vodanh1213
Đã tốn tiền
Thì cái thói quen chốt giả đó ko từ đám tài siêu già, chứ tài hơi già như tôi còn ko bao h xài
tin tức VinFast miễn phí sạc thêm 2 năm
- Người tạo chủ đề Level up!
- Ngày bắt đầu
badboyloveu
Senior Member
Quên chưa có thế lực thù địch chống phá à? Viet tan vẫn ngày đêm chiến đấu đấy.
TrietNguyen69
Senior Member
Bro có vẻ cay cú vin nhỉ, tôi thì vẫn đang đi xe xăng, nhưng h vin nó làm hình ảnh tốt vl, vf 3 5 6 đi như lợn con ngoài đường, càng cạnh tranh thì càng lợi thôi, còn tôi chưa biết b trải nghiệm xe điện lần nào chưa hay chỉ nghe nói, nếu con nào cũng lỗi thế thì vin nó còn bán được xe không
zeroxovnn
Đã tốn tiền
1. Đầu tiên cái này không phải chương trình may rủi và có người trúng thưởng nên chưa cần phải đkTào lao chỗ nào. Nếu anh khuyến mãi thì phải nằm trong chương trình khuyến mãi, nếu anh liên tục kéo dài là thực hiện hành vi cạnh tranh không lành mạnh. Tất cả chương trình khuyến mãi đều có kiểm soát cả đấyanh bán mấy cái nhỏ lẻ thì nó ko ảnh hưởng tới ai, chứ động tới bát cơm của nó thì nó bốc mả anh nên.
2. Sao a biết nó ko đăng ký?
luongnguyen1993
Senior Member
cái này fen phải xem lại nhé, mọi chương trình khuyến mãi đều phải xin phép hết đấy, k phải mỗi trúng thưởng đâu, tất nhiên là xin thời hạn bao nhiêu thì phụ thuộc vào năng lực doanh nghiệp rồi
Aristides
Senior Member
Nó là tổ hợp của luyện kim, cơ khí, điện điện tử, bán dẫn, khoa học vật liệu và thậm chí lập trình trong đó
Không phải tự nhiên chỉ có số ít quốc gia trên thế giới là tự chủ được công nghệ ô tô (automotive) như Mỹ, Nhật, Đức, Trung. Cũng không phải tự nhiên mấy nước đó có nền khoa học cơ bản rất mạnh, và cũng không phải tự nhiên mấy nước đó quân đội cũng mạnh nốt. Anh chế tạo được ô tô và sản xuất nó hàng loạt thì gần như anh sản xuất được xe jeep và xe tăng luôn rồi
Thép, nhôm, đồng thì phải là loại tốt nhất, tinh khiết nhất vì chỉ cần lẫn tạp chất là tính chất vật lý khác nhau liền.
Luyện kim thì mỗi chi tiết máy lại có yêu cầu về độ bền, độ dẻo, chịu nhiệt khác nhau và hợp kim khác nhau, sao cho anh có thể giữ giá thành cạnh tranh nhưng vẫn có thể sản xuất hàng loạt. Một ô tô cần cỡ 30.000 chi tiết máy khác nhau kiểu đó, và sai số thì chỉ tính bằng 0.0001 mm, đặc biệt là động cơ. Nếu không sẽ gây ma sát, hiệu suất thấp thậm chí là xe nó tự rã ra hoặc cháy nổ luôn.
