VinSpeed với tham vọng lớn

Do_C0i · 14/5/25

Rick Prime đã nói:
Sao k đè đầu đúng chuyên ngành kiểu Tổng Cty đường sắt ấy nhỉ? đè th vin thì có chuyên môn công nghệ gì đâu mà làm

giả sử vin làm mất 5-7 năm là xong thì tổng cty đường sắt phải 500-700 năm bác ạ

AirOnTheGString · 14/5/25

80% tiền nhà nước, nhà nước ráng chi, không có thì đi vay đâu đó và trả lãi suất giùm luôn.
Tiền nhà nước thì từ thuế của dân, doanh nghiệp... Nên việc này liên quan tới hầu hết mọi người luôn.

Bản thân tôi có nhu cầu xài sản phẩm đó không?
Không, tôi đi xa đi máy bay, đi gần đi sleep bus, tối ngủ sáng tới, đông gia đình đồ đạc đi chung thì đi xe cá nhân.

Metro hiện tại thì thật sự cần, key để giải quyết kẹt xe, cải thiện không khí, định hình dân cư, phát triển đô thị.
Còn cái bắc nam tốc độ cao tôi chưa tìm được sự cần thiết cấp bách gì của nó. Cũng không có nhu cầu ở các đô thị mới theo các ga đường sắt bắc nam đó.
Nếu làm thì khi bản thân đủ nội lực, tự làm được hết hoặc được 50% khả năng thì làm, giờ cho kỹ sư đi học hỏi, làm project mức nhỏ trước....

Giờ trước mắt chỉ thấy nợ và liên quan tới tiền thuế của mình, và thấy chuyện như đùa.

Gửi từ Điện Thoại Xiaomi bằng vozFApp

Siêu Chuối 2626 · 14/5/25

mrDeuce đã nói:
cái dự án này bao hàm nhiều kỹ thuật, công nghệ mà ở Việt Nam trước giờ chưa từng có. Nhân sự có training, thầu phụ có kinh nghiệm ở trong nước tôi thấy gần như là con số không. So với mấy cái xây nhà xây cửa hay ráp ô tô thì độ khó cao hơn nhiều bậc. Cho nên bảo 5 năm xong thì cũng chắc gì.

via theNEXTvoz for iPhone

Vova đứng ra làm anh quản lý dự án, kết nối thầu quốc tế với thầu địa phương thôi. Còn thi công thì phải thuê bọn này làm mới nhanh được vì nó quen việc rồi

Xây dựng đường sắt tốc độ cao cần gắn với làm chủ và phát triển công nghệ

Sáng 14/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tiếp xã giao ông Trần Tư Xương, Tổng Giám dốc Công ty Công trình xây dựng Trung Quốc (CCECC), thuộc Tập đoàn Xây dựng đường sắt Trung Quốc (CRCC).

baochinhphu.vn

meomeo9 · 14/5/25

Đường sắt cao tốc HS2 Vương quốc Anh đội vốn gấp 3 lần chưa xong, từ biểu tượng thành nỗi hổ thẹn quốc gia. Chuyện gì đã xảy ra?

Năm 2013, khi Thủ tướng David Cameron công bố dự án đường sắt cao tốc HS2 dài khoảng 530 km, chính phủ Anh không giấu kỳ vọng đây sẽ là cú hích hạ tầng làm thay đổi tương lai giao thông quốc gia. Tuyến đường sắt mới, nối thủ đô London với các thành phố lớn phía bắc như Birmingham, Manchester và...

vnreview.vn

Thằng Anh xây cái 530km đội vốn lên 120 tỉ đô
Dự án HS2 khởi đầu với kinh phí khoảng 45 tỷ USD, nhưng đến nay con số này đã vượt mốc 120 tỷ USD,

Sertyvoz22 · 14/5/25

AirOnTheGString đã nói:
80% tiền nhà nước, nhà nước ráng chi, không có thì đi vay đâu đó và trả lãi suất giùm luôn.
Tiền nhà nước thì từ thuế của dân, doanh nghiệp... Nên việc này liên quan tới hầu hết mọi người luôn.

