tin tức VinFast miễn phí sạc thêm 2 năm

dontxiaolin.6 đã nói:

nó cầm tiền huy động vốn , giao xe nhỏ giọt, ngâm tiền, vì nó giao xe sớm mày lấy xe chạy nó phải bù lỗ tiền điện hiểu k? xe xanhsm nó giao nhanh để bào kiếm cơm đem về cho nó

Nhấp để mở rộng...

Đoàn Diên Mạnh đã nói:

Bữa đi taxi xe điện có nc với ông anh làm taxi truyền thống, lão bảo chạy Xanh không bị áp lực doanh thu, chạy tà tà tháng kiếm hơn trước, tiền bỏ ra cho điện thấp hơn 1 nửa.

Nhấp để mở rộng...

torataro đã nói:

1: ngu học thô thiển, mày tao gì ở đây
2: vl nhỏ giọt ngâm tiền
kinh doanh thì tiền phải chạy ngâm cuối đầu bài ấy
ko biết sao thở ra được luôn

Nhấp để mở rộng...

Mun xinh đã nói:

Nói chung là các chuyên gia kinh tế thì Vin nó vung tiền mời về làm cho nó hết rồi, nên vozer khỏi phải lo bò trắng răng. Bài toán kinh tế nó mà đơn giản như vozer tính thì lương người ta đã không cao như thế.
Nên tôi thấy việc V nó đang sụp hay đang phất là chuyện nằm ngoài tầm hiểu biết của chúng ta.

Tất nhiên là chuyện gì cũng có 2 mặt. Tôi thì hay nhìn vào mặt tốt là V nó có chiến lược rất là hay và dài hơi, chứ cũng không phải ăn xổi vài năm rồi té đâu. Hồi dừng xe xăng chuyển sang xe điện thì anh em chửi ầm ĩ, nhưng tới giờ thì đã chứng minh là bước đi đấy nó đúng đắn vl. Tầm này mà còn đâm đầu vào làm xe xăng thì tuổi nồn cạnh tranh được với các hãng xe khác luôn. Còn về xe điện thì giờ V độc bá ở vn luôn rồi. Mấy thằng TQ vào đây thì cũng hít khói hết. Đơn giản là hạ tầng của mình như cc vậy. Nước cờ phủ trạm sạc của V nó quá cao tay ấy. Đéo có cái này thì con Vịt có 10 năm nữa cũng lèo tèo vài cái xe điện chạy trên đường thôi. Nhìn bọn BYD vào cũng chỉ nhăm nhăm bán xe còn sạc ở đâu kệ mẹ chúng mày là hiểu ngay.

Nhấp để mở rộng...

Khải Huyền đã nói:

Grab chắc hẹo luôn

Nhấp để mở rộng...

thatquan đã nói:

Chạy tà tà ngày 8 tiếng được 20 củ/tháng không bác? Thằng em mình kêu thu nhập này khỏi đi học.

Nhấp để mở rộng...

ThangBem2 đã nói:

Gồng mình làm đủ trò để bán được xe mà bày đặt chiến lược, sống ngày nào biết ngày ấy thôi, giá bđs lên đỉnh đến khi dân hết sức mua thì thằng Vượn nhà m xuống lỗ.

Xem tệp đính kèm 2846092

Nhấp để mở rộng...

Mun xinh đã nói:

Cái loại mày ngoài việc mở mồm ra chửi cho sướng thì đéo được cái tích sự gì hết em trai ạ. Ít ra cũng phải có lý luận điểm nó mới ra dáng người có ăn có học chứ.
Bố mày nhổ bãi nước bọt khinh bỉ và cho mày 1 cái ignore chứ đéo thèm gạch luôn.

Nhấp để mở rộng...

hoangdat_cm đã nói:

@uyennhi91 phuong ngo vừa cho clip mới, vf8 lùi vào gốc cây cháy bánh xịt khói coi chưa

Nhấp để mở rộng...

1. Tình hình tài chính hiện tại của VinFast​

Lỗ lũy kế và chi phí vận hành​

• Tính đến quý 3 năm 2024, VinFast đã báo cáo lỗ lũy kế hàng tỷ USD. Khoản lỗ lớn chủ yếu đến từ:
  • Chi phí R&D (nghiên cứu và phát triển): Đầu tư mạnh mẽ vào phát triển xe điện và công nghệ.
  • Chi phí marketing và xây dựng thương hiệu: Đặc biệt tại các thị trường quốc tế như Mỹ, châu Âu.
  • Chi phí mở rộng và vận hành: Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sản xuất và mạng lưới bán hàng.

Doanh số bán xe​

• Doanh số bán xe của VinFast tại thị trường Việt Nam chiếm phần lớn, trong khi ở các thị trường quốc tế như Mỹ, doanh số còn khá hạn chế.
• Khả năng cạnh tranh với các hãng xe lớn như Tesla, BYD, và các thương hiệu nội địa tại từng quốc gia vẫn là thách thức.

---

2. Yếu tố ảnh hưởng đến thời điểm hòa vốn​

Doanh số bán hàng​

• Để đạt được hòa vốn, VinFast cần bán ra đủ số lượng xe để vượt qua điểm bù đắp chi phí cố định. Theo phân tích, doanh số hàng năm cần đạt ít nhất 200,000-300,000 xe trên toàn cầu, tùy thuộc vào biên lợi nhuận trên mỗi xe.

