng hộ kiểu cắt máu để chạy doanh số sale thế này thì sớm muộn xe điện cũng nối gót xe xăng thôi. TIền đâu mà đốt mãi
Vinno đang lờ đi hoặc ngu quá đéo biết làm toán, với thị trường VN tiêu thụ khoảng hơn 300k xe ô tô hàng năm thì cứ cho là VF bán đc 150k xe mỗi năm, lãi 100tr 1 con xe đi, thì vẫn đéo đủ trả lãi cho khoản nợ khổng lồ gần 10 tỷ đô, chưa kể lỗ lũy kế cũng hơn 9 tỷ đô rồi. Q2 vừa rồi lỗ hơn 700tr đô, lỗ 1 quý bằng lãi bán xe vài năm, ko biết đủ tiền nuôi con nghiện đến bao giờ
lanhtieuthien
Đã tốn tiền
Nhìn con VF8 vẫn mê nhất, Vin cải thiện thêm quả nội thất tí là thành xe sang ngay
Anh Ba Ngọc Sơn
Đã tốn tiền
Tui cũng nghĩ là đâm lao phải theo lao thôi. Dù gì hãng xe Sing cũng có mảng phô lân bến nàn để gồng, gồng ko nổi nữa thì dẹo. Cái vụ tivi và smartphone Vin đấy, lúc ngừng hoạt động dư luận cũng chỉ xôn xao 1 thời gian rồi chìm nghỉm thôi chứ có gì đâuủng hộ kiểu cắt máu để chạy doanh số sale thế này thì sớm muộn xe điện cũng nối gót xe xăng thôi. TIền đâu mà đốt mãi
Vinno đang lờ đi hoặc ngu quá đéo biết làm toán, với thị trường VN tiêu thụ khoảng hơn 300k xe ô tô hàng năm thì cứ cho là VF bán đc 150k xe mỗi năm, lãi 100tr 1 con xe đi, thì vẫn đéo đủ trả lãi cho khoản nợ khổng lồ gần 10 tỷ đô, chưa kể lỗ lũy kế cũng hơn 9 tỷ đô rồi. Q2 vừa rồi lỗ hơn 700tr đô, lỗ 1 quý bằng lãi bán xe vài năm, ko biết đủ tiền nuôi con nghiện đến bao giờ
Lều Báo Nằm Vùng
Senior Member
Tay trái qua tay phải à 
any_5
Senior Member
Ress
Member
lần này thì khác, tất tay rồi. Go big or go jailTui cũng nghĩ là đâm lao phải theo lao thôi. Dù gì hãng xe Sing cũng có mảng phô lân bến nàn để gồng, gồng ko nổi nữa thì dẹo. Cái vụ tivi và smartphone Vin đấy, lúc ngừng hoạt động dư luận cũng chỉ xôn xao 1 thời gian rồi chìm nghỉm thôi chứ có gì đâu
Rosaria
Senior Member
quá muộn rồi phen. thấy con vf wild chưa?
1802
Member
Tôi thấy xe điện đang có mấy thứ trở ngại sau đây. Nếu khắc phục có lẽ tôi sẽ làm con ev:
1. Trạm sạc: nếu có nhà vinhome hoặc cạnh trạm sạc còn đỡ. Chứ ko lẽ nhà đất chạy vào vin cắm sạc r chạy về canh giờ lại chạy ra rút sạc hoặc bắc ghế ngồi đó canh. Xây dựng trạm sạc ở nhà thì các vấn đề về an toàn điện/pin, chi phí, tgian sạc cũng đang là trở ngại tiếp theo. Như tôi là ng hay đi tỉnh xa. Có ngày cao điểm tôi đã chạy 1.000km. Xe điện nếu chạy 1.000km mất nhiều tgian hơn. Ko phù hợp.
2. Phụ tùng: phụ thuộc hoàn toàn vào hãng thời điểm hiện tại, hãng mà có lý do nào đó hết hàng thì đắp chiếu đến khi có hàng? Các hãng xe khác phụ tùng oem, tháo xe rất nhiều, ko mất tgian đợi, chất lượng cũng chẳng thua kém.
3. Chi phí: bây giờ xe xăng chi phí cố định, xe điện free sạc. Ok vậy lúc hết free thì sao? Bán xe mua mới lại free tiếp mà cũng chẳng ai làm vậy. Nhưng nếu tính chi li ra. Thì tiền sử dụng xe xăng-xe điện cũng như nhau. Chẳng qua free sạc nên đỡ đc 1 chút. Chứ thảy hết lên bàn r tính thì xe điện chưa chắc tiết kiệm hơn xăng. Tiền điện + tiền thuê pin + tiền bảo trì, bảo dưỡng…
4. An toàn: pin, sạc vẫn là nguồn nguy hiểm. Tôi vừa đi tập huấn an toàn pccc hằng năm tại 254 trần hưng đạo. 50 % thời lượng luôn nói nhiều về pin và sạc và họ khẳng định luôn vấn đề về pin và sạc nói chung từ đt đến xe điện là chưa ổn trong thời điểm hiện tại. Nên nhận định cá nhân tôi là tôi đánh giá thấp vấn đề an toàn của xe điện hơn là xe xăng. Họ là chuyên gia trong ngành pccc, nên bằng chứ, lời nói của họ tôi tin.