Bản thân tôi có nhu cầu xài sản phẩm đó không?
Không, tôi đi xa đi máy bay, đi gần đi sleep bus, tối ngủ sáng tới, đông gia đình đồ đạc đi chung thì đi xe cá nhân.

Metro hiện tại thì thật sự cần, key để giải quyết kẹt xe, cải thiện không khí, định hình dân cư, phát triển đô thị.
Còn cái bắc nam tốc độ cao tôi chưa tìm được sự cần thiết cấp bách gì của nó. Cũng không có nhu cầu ở các đô thị mới theo các ga đường sắt bắc nam đó.
Nếu làm thì khi bản thân đủ nội lực, tự làm được hết hoặc được 50% khả năng thì làm, giờ cho kỹ sư đi học hỏi, làm project mức nhỏ trước....

Giờ trước mắt chỉ thấy nợ và liên quan tới tiền thuế của mình, và thấy chuyện như đùa.

Gửi từ Điện Thoại Xiaomi bằng vozFApp

dsct và metro vẫn làm // ảnh hưởng gì nhau. tiền đầu tư vào csht thì dân đc hưởng, ko làm gì, cất trong két thì ai hưởng.

trunkz · 14/5/25

skyrider đã nói:
Yup, nửa trang a4 đó ghi là:
xem QCVN 001
xem TCVN 001
xem TCVN 002
xem TCVN 00X
.....
Mỗi tc, qc cỡ 200 trang. Bác toy giỏi ghê, Chat gờ pờ tờ gọi bằng kụ. Mãi đỹnh

WinRar

VinRar

anhdetinh · 14/5/25

Giờ chỉ hóng chờ lên tiểu sử thôi, chứ méo muốn nói đến nữa roài

Albedo · 14/5/25

Sertyvoz22 đã nói:
dsct và metro vẫn làm // ảnh hưởng gì nhau. tiền đầu tư vào csht thì dân đc hưởng, ko làm gì, cất trong két thì ai hưởng.

Từ "hưởng" thường liên tưởng đến việc gì đó vui vẻ không nhất thiết phải bỏ tiền ra như: hưởng thụ, hưởng gia tài.

hung_dep_trai · 14/5/25

anhdetinh đã nói:
Giờ chỉ hóng chờ lên tiểu sử thôi, chứ méo muốn nói đến nữa roài

Lời nói của anh có trọng lượng à, ai là dân ai là chủ biết chưa

congtuhlct · 14/5/25

skyrider đã nói:
Yup, nửa trang a4 đó ghi là:
xem QCVN 001
xem TCVN 001
xem TCVN 002
xem TCVN 00X
.....
Mỗi tc, qc cỡ 200 trang. Bác toy giỏi ghê, Chat gờ pờ tờ gọi bằng kụ. Mãi đỹnh

Chém ít thôi anh. Vụ quy trình 20 trang về nửa trang là thật nhé. Chỉ có điều nó sẽ phù hợp cho top leader đọc, chứ ko phải cho toàn bộ CBNV như công nhân.

D4rk.Sh4d0w · 14/5/25

Vàng, usd, usdt.
Ngưng vay bank, sống tối giản, nằm thẳng.
Đấy tôi gợi ý rồi các anh cứ làm theo thôi

canonpy · 15/5/25

-Haiz,vậy là số mệnh của cái xứ này đã được định đoạn.Để tôi kể cho các anh về lịch sử:

