only4u_93
Senior Member
VIN mua trắng công nghệ của Tàu mà
Như cách nó làm Vinfast thôi .
Chứ có phải nghiên cứu phát triển từ đầu đâu, Ông chậm hiểu thế nhỉ ?
VinSpeed với tham vọng lớn
- Người tạo chủ đề lovelyly
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
Như cách nó làm Vinfast thôi .
Chứ có phải nghiên cứu phát triển từ đầu đâu, Ông chậm hiểu thế nhỉ ?
zitkolong
Senior Member
TQ không chuyển giao công nghệ, nên chuyển giao công nghệ bên Nhật thì phảiChỗ đ nào xác nhận tư nhân làm thì được chuyển giao công nghệ còn nhà nước thì đ được v?
Thằng tư nhân đi ra nước ngoài đàm phán mà đòi quyền lực với tiền to hơn nhà nước à
President of the US
Senior Member
Nó làm chủ đầu tư thì liên quan gì kinh nghiệm mấy fen, cứ bỏ tiền ra thuê tư vấn, chọn nhà thầu xịn là ngon thôi
chém gió tập sự
Đã tốn tiền
Tôi từng làm vài căn nhà liền kề biệt thự trong Vin. Dĩ nhiên là làm với chủ nhà, không phải với Vin.
Có căn thì thiếu giằng chống ẩm, có căn thì có cái dầm móng mà bản vẽ hoàn công lại không thấy.
Tất nhiên là Vin giai đoạn sau này, thời ồ ạt chứ không phải Vin của những thời điểm đầu.
Mà tiêu chuẩn nghiệm thu của Vin bây giờ không cao như trước đây đâu. Anh đang nghĩ về Vin những năm 2010, 2012 thôi.
Saho Iwatate
Senior Member
Nếu đùng một cái nhất quyết phải làm đsct Bắc-Nam thì đúng. Thà nó đề xuất làm một đoạn ngắn khoảng 200km thì tôi còn thấy tạm chấp nhận được. Để so sánh thì tuyến đsct đầu tiên của Nhật thi công cũng mất 5 năm nhưng dài chỉ 515km, 2/3 kinh phí lấy từ ngân sách được Quốc hội phê duyệt trước khi khởi công 5 tháng. Đó là thằng có kinh nghiệm nó xây nhé. Giờ anh để một thằng chưa hề xây một mét đường sắt nào, đòi vay 80% kinh phí từ ngân sách với lãi suất 0%, thầu dự án đsct Bắc-Nam cả nghìn km mà cũng gật đầu khen hay thì tôi chịu
Hỏi đơn giản anh có dám đi qua 1 cây cầu dài cả trăm mét bắc qua sông do 1 thằng thầu trước giờ chỉ xây nhà chứ chưa xây cầu bao giờ làm không ?
Tu Lanh Cute
Member
Nó làm chủ đầu tư thì liên quan gì kinh nghiệm mấy fen, cứ bỏ tiền ra thuê tư vấn, chọn nhà thầu xịn là ngon thôi
Biết bao thằng chủ đầu tư quan điểm chỉ cần tiền ko cần kinh nghiệm cuối cùng ra sản phẩm như cc dù giao quản lý dự án cho thằng top.
ceibga
Đã tốn tiền
Chủ đầu tư mà ko có kinh nghiệm thì cũng sẽ dễ ăn quả lừa của mấy thằng tư vấn giả cầy anh ạ, đừng nghĩ có tiền thì chắc chắn sẽ có hàng xịn, ko có hiểu biết sẽ bị chúng nó bịp, như cái Cát Linh-Hà Đông ấy, bài học nhãn tiền mới mấy năm thôiNó làm chủ đầu tư thì liên quan gì kinh nghiệm mấy fen, cứ bỏ tiền ra thuê tư vấn, chọn nhà thầu xịn là ngon thôi
President of the US
Senior Member
Nhưng ở VN nó là thằng top 1 rồi, nhìn LM81 đi
huynghia92
Đã tốn tiền
Đọc cái văn bản trên, ai nghĩ tý cũng phải thấy cấn cấn:
- Cho vay 1.249 nghìn tỷ đồng (1.249.000 tỷ đồng) lãi suất 0% trong 35 năm.
=> Cứ cho lãi xuất tiền gửi ngân hàng 1%/năm và mỗi tháng Vin Speed chi khoảng 100 tỷ chi phí.
Sau 35 năm VS đã lãi khoảng 514.893 tỷ
- Yêu cầu được chỉ định đầu tư các dự án đất.
-> Cái này không nói vì rõ ràng sai luật.
