Hình như giờ OEM rồi nên không lỗi như hàng tự làm
Thời Fadil Turnkey chứ lấy đâu ra hàng tồn , chả nhẽ lấy mỗi bộ động cơ còn xác bán đồng nát
Thời Fadil Turnkey chứ lấy đâu ra hàng tồn , chả nhẽ lấy mỗi bộ động cơ còn xác bán đồng nát
via theNEXTvoz for iPhone
giá này mua Triton Pre 2 cầu hoặc XLS 2 cầu còn thừa tiền đổ dầu chạy tẹt ga 
đố anh mua được giá 860 đấy860 mà 1 cầu lại còn cầu trước thì bán cho hổ
860 mà 1 cầu lại còn cầu trước thì bán cho hổ
mindset gì vậy anh? range 500 cục pin to bằng nào rồi lại thêm máy xăng nữa thì cạnh tranh làm sao? range 250 chạy daily quá dư, thêm máy xăng backup cho những chuyến đi xa là đẹp rồi, PHEV pin nhỏ hơn ngta còn chơi bth nữa là
chạy điện thôi, 1.4L đầu ra cỡ 50-70kW theo google, chưa đáp ứng nổi 1/2 cái mô tơ nữa.
ngon cơm hóng erev hãng khác ngoài vĩnh phát
Tôi thấy range thuần điện 250km vẫn hơi nhiều. Chỉ cần tầm 150km là thừa nhu cầu sử dụng hàng ngày rồi. Đi xa đã có máy xăng. Chắc liên quan đến quy chuẩn được coi là xe thuần điện hay không.
Bán tải đi cafe với lội nước trong phố vậy dc r, đức zua còn chưa đi cày nữa là
kể cả dưới 800 cũng k ăn thua, 1 cầu thì phải rẻ hẳn như con Triton GLX, lăn bánh có loanh quanh 640, còn tầm lăn bánh 800 thì XLS 2 cầu hoặc Triton Pre 2 cầu nó đập chết, thích đẹp thì XLS 1 cầu cũng chỉ tầm 700, tiền thừa đổ dầu đến lúc bán xe luôn, nói chung con này khó đấy
từ giá đến công năng 
