tin tức VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Phanh Blank 2
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Hồi trước đi xe xăng đổ dốc hay bị kiểu để D2 thì phải đệm thêm phanh, mà D1 thì gằn máy quá. Từ ngày đổi sang xe điện thấy phê hẳn, chỉ mình chân ga là điều khiển tất.
 
Anh nên thuê 1 chiếc mà đi cho mở mang, tôi không khẳng định điện an toàn hơn xe xăng hay xe xăng nào thiếu an toàn khi đi đèo, bởi vì khái niệm an toàn nó khá rộng và yếu tố con người là rất quan trọng, cụ thể là tài xế.

Tôi nói ăn đứt là xe điện đi đèo nhẹ nhàng, dễ dàng hơn nhiều, điều khiển dễ kể cả leo đèo và đổ đèo. Đặc biệt là khi muốn vượt xe khác thì xe điện nó thuận lợi hơn rất nhiều, khi đổ đèo thì nhẹ nhàng êm dịu hơn hẳn.

Các xe xăng khác nó đi đèo cả trăm năm nay vẫn ổn thôi, nhưng xe điện nó ở cái tầm khác lắm, mấy cái này phải trải nghiệm chứ nghe kể thì không ăn thua mấy.

Ok tôi hiểu phanh tái sinh giúp việc đi đèo ổn định tốc độ hơn và nhàn hơn. Đi xe xăng khi về số M thì phải thao tác chuyển số nhiều để tránh bị giật, gằn. Thực ra nếu xe nào có lẫy chuyển số thì nó cũng nhàn thôi chả vấn đề gì, hoặc kỹ năng lái tốt thì cũng ok. Còn tôi quote cái anh gì kia ca tụng con vf5 êm với an toàn ăn đứt xe xăng. Chả hề hước vãi lúa. An toàn hay không còn nhiều yếu tố, ăn chặt với chả ăn đứt nỗi gì
FfsqRRV.gif


via theNEXTvoz for iPhone
 
Ok tôi hiểu phanh tái sinh giúp việc đi đèo ổn định tốc độ hơn và nhàn hơn. Đi xe xăng khi về số M thì phải thao tác chuyển số nhiều để tránh bị giật, gằn. Thực ra nếu xe nào có lẫy chuyển số thì nó cũng nhàn thôi chả vấn đề gì, hoặc kỹ năng lái tốt thì cũng ok. Còn tôi quote cái anh gì kia ca tụng con vf5 êm với an toàn ăn đứt xe xăng. Chả hề hước vãi lúa. An toàn hay không còn nhiều yếu tố, ăn chặt với chả ăn đứt nỗi gì
FfsqRRV.gif


via theNEXTvoz for iPhone
a cứ thử trải nghiệm là biết thôi, lên xe lái cái là a sẽ biết xe điện hơn hẳn xe xăng
EB2RUU6.gif
 
Ok tôi hiểu phanh tái sinh giúp việc đi đèo ổn định tốc độ hơn và nhàn hơn. Đi xe xăng khi về số M thì phải thao tác chuyển số nhiều để tránh bị giật, gằn. Thực ra nếu xe nào có lẫy chuyển số thì nó cũng nhàn thôi chả vấn đề gì, hoặc kỹ năng lái tốt thì cũng ok. Còn tôi quote cái anh gì kia ca tụng con vf5 êm với an toàn ăn đứt xe xăng. Chả hề hước vãi lúa. An toàn hay không còn nhiều yếu tố, ăn chặt với chả ăn đứt nỗi gì
FfsqRRV.gif


via theNEXTvoz for iPhone
Xe điện đi đèo nó phê lắm. Vì đặc thù moment xoắn tức thời nên leo đèo ở mọi đải tốc, chân ga đều nhẹ nhàng , thoải mái.
Xuống đèo thì nếu đèo không quá dốc thì chỉ cần 1 chân ga nhấp nhả là đủ, cả đoạn đèo không cần rà phanh phát nào , y như anh lái số sàn ở level super saiyan.
 