Một cái ô tô phải làm kỹ tới mức mà trung bình tuổi thọ là 10 năm hoặc hơn thì các anh nghĩ từ khâu nguyên liệu đến cơ khí chính xác nó phải "tinh hoa", nó phải cực đoan đến thế nào? Nhấn mạnh là phải sản xuất hàng loạt được nhé
Rồi chưa kể hệ thống máy lạnh - máy sưởi (kỹ thuật nhiệt lạnh), lập trình nhúng, lập trình app giải trí trong con xe (IT). Rồi chưa kể nội thất (tính thẩm mỹ) lẫn các tính năng an toàn như Crumple Zone (vật lý ứng dụng)
Tất cả những thứ đó, phải nhét vào 1 con xe với độ chính xác đến mức cực đoan
Thế nên tôi đéo tin 1 cái xứ nào đấy ốc vít còn làm không được mà đòi làm 1 con xe "an toàn"
zeroxovnn
Đã tốn tiền
Tùy tính chất, nếu đánh giá cái này là giảm giá thì chưa chắccái này fen phải xem lại nhé, mọi chương trình khuyến mãi đều phải xin phép hết đấy, k phải mỗi trúng thưởng đâu, tất nhiên là xin thời hạn bao nhiêu thì phụ thuộc vào năng lực doanh nghiệp rồi
Korean_Boy
Senior Member
Chả có thằng lol nào mới làm xe mà không lỗi, nhưng cũng chẳng có thằng lol làm lỗi nhưng vẫn đéo cho khách hàng chửi, với lý do là: “Bọn tao mới làm xe nên lỗi là bình thường, bọn mày đéo có quyền chửi, bao giờ hết mới thì bọn mày mới được chửi”
Mày xem có hãng xe nào thế không? Không kể được thì mày cũng nín
via theNEXTvoz for iPhone
voxdei
Đã tốn tiền
Thích thì mua ko mua thì thôi phân tích với chả cay cú
Tôi chạy con vfe34 cùi và thiếu ổn định nhất thằng xe điện đây ,1 năm gần 6v bảo dưỡng 4 lần mỗi lần tầm 600k
Có gặp ông cùng chạy dịch vụ đc gần 20v
Xe chạy 6v thấy vẫn ok chả hư mẹ gì , có cái tiếng rít lúc chạy nó to hơn một chút
Tôi chạy con vfe34 cùi và thiếu ổn định nhất thằng xe điện đây ,1 năm gần 6v bảo dưỡng 4 lần mỗi lần tầm 600k
Có gặp ông cùng chạy dịch vụ đc gần 20v
Xe chạy 6v thấy vẫn ok chả hư mẹ gì , có cái tiếng rít lúc chạy nó to hơn một chút
mthung1609
Đã tốn tiền
tính ra xe điện khỏi thay nhớt cũng đỡ được 1 mớ nữa.
thatquan
Senior Member
20% thôi á thím, cuốc 100k dc 20k về tay tài xế?Điều đó tất nhiên, thế mà còn phải hỏi, cái xe là cái hao mòn lớn nhất. Chạy xe của mình thì ăn 80%, chạy xe hãng thì 20%
dontxiaolin.6
Member
đi như lợn mà toàn biển vàng thì lợn gì vậy a???
Khải Huyền
Member
lợn taxi điên
NYC_ThuMinh
Senior Member
Cay cú đến mức phải chửi thế này chứng nó Vin nó đang thành công rồi
dattenkhongkho
Senior Member
Nhớ mang máng tầm đó thím, lương cứng 3tr nữa thì phải, nói chung chạy xanh thì è cức đc hơn chục củ
trungy2k
Senior Member
Mỗi ngày một video. Móa tao nghĩ mod nên lập thớt riêng luôn đi
hahang83
Senior Member
nếu 20 củ thì cũng chỉ nhỉnh hơn thằng chạy xe máy bằng xăng tí thôi (10 tiếng chạy ngày bằng app )
có điều ngồi xe thì ko mưa gió
còn đi xe máy thì mưa sấp mặt
sắt bọc thịt dĩ nhiên là an toàn hơn thịt bọc sắt - có điều chi phí đầu tư, khấu hao nhiều hơn
còn dù chạy xe máy hay ô tô thì đều phải kiếm mối quen hết
ko mất phế tiền lên nhanh vèo vèo
Koozing
Senior Member
Nói rõ dài dòng mà toàn nói tào lao.Làm 1 con xe không có dễ đâu
Nó là tổ hợp của luyện kim, cơ khí, điện điện tử, bán dẫn, khoa học vật liệu và thậm chí lập trình trong đó
Không phải tự nhiên chỉ có số ít quốc gia trên thế giới là tự chủ được công nghệ ô tô (automotive) như Mỹ, Nhật, Đức, Trung. Cũng không phải tự nhiên mấy nước đó có nền khoa học cơ bản rất mạnh, và cũng không phải tự nhiên mấy nước đó quân đội cũng mạnh nốt. Anh chế tạo được ô tô và sản xuất nó hàng loạt thì gần như anh sản xuất được xe jeep và xe tăng luôn rồi
Thép, nhôm, đồng thì phải là loại tốt nhất, tinh khiết nhất vì chỉ cần lẫn tạp chất là tính chất vật lý khác nhau liền.
