thảo luận VinFast và số phận đứa con "ăn cơm trước kẻng" VFe34

lyxuanhien · 6/9/22

LoenBailey đã nói:
Nghe đồn huyndai tự làm không ké vin

đợi vài năm nữa mua lại hệ thống trạm sạc của VIN là đẹp

Changpeng Zhao · 6/9/22

deviantart đã nói:
Tôi đọc thấy suy luận vậy cũng lạ.
Giả sử Vinfast ko chia sẻ trạm sạc thì các hãng xe Nhật Hàn Đức TQ làm khó trong việc phát triển xe cộ như thế nào? Không nhập mẫu mới về? Hay cắt option? Rồi giả sử tụi Nhật làm vậy thì tụi Hàn Đức TQ có làm theo ko hay lúc đó lại tranh thủ đầu tư thêm để tăng thị phần? Còn Vinfast lúc đó ngồi yên nhìn các hãng kia dành thị phần hay sao?

Care làm gì, lâu lâu tưởng tượng ra cái gì thì hắn phát biểu chứ có dẫn chứ mẹ gì đâu, toàn tôi tưởng, tôi thấy nghe nói, tôi nghĩ =))

)))

Kacee · 6/9/22

Changpeng Zhao đã nói:
Care làm gì, lâu lâu tưởng tượng ra cái gì thì hắn phát biểu chứ có dẫn chứ mẹ gì đâu, toàn tôi tưởng, tôi thấy nghe nói, tôi nghĩ )))

đéo tưởng thì ra thế nào được cái kịch bản ấy =))

phuongviet.doc · 6/9/22

Thế mạnh của Vin là làm nhanh được giá là bán, tất tật mọi thứ. Thị trường VN bé như cái lỗ mũi, may ra toàn dân VN dùng xe của Vin thì Anh tôi mới có kèo thắng, còn thị trường Châu âu, Mỹ, dự là giải tán sớm. Tôi dự trong 5 năm tới về hướng đi của Vin.
1. Bán hết mấy nhà máy lắp ráp.
2. Lĩnh vực cốt lõi về mảng xe điện: sản xuất pin cho mấy hãng lớn.

mtuan1987 · 6/9/22

phuongviet.doc đã nói:
Thế mạnh của Vin là làm nhanh được giá là bán, tất tật mọi thứ. Thị trường VN bé như cái lỗ mũi, may ra toàn dân VN dùng xe của Vin thì Anh tôi mới có kèo thắng, còn thị trường Châu âu, Mỹ, dự là giải tán sớm. Tôi dự trong 5 năm tới về hướng đi của Vin.
1. Bán hết mấy nhà máy lắp ráp.
2. Lĩnh vực cốt lõi về mảng xe điện: sản xuất pin cho mấy hãng lớn.

Nhà máy hồi xưa cũng đàm phán bán cho Foxconn rồi, nhưng mà Foxconn fail vụ đấu thầu làm xe cho Apple nên lại thôi.
Sản xuất pin thì là cửa sáng, vì pin Trung Quốc bán ra Âu Mỹ bị vướng chiến tranh thương mại nên đành mượn đường qua Việt. Có điều đợi nhà máy Vũng Áng xây xong mới sáng được, phải nuôi vài năm nữa.

yugiohhh · 6/9/22

mtuan1987 đã nói:
Nhà máy hồi xưa cũng đàm phán bán cho Foxconn rồi, nhưng mà Foxconn fail vụ đấu thầu làm xe cho Apple nên lại thôi.
Sản xuất pin thì là cửa sáng, vì pin Trung Quốc bán ra Âu Mỹ bị vướng chiến tranh thương mại nên đành mượn đường qua Việt. Có điều đợi nhà máy Vũng Áng xây xong mới sáng được, phải nuôi vài năm nữa.

Vũng Áng thấy đưa máy móc vào rồi, ko biết bao giờ hoạt động.

mtuan1987 · 6/9/22

yugiohhh đã nói:
Vũng Áng thấy đưa máy móc vào rồi, ko biết bao giờ hoạt động.

Tính timeline phải tính từ mốc TQ bỏ phong tỏa cơ thím ạ, giờ chưa tính được.

phuongviet.doc · 6/9/22

mtuan1987 đã nói:
Nhà máy hồi xưa cũng đàm phán bán cho Foxconn rồi, nhưng mà Foxconn fail vụ đấu thầu làm xe cho Apple nên lại thôi.
Sản xuất pin thì là cửa sáng, vì pin Trung Quốc bán ra Âu Mỹ bị vướng chiến tranh thương mại nên đành mượn đường qua Việt. Có điều đợi nhà máy Vũng Áng xây xong mới sáng được, phải nuôi vài năm nữa.

Kiểu gì ảnh cũng gạ mấy thằng lớn mua nhà máy. Riêng vụ pin A tôi ngầm ngầm thâu tóm mấy mỏ lithium ở miền trung + xây nhà máy to tổ bố + cảng + công nghệ sx. Giá thành pin trong cấu thành xe điện chiếm tỷ trọng lớn vcd, Vụ pin ảnh làm tới kèo thắng chắc rất lớn.

flame1602 · 6/9/22

yugiohhh đã nói:
Vũng Áng thấy đưa máy móc vào rồi, ko biết bao giờ hoạt động.

Sớm thôi, bên Cát Hải khu pin thấy bé mà. Với lại bên VA chắc làm pin LFP. Chỉ không biết LFP đời nào, Gotion bảo cuối năm nó sản xuất thương mại mẫu cell mới dung lượng cao. Chứ LFP cũ thì vừa to vừa nặng sao dùng cho option 2 được.

thinhtuong95 · 6/9/22

flame1602 đã nói:
Sớm thôi, bên Cát Hải khu pin thấy bé mà. Với lại bên VA chắc làm pin LFP. Chỉ không biết LFP đời nào, Gotion bảo cuối năm nó sản xuất thương mại mẫu cell mới dung lượng cao. Chứ LFP cũ thì vừa to vừa nặng sao dùng cho option 2 được.