Ở rhodesia,khi mà thủ tướng Ian Smith thua về mặt chính trị trước mugabe và để đất nước rơi vào tay của lão,Ian Smith đã nhận xét Mugabe là kẻ "ngu dốt,tham lam và độc đoán". Ian Smith tin rằng mugabe sớm muộn gì sẽ phá hoại đất nước,ông đã khẳng khái tuyển bố rằng:"Tôi sẽ đúng(I'll be right)". Và quả nhiên,với các chính sách điều hành của mugabe đã hủy diệt đất nước kinh tế zimbawe(tên được đổi của rhodesia sau khi đảng của Mugabe thắng lợi).Đất nước được mệnh danh là vựa lúa mỳ của châu phi giờ đây trở thành đất nước nổi tiếng có con số lạm phát cao nhất nhì thế giới.Còn về Ian Smith,lúc đầu nhiều người ko tin ông,nhưng sau những hành động của mugabe,nhiều người da màu càng nhớ lại lời khẳng định của vị thủ tướng da trắng đó ngày càng ứng nghiệm.Đám tang của Ian Smith tại zimbawe có rất đông người tham dự,có lẽ những người tham dự lúc đó như muốn nói với vị thủ tướng quá cố:"Yes,you are right(vâng,ông đã đúng)"

-Mặc dù case lịch sử trên khá ko liên quan đến vấn đề hiện tại,nhưng nó là ví dụ điển hình khi giao vận mệnh của 1 đất nước cho 1 kẻ ko ngu dốt,nhưng tham lam độc đoán sẽ như nào.Và nó ảnh hưởng nghiêm trọng đến những thế hệ tương lai ghê gớm vậy. :baffle:

-Thế nên là.Nếu mà dự án khốn nạn này mà được duyệt qua,tôi khuyên các anh nào mà giỏi hãy như những người da trắng của rhodesia khi mugabe thắng cử:bán hết nhà đi,mua vàng và ngoại tệ mạnh(bây giờ có thêm option USDT).Và cuối cùng trốn thoát ra nước ngoài.Còn người ko giỏi mà ở lại(như tôi), thì cố gắng chuẩn bị chịu đựng những gì sắp ảnh hưởng tới chúng ta thôi. :burn_joss_stick:

-Âu thì nhìn lại,vòng xoáy lịch sử đôi khi đến mà không ngờ được :go:

ThangHTDTKTdizz · 15/5/25

Siêu Chuối 2626 đã nói:
Vova đứng ra làm anh quản lý dự án, kết nối thầu quốc tế với thầu địa phương thôi. Còn thi công thì phải thuê bọn này làm mới nhanh được vì nó quen việc rồi

Xây dựng đường sắt tốc độ cao cần gắn với làm chủ và phát triển công nghệ

Sáng 14/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tiếp xã giao ông Trần Tư Xương, Tổng Giám dốc Công ty Công trình xây dựng Trung Quốc (CCECC), thuộc Tập đoàn Xây dựng đường sắt Trung Quốc (CRCC).

baochinhphu.vn

Để cho Tàu thầu chính một siêu dự án quốc gia kéo dài từ Bắc vào Nam được coi như là xương sống đất nước, nếu xảy ra thì không thể tin nổi.

GongJin · 15/5/25

ThangHTDTKTdizz đã nói:
Để cho Tàu thầu chính một siêu dự án quốc gia kéo dài từ Bắc vào Nam được coi như là xương sống đất nước, nếu xảy ra thì không thể tin nổi.

Mạng lưới đường sắt cao tốc giờ thằng nào qua nổi tầu khựa vậy?

AnhKSv1 · 15/5/25

Tin sức khoẻ của bác Ape sẽ thành tin tức đầu tiên hàng ngày của thời sự 19h. Bác hắt hơi sổ mũi hay đau bụng cái vnidex tắm máu

via theNEXTvoz for iPhone

Mua1nha · 15/5/25

ThangHTDTKTdizz đã nói:
Để cho Tàu thầu chính một siêu dự án quốc gia kéo dài từ Bắc vào Nam được coi như là xương sống đất nước, nếu xảy ra thì không thể tin nổi.

Rồi xem thằng Vin tự R&D hay vác đồ Tàu về. Vin lập công ty tuần trước thì Vin nô nói chuyện như nó là hy vọng cuốI cùng , vô liêm sỉ

manhlinh2490 · 15/5/25

Kyuckhongten đã nói:
thì nhiều thằng tự nhục thấy người khác thành công nên nó cứ chê thôi. Chứ tôi thấy món xe điện là nó làm được chứ có vấn đề gì đâu. Cái sai này tốn xèng quá nên phải cắn vào các mảng khác để nuôi thôi.
Rồi đến thời điểm VIN nó hòa vốn và có lãi thì lúc đấy giá xe sẽ rẻ và nó sẽ đập chết các xe khác cùng phân khúc. Cứ từ từ lộ trình nó còn dài lắm.