- Yêu cầu được vận hành dự án trong 99 năm và các ưu đãi khác?!
-> Rất lạ, và buồn cười. Tức là giờ Vin được vay tiền ko lãi suất làm dự án, không phải trả chi phí giải phóng mặt bằng, v....v... giờ còn được giao vận hành trong 99 năm?! Khả năng hết khấu hao tài sản và hạ tầng luôn. Vậy sau 99 năm đó nhà nước còn cái nịt à?
- Cho vay 1.249 nghìn tỷ đồng (1.249.000 tỷ đồng) lãi suất 0% trong 35 năm.
=> Cứ cho lãi xuất tiền gửi ngân hàng 1%/năm và mỗi tháng Vin Speed chi khoảng 100 tỷ chi phí.
Sau 35 năm VS đã lãi khoảng 514.893 tỷ
- Yêu cầu được chỉ định đầu tư các dự án đất.
-> Cái này không nói vì rõ ràng sai luật.
- Yêu cầu được vận hành dự án trong 99 năm và các ưu đãi khác?!
-> Rất lạ, và buồn cười. Tức là giờ Vin được vay tiền ko lãi suất làm dự án, không phải trả chi phí giải phóng mặt bằng, v....v... giờ còn được giao vận hành trong 99 năm?! Khả năng hết khấu hao tài sản và hạ tầng luôn. Vậy sau 99 năm đó nhà nước còn cái nịt à?
zZ_K.I.A_Zz
Senior Member
Yên tâm fency. khả năng sẽ làm cả 2 cho người dân trầm trồSố tiền 61 tỷ kia đủ sức cho VN làm xong hệ thống như ảnh dưới đây, mỗi chiều 6 làn xe cộng thêm vành đai 1 2 3 4 5 cho HN và SG.
Ko hiểu ham hố làm cái đsct làm gì. Thà làm đường sắt khổ lớn tốc độ xấp xỉ 100km còn hơn.
via theNEXTvoz for iPhone
titicola
Senior Member
Theo tôi thấy trước mắt VN nên tập trung cho đường sắt nội vùng thì hợp lý hơn, không cần phải tốc độ cao lắm, cái này mới là cái cần thiết, vì nếu để chở khách là chủ yếu thì lượng khách đi nội vùng lớn hơn nhiều.Từ lúc các bác ở trên đưa ra đề xuất làm cao tốc Bắc Nam là ai cũng thấy kèo này thối cực rồi các bác. Chả ai bỏ 3/4 dự trữ ngoại hối đi làm đường sắt chỉ để phục vụ chủ yếu chở hàng khách (ít chở hàng hóa) mà còn chỉ thu được về VND.
Thế nên h mới có mỗi Nghiện chúa vào đề xuất chứ có ai dám nhảy vào đâu)))
Đặc biệt là khu vực tam giác Bình Dương + Đồng Nai + TP HCM vài ba tuyến đường sắt nội vùng lượng tiền bỏ ra không nhiều bằng đường sắt cao tốc, trong khi đó cũng là cơ hội cho cái doanh nghiệp nội tham gia vào thi công hạ tầng, lấy kinh nghiệm làm đường sắt.
President of the US
Senior Member
Với tầm của Vin chẳng lẽ ko bỏ tiền thuê được chuyên gia về mảng này sao anh, cái này tôi thấy không cần nghĩ luôn ấy
Từ 1 thằng bán nhà còn chuyển sang làm xe hơi được, giờ có cái đứng ra làm chủ đầu tư chẳng lẽ khó hơn
zZ_K.I.A_Zz
Senior Member
Fency tính nhầm rồi. khoản ý tính theo $Trump nhé. tính tiền Việt thì có cái nit. x2 nữa lên, mỗi năm trượt giá theo CPI đã 3-4% rồi.Đọc cái văn bản trên, ai nghĩ tý cũng phải thấy cấn cấn:
- Cho vay 1.249 nghìn tỷ đồng (1.249.000 tỷ đồng) lãi suất 0% trong 35 năm.
=> Cứ cho lãi xuất tiền gửi ngân hàng 1%/năm và mỗi tháng Vin Speed chi khoảng 100 tỷ chi phí.
Sau 35 năm VS đã lãi khoảng 514.893 tỷ Xem tệp đính kèm 3048781
- Yêu cầu được chỉ định đầu tư các dự án đất.
-> Cái này không nói vì rõ ràng sai luật.
- Yêu cầu được vận hành dự án trong 99 năm và các ưu đãi khác?!
