raidisto
Member
Hòa vốn kiểu gì khi 6 tháng đầu năm đã lỗ gần 34000 tỷ
tin tức VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam
- Người tạo chủ đề Phanh Blank 2
- Ngày bắt đầu
hieplt
Member
Đang mở thêm nhà máy để tăng công suất + mở rộng trạm sạc thì phải bơm tiền thôi. Không phủ ngay để Tàu nó mở rộng nhà máy ở Thái xong rồi nó đấm chết luôn à?Hòa vốn kiểu gì khi 6 tháng đầu năm đã lỗ gần 34000 tỷ
condao
Senior Member
bài toán về kinh doanh là dòng tiền và vốn, kinh doanh khó chỗ đó, sản xuất thì khác lại là logistic và stock, nếu khai thông được cả 2 cái này thì là con gà đẻ trứng vàng. Chắc ở VN cũng có 1 cái deal lớn to rồi làm luôn. VN có thể chậm chân trong nền công nghiệp so với ĐNA nhưng chỉ cần ăn cái xe điện này là đủ sống. Cũng y như TQ thua các nước phương tây HQ và NB trong xe đốt trong nhưng giờ làm bá chủ xe điện vậy. TQ mà bị đấm xe điện thì VN lại càng có cơ hội
Hopsuachocon
Member
Đang bàn ô tô k hiểu nhiều thằng lại đi lôi đất đai vào đây làm gì k biết, loser thật sự. Còn về Vinfast thì hiện thời tín hiệu là tích cực nhưng có sống được hay không thì tôi vẫn nghi ngờ, vẫn lỗ nhiều quá. Dù thế nào thì tôi cũng ủng hộ hàng VN. Có thể sản phẩm nó còn lỗi, chưa tốt nhưng từ từ rồi sẽ ổn.
dknyxdie41
Senior Member
bữa giờ thấy đc vf3 chắc chục lần. Đa số xanh lá, trắng, vàng
wuling từ lúc bán tời giờ chắc gặp đc 5 6 lần chủ yếu xanh lá
chờ vf7 full có voucher như shopee giảm 20% thì cân nhắc mua chiếc
wuling từ lúc bán tời giờ chắc gặp đc 5 6 lần chủ yếu xanh lá
chờ vf7 full có voucher như shopee giảm 20% thì cân nhắc mua chiếc
DHD
Đã tốn tiền
Chả cần voucher cũng được giảm gần gần mức đó.
Phải xem là bán cho thị trường thật hay vẫn là taxi + nhân viên + đối tác + thầu phụ… nữa.
Khả năng vẫn sẽ lỗ nhưng nếu mấy khoản tay không bắt giặc như tiền vay xây nhà máy ở Ấn, Indo, quỹ đầu tư UAE…chỉ cần úp được 1 con gà là có thể thêm tiền vận hành thêm 1-2 năm
dknyxdie41
Senior Member
ko biết 1 tỉ đô của anh vượng xài hết chưa. Không biết khi nào bơm tiếp để xây nhà máy đây
Lều Báo Nằm Vùng
Senior Member
Trong topic này có các thành phần sau:
via theNEXTvoz for iPhone
- Vinno: người đi khắp các diễn đàn, nhóm facebook để bảo vệ vượng vin
- Người đã mua xe vin phét: giờ phải tâng bốc dù biết mình đã đưa ra lựa chọn sai, mong vin phét phát triển để khỏi đem con bỏ chợ
- Anti vin: ghét kiểu marketing, hô khẩu hiệu mãnh liệt tinh thần này nọ, ghét cách úp bô của vin phét
- Bò đỏ
via theNEXTvoz for iPhone
MR.INCUBUS
Đã tốn tiền
Frodo90
Senior Member
Quy mô thị trường Việt Nam bé mà vf bán xe ra lại còn phải cõng thêm chi phí xây trạm sạc. Cái lợi nhưng cũng thành cái hại, ông xây trạm độc quyền rồi miễn tiền sạc, mua cả đối tác trạm sạc thành độc quyền nên chả thằng nào muốn đầu tư. Mới đầu thì phát huy lợi thế nhưng nếu muốn thị trường Việt Nam doanh số lớn thì phải cõng thêm càng nhiều trạm sạc. Nên ông Vượng bảo là VF sẽ ko chia sẻ cho hãng khác trong 10 năm là có lý do của nó.