Biên lợi nhuận​

• Hiện tại, biên lợi nhuận trên mỗi chiếc xe của VinFast vẫn thấp do:
  • Giá bán xe cạnh tranh để thu hút thị phần.
  • Chi phí sản xuất cao, đặc biệt khi quy mô sản xuất chưa đạt mức tối ưu.
• Nếu VinFast có thể tối ưu hóa chi phí và tăng giá bán, biên lợi nhuận có thể được cải thiện đáng kể.

Tốc độ mở rộng thị trường quốc tế​

• Thành công tại các thị trường lớn như Mỹ và châu Âu sẽ là yếu tố quyết định. Tuy nhiên, đây cũng là những thị trường cạnh tranh khốc liệt và yêu cầu mức đầu tư lớn.

Nguồn vốn và hỗ trợ từ Vingroup​

• Việc Vingroup sẵn sàng bù đắp khoản lỗ của VinFast trong giai đoạn đầu là yếu tố quan trọng để công ty có thể tiếp tục hoạt động.
• Khả năng huy động vốn từ các nhà đầu tư quốc tế hoặc phát hành thêm cổ phiếu cũng ảnh hưởng đến thời gian đạt hòa vốn.

---

3. Dự báo thời điểm hòa vốn​

Kịch bản khả quan​

• Nếu VinFast đạt được doanh số 200,000-300,000 xe/năm từ năm 2025, với biên lợi nhuận gộp cải thiện lên khoảng 15-20%, công ty có thể đạt hòa vốn vào khoảng năm 2027-2028.

Kịch bản trung bình​

• Nếu doanh số tăng trưởng chậm hơn hoặc chi phí không được tối ưu hóa, thời điểm hòa vốn có thể kéo dài đến năm 2030.

Kịch bản khó khăn​

• Nếu không thể mở rộng thị trường quốc tế hiệu quả, hoặc chi phí tiếp tục vượt xa doanh thu, VinFast có thể đối mặt với rủi ro tài chính, và hòa vốn có thể không đạt được trong vòng 10 năm tới.

Nhấp để mở rộng...

uyennhi91 đã nói:

Lại nữa hả, xin quote nào

Nhấp để mở rộng...

Mun xinh đã nói:

Nói chung là các chuyên gia kinh tế thì Vin nó vung tiền mời về làm cho nó hết rồi, nên vozer khỏi phải lo bò trắng răng. Bài toán kinh tế nó mà đơn giản như vozer tính thì lương người ta đã không cao như thế.
Nên tôi thấy việc V nó đang sụp hay đang phất là chuyện nằm ngoài tầm hiểu biết của chúng ta.

Tất nhiên là chuyện gì cũng có 2 mặt. Tôi thì hay nhìn vào mặt tốt là V nó có chiến lược rất là hay và dài hơi, chứ cũng không phải ăn xổi vài năm rồi té đâu. Hồi dừng xe xăng chuyển sang xe điện thì anh em chửi ầm ĩ, nhưng tới giờ thì đã chứng minh là bước đi đấy nó đúng đắn vl. Tầm này mà còn đâm đầu vào làm xe xăng thì tuổi nồn cạnh tranh được với các hãng xe khác luôn. Còn về xe điện thì giờ V độc bá ở vn luôn rồi. Mấy thằng TQ vào đây thì cũng hít khói hết. Đơn giản là hạ tầng của mình như cc vậy. Nước cờ phủ trạm sạc của V nó quá cao tay ấy. Đéo có cái này thì con Vịt có 10 năm nữa cũng lèo tèo vài cái xe điện chạy trên đường thôi. Nhìn bọn BYD vào cũng chỉ nhăm nhăm bán xe còn sạc ở đâu kệ mẹ chúng mày là hiểu ngay.

Nhấp để mở rộng...

hieplt đã nói:

Sang năm ra mvp 7 chỗ giá rẻ thì thồi, xe xăng dịch vụ dạt về quê là vừa

Nhấp để mở rộng...

Onemate đã nói:

Lol, báo nói xác nhận thời điểm hòa vốn là vào năm sau, anh lại còn bảo là không có lãi, thậm chí còn lãi nhiều.
Vốn ban đầu bỏ ra nhiều, đặc biệt là trạm sạc khiến cho lợi nhuận gộp đang âm chứ khi nó không mở thêm trạm sạc vào năm sau, thì lại chẳng xác định là sẽ hòa vốn. Như này là hiểu mỗi con xe bán ra là đang có lãi chưa anh?

Nhấp để mở rộng...

ThangBem2 đã nói:

Mấy con vô nin thả vào như mày tao lạ gì, vài bữa lại quay vòng nick khác. Bán ngon lắm mà đùng 1 cái phải miễn sạc thêm 2 năm nữa à, càng bán càng lỗ càng đi sớm thôi.

Nhấp để mở rộng...

Onemate đã nói:

Lol, báo nói xác nhận thời điểm hòa vốn là vào năm sau, anh lại còn bảo là không có lãi, thậm chí còn lãi nhiều.
Vốn ban đầu bỏ ra nhiều, đặc biệt là trạm sạc khiến cho lợi nhuận gộp đang âm chứ khi nó không mở thêm trạm sạc vào năm sau, thì lại chẳng xác định là sẽ hòa vốn. Như này là hiểu mỗi con xe bán ra là đang có lãi chưa anh?

Nhấp để mở rộng...