Ok tôi hiểu phanh tái sinh giúp việc đi đèo ổn định tốc độ hơn và nhàn hơn. Đi xe xăng khi về số M thì phải thao tác chuyển số nhiều để tránh bị giật, gằn. Thực ra nếu xe nào có lẫy chuyển số thì nó cũng nhàn thôi chả vấn đề gì, hoặc kỹ năng lái tốt thì cũng ok. Còn tôi quote cái anh gì kia ca tụng con vf5 êm với an toàn ăn đứt xe xăng. Chả hề hước vãi lúa. An toàn hay không còn nhiều yếu tố, ăn chặt với chả ăn đứt nỗi gì
FfsqRRV.gif


via theNEXTvoz for iPhone
Người ta đi thực tế còn anh ngồi đoán thì không ăn thua rồi.

Cái này nói thật tôi không chê anh vì trước kia khi chưa từng chạy thử qua xe điện, cũng chỉ nghe người ta nói qua YouTube với đọc chỗ này chỗ kia thấy Tesla nó chạy sướng này nọ thì tôi cũng chả biết cái cảm giác đó nó thế nào. Mãi sau này khi được chạy thử vài loại xe điện của các hãng khác nhau thì tôi thấy nó sướng vl, kiểu muốn vượt xe là vượt nhẹ nhàng, leo đèo đổ đèo thoải mái, đường trường muốn đạp dính lưng thì gần như bất kể lúc nào cũng làm được ở hầu hết các dải tốc độ. Mấy cái kể trên thì xe xăng còn khướt

À xe mạnh và gia tốc siêu cao cũng là 1 tính năng an toàn đấy, cái đấy thì xe xăng phải loại rõ đắt mới có
 
Đừng vội nhảy hố thế chứ, đến lúc vin bán đc kha khá sạc rồi thì kiểu gì chả ngừng chính sách

Trong tình huống đó thì mình vẫn dùng cục sạc đó, chưa thấy rủi ro khác phát sinh. Ngoài ra, chi phí đầu tư ban đầu cũng thấp nên thời gian hoàn vốn khá nhanh.
 
750đ mới là chính xác
7500 thì quá nhà vượn có máy in tiền, thu của khách 3900k / số, vừa phải trả tiền evn, lại còn hoa hồng 7500. Vậy cả nước vịt nem nó lắp
 
750đ mới là chính xác
7500 thì quá nhà vượn có máy in tiền, thu của khách 3900k / số, vừa phải trả tiền evn, lại còn hoa hồng 7500. Vậy cả nước vịt nem nó lắp
ảnh trông cũng chỉnh sửa nhem nhuốc mà anh, chỉ chỉnh sửa chỗ liên quan đến tiền

nguồn này ko tin được đâu anh
 
Sạc ac 11kw trung bình sạc 5,5kw/h , 1 con vf5 sạc đầy 41,37kw, giả sử đi còn 30% sạc lên 80% suy ra số điện cần sạc là 41,37/2 = 20,7 kw~ 4 tiếng sạc , 1 ngày cứ cho tb sạc đc 12 tiếng tức là đc hơn 60kw*750đ=45k, 1 tháng dao động 1tr3-1tr5 tiền sạc, cái sạc này là mua cho các anh có xe dùng luôn , chứ để kinh doanh phải kết hợp dịch vụ :sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone

Trong tài liệu có ghi là “khi khách hàng mua xe mua thêm cổng sạc…”
 
Này là thông tin chính xác ha các bác... Nếu thế thì cũng ghê thật
IMG_20241124_190029.jpg

... Chuẩn bị giao 80k tại indo
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Phanh Blank 2,
Người trả lời cuối
clone_vietbeo12,
Trả lời
654
Lượt xem
73.563
Quay lại
Lên đầu trang