Cũng có thể đấy bác.Nhiều khi tung chiêu để dân ko mua con wulling nữa chờ qua cơn sốt cái vf nói xe nhỏ ko hợp lý nên ko ra con vf3 nữa.Thế là vin chả mất gì, dân thì qua cơn sốt xe nhỏ ko xuống tiền mua nữa.
Tôi chưa thấy mẫu xe nào của Vin mà tăng giá cả, chỉ có giảm giá thôi (Giảm bằng cách ốp voucher, KM chứ không giảm giá niêm yết)
Bạn tôi ở bên đó, qua đợt cách ly vừa rồi bị khủng hoảng kinh tế, mới đổi BMW sang Lexus đi tạm vì dạo này hết tiền..Vương Phạm lên clip thấy chiếc kiểu này bên tung của bán bản max gần 2k8~3k $. Về VN dập lại logo bán 15k $
trừ trợ giá,này nọ chưa bácVương Phạm lên clip thấy chiếc kiểu này bên tung của bán bản max gần 2k8~3k $. Về VN dập lại logo bán 15k $
Con đấy chắc nc ngoài thôi, vừa tầm cho 1 thương hiệu mới toanh. Trong nước thì xe cỡ nhỏ rẻ tiền vẫn top.
Có link ko anh? Rẻ thế mua mẹ cái xách tay về đi phố chứ cần đéo gì đăng ký đăng kiểmVương Phạm lên clip thấy chiếc kiểu này bên tung của bán bản max gần 2k8~3k $. Về VN dập lại logo bán 15k $
Lợi thế sân nhà chưa nói, chắc ếu gì xe Vin đã ngon hơn, có điều anh Vượng lợi thế ở hệ thống showroom và bảo hành, độ phủ trạm sạc, đi đâu đút đít vào tí là đi tiếp thoải mái
so kích thước là đã thấy ngon hơn rồi, rộng hơn cả gang tay... còn về vận hành chắc mấy con này cùi bắp như nhau khỏi so >
Vụ trạm sạc thì mấy con mini này khalachackeo sẽ không có sạc nhanh nên cách sử dụng sẽ là đêm cắm điện ngày đi chứ không ai đang đi tạt vào sạc cả. Đi loanh quanh thôi. Phù hợp với nhà có chỗ sạc.
Range như của VF3 mà ko có sạc DC thì khoai đó. Gần 300km với 0-100 12s thì ko còn gọi là mini ev nữa rồi
Có thể nhờ các bác giải thích giúp mình câu này không? Nghĩa là xe chỉ có 2 ghế dành cho 2 người ngồi, với không gian tương đương 5 người ngồi? Hay là trên xe có sẵn 4 ghế và không gian thì dành cho 5 người ngồi?
cũng hơi khó vì pin con này sẽ rất bé, đồng nghĩa với việc nó không thể sạc nhanh, tiết kiệm chi phí nữa thì lại sẽ dùng pin LFP, pin này cũng lại không cho sạc nhanh, kết quả là nếu cho phép nó sạc DC thì công suất sạc sẽ không thể quá 30kW (nếu pin 20kWh) mà như thế thì sẽ rất dở vì con này rẻ người ta sẽ mua nhiều và thế là VF789 gì đấy sẽ không lấy đâu ra chỗ mà sạc
2 hàng ghế như xe bt, hàng ghế sau muốn vào phải gập hàng ghế trước xuống, giống mấy con 5+2 ấy...
Okie, em đã hiểu, cảm ơn bác nhiều. Thế thì ~200tr em mạnh dạn xuống tiền. Bà lớn nhà em ôm con xe đi chợ suốt. Em không có xe mà đi luôn.
Dần dần chắc VF phải dựa vào spec sạc DC, mà giới hạn từng loại xe cho mỗi loại trụ, đợi ý thức thì lâu lắm.cũng hơi khó vì pin con này sẽ rất bé, đồng nghĩa với việc nó không thể sạc nhanh, tiết kiệm chi phí nữa thì lại sẽ dùng pin LFP, pin này cũng lại không cho sạc nhanh, kết quả là nếu cho phép nó sạc DC thì công suất sạc sẽ không thể quá 30kW (nếu pin 20kWh) mà như thế thì sẽ rất dở vì con này rẻ người ta sẽ mua nhiều và thế là VF789 gì đấy sẽ không lấy đâu ra chỗ mà sạc
con VF5 chỉ sạc được max 50kW mà đã thấy lác đác người phàn nàn mấy ông VF5 mới nhận xe ôm chặt cái trụ to đùng 360kW rồi
con này chỉ nên cho sạc AC thôi, thậm chí giới hạn sạc chỉ 3.5kW thôi, để tránh biến nó thành một cái xe đầy đủ, chứ không thì lại dẫm lên đầu thằng VF5...
tức là range đủ để đi cả tuần trong phố, mỗi tuần sạc một lần mất 8h, không thể đi xa một cách thoải mái, đúng nghĩa một cái xe đô thị... trong thành phố trạm sạc AC nhiều mà...
Theo mình nghe thì trước 2 ghế. Sau là băng ghế liền có thể ngồi 3 người. Tổng là 5 hành khách.
))