Quý anh lạc quan như bệnh nhân ung thư vậy. Anh đã thấy cái gì của Vin mà rẻ chưa.

vOzgold · 15/5/25

congtuhlct đã nói:
Chém ít thôi anh. Vụ quy trình 20 trang về nửa trang là thật nhé. Chỉ có điều nó sẽ phù hợp cho top leader đọc, chứ ko phải cho toàn bộ CBNV như công nhân.

Thật cái đầu cháu. Vụ đó là có thằng kos nhại lại câu chuyện đã lưu truyền về 1 nhân vật khác. Vãi cả "top leader". Cháu còn chả hiểu cái qq gì mà cg nhào vô chém đại.

Belle Brockhoff · 15/5/25

Mới hỏi con Deepsek

Giá vé máy bay và vé tàu cao tốc từ Thượng Hải đến Bắc Kinh có sự chênh lệch nhất định, nhưng không quá lớn, tùy thuộc vào thời điểm đặt vé, hạng ghế và các yếu tố khác. Dưới đây là so sánh chi tiết:

1. Giá vé máy bay - Phổ biến: Khoảng 500–1,500 RMB (tùy hãng hàng không, thời gian đặt vé, mùa du lịch).

Giá rẻ nhất: Khoảng 400–600 RMB (vé khuyến mãi, đặt sớm).

Giá cao nhất: Trên 1,000 RMB (mùa cao điểm như Tết Nguyên Đán, Quốc Khánh).

Thời gian bay: ~2–2.5 giờ, nhưng cộng thêm thời gian làm thủ tục, di chuyển đến sân bay (tổng ~4–5 giờ).
2. Giá vé tàu cao tốc

Phổ biến:

Hạng nhì (二等座): 553–626 RMB (tùy chuyến).

Hạng nhất (一等座): 933–1,058 RMB.

Hạng thương gia (商务座): ~1,748 RMB.

Thời gian di chuyển: ~4.5–6 giờ, ga tàu thường nằm trong trung tâm thành phố, tiện lợi hơn.
3. So sánh chênh lệch

Nếu chọn vé rẻ: Máy bay có thể rẻ hơn tàu cao tốc (ví dụ: vé máy bay 500 RMB vs. tàu hạng nhì 550 RMB).

Nếu mùa cao điểm: Máy bay thường đắt hơn đáng kể (1,000–1,500 RMB), trong khi giá tàu ổn định hơn.

Hạng cao cấp: Tàu hạng thương gia (1,700 RMB) có thể đắt hơn vé máy bay phổ thông.
4. Yếu tố khác cần cân nhắc

Tiện nghi: Tàu cao tốc thoải mái hơn, không giới hạn hành lý, ổn định về giờ chạy.

Thời tiết: Máy bay dễ bị hoãn do mưa/sương mù.

Môi trường: Tàu cao tốc thân thiện hơn với môi trường.

via theNEXTvoz for iPhone

v_tam_huynh · 15/5/25

Rick Prime đã nói:
Sao k đè đầu đúng chuyên ngành kiểu Tổng Cty đường sắt ấy nhỉ? đè th vin thì có chuyên môn công nghệ gì đâu mà làm

vấn đề là về xây dựng hoặc làm cái gì đó thì thằng Vin uy tín hơn CTY nhà nước.
anh muốn giá đắt mà có đường chạy hay muốn giá rẻ mà đời cháu chưa được đi,rồi cuối cùng đội vốn cũng ko còn rẻ
tôi chả mua cái gì của Vin nên các anh khỏi gán nô gì.

VinSpeed với tham vọng lớn

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Tốn nhiều tiền cực...

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này