Phen nào thấy quan điểm tôi sai thì chỉnh hộ tôi cái.
via theNEXTvoz for iPhone
1. Trạm sạc: nếu có nhà vinhome hoặc cạnh trạm sạc còn đỡ. Chứ ko lẽ nhà đất chạy vào vin cắm sạc r chạy về canh giờ lại chạy ra rút sạc hoặc bắc ghế ngồi đó canh. Xây dựng trạm sạc ở nhà thì các vấn đề về an toàn điện/pin, chi phí, tgian sạc cũng đang là trở ngại tiếp theo. Như tôi là ng hay đi tỉnh xa. Có ngày cao điểm tôi đã chạy 1.000km. Xe điện nếu chạy 1.000km mất nhiều tgian hơn. Ko phù hợp.
2. Phụ tùng: phụ thuộc hoàn toàn vào hãng thời điểm hiện tại, hãng mà có lý do nào đó hết hàng thì đắp chiếu đến khi có hàng? Các hãng xe khác phụ tùng oem, tháo xe rất nhiều, ko mất tgian đợi, chất lượng cũng chẳng thua kém.
3. Chi phí: bây giờ xe xăng chi phí cố định, xe điện free sạc. Ok vậy lúc hết free thì sao? Bán xe mua mới lại free tiếp mà cũng chẳng ai làm vậy. Nhưng nếu tính chi li ra. Thì tiền sử dụng xe xăng-xe điện cũng như nhau. Chẳng qua free sạc nên đỡ đc 1 chút. Chứ thảy hết lên bàn r tính thì xe điện chưa chắc tiết kiệm hơn xăng. Tiền điện + tiền thuê pin + tiền bảo trì, bảo dưỡng…
4. An toàn: pin, sạc vẫn là nguồn nguy hiểm. Tôi vừa đi tập huấn an toàn pccc hằng năm tại 254 trần hưng đạo. 50 % thời lượng luôn nói nhiều về pin và sạc và họ khẳng định luôn vấn đề về pin và sạc nói chung từ đt đến xe điện là chưa ổn trong thời điểm hiện tại. Nên nhận định cá nhân tôi là tôi đánh giá thấp vấn đề an toàn của xe điện hơn là xe xăng. Họ là chuyên gia trong ngành pccc, nên bằng chứ, lời nói của họ tôi tin.
Phen nào thấy quan điểm tôi sai thì chỉnh hộ tôi cái.
via theNEXTvoz for iPhone
tramphongdaihiep
Senior Member
Giờ bán máu làm trạm xác ở các quốc gia ĐNA, chiếm được cái thị trường giá rẽ này cũng ghê răng lắm đấy
ngayngu4tieng
Senior Member
Chết sớm cmn đi, dặt dẹo mang theo bao nhiêu hệ lụy cho dân Việt.
nhoxhung163
Đã tốn tiền
Ụa con VF5 rộng hơn hay nhỏ hơn e34 nhỉ, em đặt xanhSM toàn dính con e34 nên không biết
Giao Chu Ma Giao
Member
cảm nhận của tôi là bé hơn. e34 để chân thoải mái hơn hẳnỤa con VF5 rộng hơn hay nhỏ hơn e34 nhỉ, em đặt xanhSM toàn dính con e34 nên không biết
cowboy_mientay1
Senior Member
Số liệu trên anh tự sáng tác ra hay lôi đâu ra vậyủng hộ kiểu cắt máu để chạy doanh số sale thế này thì sớm muộn xe điện cũng nối gót xe xăng thôi. TIền đâu mà đốt mãi
Vinno đang lờ đi hoặc ngu quá đéo biết làm toán, với thị trường VN tiêu thụ khoảng hơn 300k xe ô tô hàng năm thì cứ cho là VF bán đc 150k xe mỗi năm, lãi 100tr 1 con xe đi, thì vẫn đéo đủ trả lãi cho khoản nợ khổng lồ gần 10 tỷ đô, chưa kể lỗ lũy kế cũng hơn 9 tỷ đô rồi. Q2 vừa rồi lỗ hơn 700tr đô, lỗ 1 quý bằng lãi bán xe vài năm, ko biết đủ tiền nuôi con nghiện đến bao giờ
via theNEXTvoz for iPhone
Chủ đề tương tự