-> Rất lạ, và buồn cười. Tức là giờ Vin được vay tiền ko lãi suất làm dự án, không phải trả chi phí giải phóng mặt bằng, v....v... giờ còn được giao vận hành trong 99 năm?! Khả năng hết khấu hao tài sản và hạ tầng luôn. Vậy sau 99 năm đó nhà nước còn cái nịt à?
btw, nói đi thì ko nói lại, thế 20% là cái 12 tỷ $ mà vin bảo thu xếp vốn ấy fency ko tính vào à
phuccm
Senior Member
có thằng Thuận An đấy
Saho Iwatate
Senior Member
Vừa nhận chuyển giao công nghệ, vừa đào tạo nhân sự để làm chủ công nghệ, vừa thi công mà mất nhõi có 5 năm để đưa vào vận hành chính thức tính từ lúc bắt đầu khởi công ? Chưa kể còn ngửa tay đòi 80% kinh phí dự án với lãi suất 0% trong 35 năm. Mà kinh phí từ ngân sách thì nó là tiền thuế của các anh chứ đâu ?
"Để đảm bảo một phần nguồn thu hoàn trả cho Nhà nước, VinSpeed sẽ hợp tác với Vingroup và Vinhomes đề xuất phát triển các đô thị hiện đại, đầy đủ tiện ích tại các vị trí phụ cận với các ga đường sắt theo mô hình TOD (Transit Oriented Development)" -> Trong khi đó bđs dọc tuyến đường sắt lại đưa về cho thằng Vin để phô lân bến nàn trong 35 năm mà đếch phải trả đồng lãi nào. Vin1 "hợp tác" với Vin2, Vin3
Cái bánh vẽ cỡ đó, cắm thêm lá cờ "phụng sự đất nước" lên là xong, mà anh cũng ăn được thì tôi chịu rồi
zzMoDungPhuc
Đã tốn tiền
Ô đến trang 30 vẫn cái văn "ko Vin thì ai à"
cập nhật văn mới đi chứ bây, làm ăn lười biếng quá.
cập nhật văn mới đi chứ bây, làm ăn lười biếng quá.
huynghia92
Đã tốn tiền
Mình đang tính trên khoản tiền vốn vay ưu đãi mà. Chưa kể lãi xuất 1% đó tính chơi thôi còn thực tế hơn nhiều.Fency tính nhầm rồi. khoản ý tính theo $Trump nhé. tính tiền Việt thì có cái nit. x2 nữa lên, mỗi năm trượt giá theo CPI đã 3-4% rồi.
btw, nói đi thì ko nói lại, thế 20% là cái 12 tỷ $ mà vin bảo thu xếp vốn ấy fency ko tính vào à
Vin là chủ đầu tư chứ chưa bao giờ là nhà thau
Vozer_Dot_Toan
Senior Member
thực sự cái đsct ko bức thiết lắm, vì giá sàn cũng 60-75% giá trần vé máy bay rồi, tức là về giá cả thì chả có lợi mấy cho người dân, còn nhu cầu di chuyển bắc nam cũng ko quá lớn hay quá cần thiết đến mức bắt buộc phải xây đsctSố tiền 61 tỷ kia đủ sức cho VN làm xong hệ thống như ảnh dưới đây, mỗi chiều 6 làn xe cộng thêm vành đai 1 2 3 4 5 cho HN và SG.
Ko hiểu ham hố làm cái đsct làm gì. Thà làm đường sắt khổ lớn tốc độ xấp xỉ 100km còn hơn.
via theNEXTvoz for iPhone
TQ dân nó 1 tỷ 4 thì nó mới buộc phải xây đsct để giải quyết nhu cầu đi lại của người dân
VN dân có nhõi 100tr, xây đsct xong chắc chắn lỗ vốn (nếu nn bỏ tiền) hoặc phải đưa đất cho thằng V thổi giá bđs to the moon. hệ lụy quá lớn.
thay vì làm đsct thì xây lại đường sắt khổ 1m4 rồi tăng tốc độ lên 150km/h (gấp đôi hiện tại) và sắm dàn xe lửa mới thì vừa có thể chở hàng tẹt ga vừa giảm được 1 nửa thời gian đi tàu như hiện tại, lại ít tốn kém hơn.
cái món đsct này thì để khi nào GDP lên hơn 1,000 tỏi hoặc GDP đầu người trên 10,000 USD rồi làm, giờ tiền éo có mà bày đặt đú cái bánh vẽ này làm gì.
Saho Iwatate
Senior Member
Ok, nếu nó "chỉ" là chủ đầu tư thì cái tiến độ 5 năm kia là kèo mõm thôi đúng chưa ? Chứ có biết gì về xây dựng đường sắt đâu mà dám ra kết luận đó
- Trạng thái