Luyện kim thì mỗi chi tiết máy lại có yêu cầu về độ bền, độ dẻo, chịu nhiệt khác nhau và hợp kim khác nhau, sao cho anh có thể giữ giá thành cạnh tranh nhưng vẫn có thể sản xuất hàng loạt. Một ô tô cần cỡ 30.000 chi tiết máy khác nhau kiểu đó, và sai số thì chỉ tính bằng 0.0001 mm, đặc biệt là động cơ. Nếu không sẽ gây ma sát, hiệu suất thấp thậm chí là xe nó tự rã ra hoặc cháy nổ luôn.
Một cái ô tô phải làm kỹ tới mức mà trung bình tuổi thọ là 10 năm hoặc hơn thì các anh nghĩ từ khâu nguyên liệu đến cơ khí chính xác nó phải "tinh hoa", nó phải cực đoan đến thế nào? Nhấn mạnh là phải sản xuất hàng loạt được nhé
Đó là về phần cơ khí, còn về điện điện tử. Tổng số dây điện trong 1 con xe dài từ 1.5km - 2km. Bản mạch, nhất là cái bộ điều khiển điện tử (ECU) trong con xe thì phải được chế tạo đặc biệt để chịu nhiệt lên đến vài trăm độ C, cao hơn nhiệt độ nước sôi. Anh thử tưởng tượng bỏ cái laptop vào lò nướng mà nó vẫn hoạt động trong 10 năm là biết nó khó cỡ nào. Chưa kể hàng tá tính năng khác như GPS, camera trước sau, cảm biến khẩn cấp, v.v nhét hết vào một con xe
Rồi chưa kể hệ thống máy lạnh - máy sưởi (kỹ thuật nhiệt lạnh), lập trình nhúng, lập trình app giải trí trong con xe (IT). Rồi chưa kể nội thất (tính thẩm mỹ) lẫn các tính năng an toàn như Crumple Zone (vật lý ứng dụng)
Tất cả những thứ đó, phải nhét vào 1 con xe với độ chính xác đến mức cực đoanVà phải có thể sản xuất hàng loạt, giá cả cạnh tranh
Thế nên tôi đéo tin 1 cái xứ nào đấy ốc vít còn làm không được mà đòi làm 1 con xe "an toàn"
Chả có thằng sản xuất ô tô nào tự làm hết từ a->z cả.
Ngay BMW nó cũng chỉ làm mỗi cục máy.
Còn đâu là thuê gia công hết cho rẻ.
via theNEXTvoz for iPhone
Land Father
Đã tốn tiền
mình từng chạy xe máy giao hàng rồi, chạy đơn tà tà 8-10h/ ngày được khoảng 3-500 sau khi trừ xăng, cơ mà nó cực lắm. Không tính những bác chạy trâu bò ngày kiếm đc tiền triệu. Với mức thu nhập khoảng 20 củ/ tháng đối với lao động phổ thông mà mất ít sức thì nó là quá cao rồi! ở hiện tại, với một gia đình bình thường mà có nhà cửa rồi thì mua 1 chiếc xe dưới 700tr làm cần câu cơm lâu dài cũng không phải là việc quá khó.
Chủ đề tương tự