Nếu thuyết của a thành sự thật thì cay nhỉ, gia công pin cho chúng nó làm xe bán rẻ cho con dân chúng nó còn đông lào vẫn đi xe đắt :sad:

yugiohhh · 6/9/22

thinhtuong95 đã nói:
Nếu thuyết của a thành sự thật thì cay nhỉ, gia công pin cho chúng nó làm xe bán rẻ cho con dân chúng nó còn đông lào vẫn đi xe đắt

Đông Lào sure kèo 99.98% vẫn thuê giá cũ thôi, cọc đầy ra đấy :sexy_girl:

. Không phải nghiễm nhiên mà từ đầu làm sẵn cái cơ chế chuyển nhượng.

uandpc · 6/9/22

Vụ share trạm sạc
- Vin sẽ cho bên khác dùng chung nếu cùng phát triển trạm sạc đến số lượng nào đó, cả 2 hãng dùng chung nhau. Chứ tay không bắt giặc thì tất nhiên Vin said đéo.

mevkava christ · 6/9/22

Kacee đã nói:
tôi thấy đội chủ xe bắc kinh hay để lên bàn thờ, cũng là một cách

xàm l

Kacee · 6/9/22

mevkava christ đã nói:
xàm l

để được thì tiết kiệm bao nhiêu tiền gửi xe, sao anh lại bảo tôi xàm =))

Wolverine13 · 6/9/22

Nathavonn đã nói:
lúc này chưa phải lúc mua xe điện

cùng quan điểm
cứ để các bạn đi trước thử chán chê đi
khi nào vô quỹ đạo ổn định rồi xúc
p/s: còn này nhìn thèm vkl

https://vnexpress.net/rivian-r1t-ban-tai-chay-dien-tang-toc-nhu-sieu-xe-3846170.html

LONG100875 · 6/9/22

Kacee đã nói:
anh có nói thiếu chữ nào không? ví dụ như chữ "bảy" chẳng hạn?

Spheros đã nói:
Thật. Toàn lo hão. 70k slot cọc cũ mà bán hết thì nó ngưng sx chuyển sang bán xế bay cmnr

yugiohhh đã nói:
Cọc Vinfirst 70K cái, hãng bảo thế thì tôi biết thế..

Các anh có thiếu chứ "toàn cầu " không lol.
70k là đơn hàng toàn cầu bao gồm cả cọc e34.
Trừ đơn cọc e34 với quốc tế đi thì méo biết còn bao nhiêu cọc VF8 VF9 ở VN.

Kacee · 6/9/22

LONG100875 đã nói:
Các anh có thiếu chứ "toàn cầu " không lol.
70k là đơn hàng toàn cầu bao gồm cả cọc e34.
Trừ đơn cọc e34 với quốc tế đi thì méo biết còn bao nhiêu cọc VF8 VF9 ở VN.

ơ còn bao nhiêu thì tất nhiên không biết, sao anh lại biết là 10k?

LONG100875 · 6/9/22

Kacee đã nói:
ơ còn bao nhiêu thì tất nhiên không biết, sao anh lại biết là 10k?

Thế sao anh lại lôi số cọc cả e34 với tính lượng cọc trên toàn cầu vào ?
Tôi đoán thôi ? anh nghĩ xe phân khúc 1 tỏi với 1 tỏi 5 nhiều người đặt cọc hơn xe 500tr ?
E34 lâu rồi không cập nhật lần trước tôi đọc khoảng 25.000 cọc thì phải, thì ước lượng VF8 10.000 cọc đã là nhiều rồi đấy.

Spheros · 6/9/22

LONG100875 đã nói:
Các anh có thiếu chứ "toàn cầu " không lol.
70k là đơn hàng toàn cầu bao gồm cả cọc e34.
Trừ đơn cọc e34 với quốc tế đi thì méo biết còn bao nhiêu cọc VF8 VF9 ở VN.

Vim lô đã mất não rồi mà anti còn mất não hơn. Cái cọc là cái dễ vẽ thêm ra nhất trần đời luôn. Hết cọc thật nó sẽ tỉ tê anh ơi em vừa kiếm đc suất cọc cũ duy nhất blah blah anh thêm cho em chục củ mua suất nhé. Ko tin anh cứ đọc lại mấy thớt mua xe Lũ, thằng sale đéo nào cũng anh ơi suất này của giám đốc đấy em phải cãi nhau mãi tí đấm nhau mới giữ được cho anh. Đây là bài kích động thôi chứ có đéo j? Lấy đéo đâu ra lắm sếp dễ tính như phò trăm rưỡi thế.

Kacee · 6/9/22

LONG100875 đã nói:
Thế sao anh lại lôi số cọc cả e34 với tính lượng cọc trên toàn cầu vào ?
Tôi đoán thôi ? anh nghĩ xe phân khúc 1 tỏi với 1 tỏi 5 nhiều người đặt cọc hơn xe 500tr ?
E34 lâu rồi không cập nhật lần trước tôi đọc khoảng 25.000 cọc thì phải, thì ước lượng VF8 10.000 cọc đã là nhiều rồi đấy.

anh hết đoán lại tới ước lượng thì tôi lại không được à? tôi ước lượng VF8 cọc 200k đơn đấy được không

thảo luận VinFast và số phận đứa con "ăn cơm trước kẻng" VFe34

Senior Member

Member

Moderator

Junior Member

Member

Senior Member

Member

Junior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Moderator

Member

Senior Member

Moderator

Senior Member

Member

Moderator

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này