Hoang_DG
Senior Member
Có ai cấm mua byd ah? Mua đi chứ.Trong topic này có các thành phần sau:
Nói thẳng luôn là tao anti Vin, có mua xe điện tao mua BYD
- Vinno: người đi khắp các diễn đàn, nhóm facebook để bảo vệ vượng vin
- Người đã mua xe vin phét: giờ phải tâng bốc dù biết mình đã đưa ra lựa chọn sai, mong vin phét phát triển để khỏi đem con bỏ chợ
- Anti vin: ghét kiểu marketing, hô khẩu hiệu mãnh liệt tinh thần này nọ, ghét cách úp bô của vin phét
- Bò đỏ
via theNEXTvoz for iPhone
uNsIs
Đã tốn tiền
nhân chuyện lỗ lãi, nhiều anh vinno hay kêu tesla cũng lỗ 10 năm liền nên VF lỗ ko gì là lạ. Đúng là Tesla lỗ thật nhưng chỉ lợi nhuận ròng (net profit) là lỗ chứ lợi nhuận gộp (gross profit) lúc nào cũng lãi (Tesla Gross Profit 2010-2024 | TSLA (https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TSLA/tesla/gross-profit))
lợi nhuận gộp lãi nghĩa là chi phí sx ra con xe + chi phí bán hàng < giá bán 1 con xe, như thế Tesla mới gánh dc chi phí R&D hơn chục năm.
Còn VF lợi nhuận gộp còn âm nghĩa là càng bán dc xe càng lỗ nặng, gánh thêm chi phí R&D nữa nên nuôi như nuôi con nghiện trong nhà. Đúng là doanh số tăng thì chi phí sx+ bán hàng cho từng con xe sẽ giảm do economy of scale, nhưng nó phải ở tầm vài trăm k xe 1 năm mới có khác biệt, cái thị trường VN ko thể nào gánh dc cho VF.
- Tesla gross profit 2010-2024
- Tesla net profit
lợi nhuận gộp lãi nghĩa là chi phí sx ra con xe + chi phí bán hàng < giá bán 1 con xe, như thế Tesla mới gánh dc chi phí R&D hơn chục năm.
Còn VF lợi nhuận gộp còn âm nghĩa là càng bán dc xe càng lỗ nặng, gánh thêm chi phí R&D nữa nên nuôi như nuôi con nghiện trong nhà. Đúng là doanh số tăng thì chi phí sx+ bán hàng cho từng con xe sẽ giảm do economy of scale, nhưng nó phải ở tầm vài trăm k xe 1 năm mới có khác biệt, cái thị trường VN ko thể nào gánh dc cho VF.
condao
Senior Member
lí do sao anti thế nó có gây thù gì với dòng họ hảTrong topic này có các thành phần sau:
Nói thẳng luôn là tao anti Vin, có mua xe điện tao mua BYD
- Vinno: người đi khắp các diễn đàn, nhóm facebook để bảo vệ vượng vin
- Người đã mua xe vin phét: giờ phải tâng bốc dù biết mình đã đưa ra lựa chọn sai, mong vin phét phát triển để khỏi đem con bỏ chợ
- Anti vin: ghét kiểu marketing, hô khẩu hiệu mãnh liệt tinh thần này nọ, ghét cách úp bô của vin phét
- Bò đỏ
via theNEXTvoz for iPhone
condao
Senior Member
chiếc lược hiện tại là scale lên khắp đông nam á + những thị trường xe tàu chưa vào và cũng dè chừng
tuoilsanhvai
Senior Member
Anti vin có 2 thành phầnTrong topic này có các thành phần sau:
Nói thẳng luôn là tao anti Vin, có mua xe điện tao mua BYD
- Vinno: người đi khắp các diễn đàn, nhóm facebook để bảo vệ vượng vin
- Người đã mua xe vin phét: giờ phải tâng bốc dù biết mình đã đưa ra lựa chọn sai, mong vin phét phát triển để khỏi đem con bỏ chợ
- Anti vin: ghét kiểu marketing, hô khẩu hiệu mãnh liệt tinh thần này nọ, ghét cách úp bô của vin phét
- Bò đỏ
via theNEXTvoz for iPhone
- 1 là có tiền đã mua những dòng xe tên tuổi đã được khẳng định trên thị trường, k thích xe điện hay cách kinh doanh của Vin
- 2 là t đoán thể loại như mày loser beta đ có tiền mua đi chửi đổng cay cú
Koyoi Konan
Member
Con VF3 nhìn đẹp thật, như G63 thu nhỏ.
hieplt
Member
Con đó giờ độ nhiều quá rồi nhìn bản gốc lại thấy ko đẹp như hồi mới ra mắt
Tệp đính kèm
musv2n
Đã tốn tiền
Tesla bất ngờ “quay xe” ủng hộ xoá bỏ trợ cấp xe điện tại Mỹ
Việc chấm dứt trợ cấp cho người tiêu dùng đối với xe chạy bằng pin sẽ dẫn đến tổn thất lớn hơn tại các đối thủ của hãng sản xuất xe điện tại Mỹ.
Chủ đề tương tự
