Giả sử cục sạc đó bằng tuổi đời cục pin 10 năm thì mỗi năm 1 triệu rưỡi. Mỗi tháng ngoài tiền sạc pin bác bỏ thêm 150k nữa. Tổng chi cho xe điện phần nhiên liệu đối với người bình thường khoảng 600k/tháng
Đập chết mẹ bọn taxi chạy xăng đi, lên con xe vừa bẩn vừa hôi giá vẫn vậy. Đi xanh sm vừa sạch sẽ vừa rẻ nữa. Tội gì đi taxi xăng, mấy anh taxi xăng chắc bỏ nghề hoặc chuyển đổi thôi. Đúng làm nghề gì cũng vậy, không tính toán trước được. Bảo thủ là đi bán muối luônkệ họ thôi, nhưng câu chuyện trc mắt là ng tiêu dùng hưởng lợi, đám xe xăng chạy dịch vụ sẽ kiểu đkmm, đám xe điện chạy dịch vụ thì cười hô hô thêm 2 năm nữa.
hưởng lợi nhiều nhất là các bố chạy thông tuyến liên tĩnh, ngày 2 vòng khứ hồi, 500-600 cây. 600 cây như con xe cỏ của tớ hốc cũng tầm 800k tiền xăng cmnr,2 năm 730 ngày thì tiết kiệm đc nguyên 1 con xe rồi đúng ko
mấy ông xe xăng cạnh tranh bằng mắt
dựa hơi ai cũng đc, miễn cho Vin sml, nhể?
Chứ bạn muốn Vin xưng hùng xưng bá ở thế giới hả, vậy thì sao mấy anh có cớ để chửi. Nó chưa phá sản là được rồi. Bác khỏi lo hộ người ta.
Cõng rắn về cắn gà nhà
đất quốc phòng thì có vấn đề gì? ở đà nẵng mikazuky nó xây trên đất quốc phòng đó
gà nhà báo quá thì làm thịt thôi để làm gì?
Rồi vài năm nữa nó cũng hôi y chang
Mình người tiêu dùng mà, ngon bổ rẻ thì xài thôi. Vài năm sau tính tiếp fen ơi. Lúc đó có xe riêng rồi, khỏi sợ
Cổ màu đợt này ngang nhiên quá
anh viết thì dài đấy nhưng tôi vẫn tin cái mồm của bọn NHTSA hơn cái mồm nói suông của anh. con 8 và 9 đủ chuẩn bán ở mẽo thì ăn đứt mấy con hạng B C ghẻ chuyên dành cho thị trường thứ 3 của bọn nhật hànLàm 1 con xe không có dễ đâu
Nó là tổ hợp của luyện kim, cơ khí, điện điện tử, bán dẫn, khoa học vật liệu và thậm chí lập trình trong đó
Không phải tự nhiên chỉ có số ít quốc gia trên thế giới là tự chủ được công nghệ ô tô (automotive) như Mỹ, Nhật, Đức, Trung. Cũng không phải tự nhiên mấy nước đó có nền khoa học cơ bản rất mạnh, và cũng không phải tự nhiên mấy nước đó quân đội cũng mạnh nốt. Anh chế tạo được ô tô và sản xuất nó hàng loạt thì gần như anh sản xuất được xe jeep và xe tăng luôn rồi
Thép, nhôm, đồng thì phải là loại tốt nhất, tinh khiết nhất vì chỉ cần lẫn tạp chất là tính chất vật lý khác nhau liền.
Luyện kim thì mỗi chi tiết máy lại có yêu cầu về độ bền, độ dẻo, chịu nhiệt khác nhau và hợp kim khác nhau, sao cho anh có thể giữ giá thành cạnh tranh nhưng vẫn có thể sản xuất hàng loạt. Một ô tô cần cỡ 30.000 chi tiết máy khác nhau kiểu đó, và sai số thì chỉ tính bằng 0.0001 mm, đặc biệt là động cơ. Nếu không sẽ gây ma sát, hiệu suất thấp thậm chí là xe nó tự rã ra hoặc cháy nổ luôn.
Một cái ô tô phải làm kỹ tới mức mà trung bình tuổi thọ là 10 năm hoặc hơn thì các anh nghĩ từ khâu nguyên liệu đến cơ khí chính xác nó phải "tinh hoa", nó phải cực đoan đến thế nào? Nhấn mạnh là phải sản xuất hàng loạt được nhé
Đó là về phần cơ khí, còn về điện điện tử. Tổng số dây điện trong 1 con xe dài từ 1.5km - 2km. Bản mạch, nhất là cái bộ điều khiển điện tử (ECU) trong con xe thì phải được chế tạo đặc biệt để chịu nhiệt lên đến vài trăm độ C, cao hơn nhiệt độ nước sôi. Anh thử tưởng tượng bỏ cái laptop vào lò nướng mà nó vẫn hoạt động trong 10 năm là biết nó khó cỡ nào. Chưa kể hàng tá tính năng khác như GPS, camera trước sau, cảm biến khẩn cấp, v.v nhét hết vào một con xe
Rồi chưa kể hệ thống máy lạnh - máy sưởi (kỹ thuật nhiệt lạnh), lập trình nhúng, lập trình app giải trí trong con xe (IT). Rồi chưa kể nội thất (tính thẩm mỹ) lẫn các tính năng an toàn như Crumple Zone (vật lý ứng dụng)
Tất cả những thứ đó, phải nhét vào 1 con xe với độ chính xác đến mức cực đoanVà phải có thể sản xuất hàng loạt, giá cả cạnh tranh
Thế nên tôi đéo tin 1 cái xứ nào đấy ốc vít còn làm không được mà đòi làm 1 con xe "an toàn"
Vài năm sao hãng nào xe thơm thì mình lại xài
).
Sao đó bị triệu hồi hết còn mấy con nhật hàn vẫn đéo bị làm sao
Chính xác. Từ ngày có thông báo free thêm 2 năm là tui để hình nền bác Vượng rồi đây. Tổng cả 2 đợt là 3 năm liên tiếp đi xe 0 đồngMiễn phí sạc nghĩa là như chạy free tiền đổ xăng trong 2 năm à?
.
xe xăng cả đống thứ ~.~ , nhớt 5k km thay, lọc nhớt 5k thay hoặc lì thì 10k km thay, lọc gió động cơ 10k thay hoặc lì 20k thay, nhớt hộp số thì 3 năm thay nhưng cái hộp số này nó đắt vl ra và lỗi các xe xăng nhiều nhất ở cái hộp số này, lỡ xui đi xe cvt nó hư thì đi tong 200 chẹo. Rồi còn hệ thống turbo cũng dễ hư nữa. Đụng vô xe xăng rồi sẽ thấy. Rất rất nhiều chi tiết.
Grab nó thay đổi cs mấy hồi, nó bao năm đấu với đủ hãng r
Mua dạng k thuê pin thì đúng là thế đó. Ai chốt thì chốt nhanh trước khi hết miễn thuếMiễn phí sạc nghĩa là như chạy free tiền đổ xăng trong 2 năm à?
Đúng, thậm chí fen có thể mở full 4 cửa. Bật điều hoà max lạnh hay max nóng sưởi cho tới khi hết pin => ra trụ cắm => lại đầy => hoá đơn 0đMiễn phí sạc nghĩa là như chạy free tiền đổ xăng trong 2 năm à?
