VinSpeed với tham vọng lớn
- Người tạo chủ đề lovelyly
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
![[ Garen ]](https://data.voz.vn/avatars/m/1496/1496918.jpg?1747492530){kind=avatar}
[ Garen ]
Senior Member
NN làm chủ đầu tư thì còn có cơ may huỷ , còn giao cho thằng v thì xác định cả họ xứ này bốc ***. A thấy dự án NN bị huỷ hay ko khởi động nó nhiều như nấm ko ? Còn a đã giao cho tư nhân là đéo còn đường quay đầuHài hước ở chỗ là NN làm CDT thì phải vay 61 tỏi thay vì 49 tỏi, nhưng vozer bằng một cách thần kì nào đó lại nghĩ là nn vay 61 tỏi trả cho thầu thì vozer ko phải gánh, còn nn vay 49 tỏi cho v vay thì vozer phải gánh nợbest fking magic logic ever
allador301
Senior Member
Tranh cãi với nó làm gì nữa fen. Lo kiếm đường chạy đi còn kịp, nô hốp rồi.Nghe văn chắc loại v nô ? Ngoài phang mấy câu cố tỏ vẻ cao siêu ra thì được cái gì nữa ko ?À mà nếu chuyên ngành thì chắc cháu biết thông tin nợ xấu bao nhiêu ko mà cố tỏ vẻ ? Cả cái ngành của cháu đều nát như * đấy nên cháu có nói cc gì cũng là ** thôi
Sous.levent
Đã tốn tiền
Dự án nào vay tiền cũng giải ngân theo tiến độ hết, ví dụ đến gói đó cần thanh toán xy thì mới giải ngân xy, lãi và thời điểm thanh toán khoản vay tính từ lúc giải ngân.
Dự án này ko cần đem tiền đi làm việc khác làm gì. Sau 5 năm công ty tốc độ đã quản lý tổng tài sản (67 + bđs, quỹ đất trị giá) >100 tỏi đô là ít, lớn hơn cả tổng tài sản vg. Trong khi 35 năm sau mới phải trả gốc 50 tỏi. Nên nhớ tính lạm phát thì sau 35 năm 50 tỏi này chỉ còn 1/3 giá trị.
shini1989
Senior Member
Thấy bên Vin đang lập team rồitìm đường nhảy vào thôi
vào thôi anh em
zZ_K.I.A_Zz
Senior Member
Không làm cho Vin thì làm cho ai giờ. Anh em theo tôi
64446644
Senior Member
Hóa ra cái boxit tây nguyên ngày xưa bị phản đối nhiều nhất lại là cái lời à a
) Chính ra thay vì làm đsct thì tập trung làm cho xong metro đô thị, hoặc đường sắt liên vùng kết nối Hà Nội - Hạ Long như này còn hơn. Mục tiêu thời gian di chuyển đi làm dưới 1 tiếng thì mới có tác dụng giãn dân được. Bây giờ hay nhất là cho thằng Vin xây thử vận hành đsct hà nội quảng ninh, thấy ngon thì cho làm đsct bắc - nam. Hoặc làm nối tiếp dự án nhưng quãng ngắn hà nội - nghệ an trước cũng được.
Đề xuất xây tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh tốc độ 300 km/h
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất với Chính phủ xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh phục vụ vận tải hành khách với vận tốc 300 km/h.
Envy de Roth
Senior Member
Nhiều khi gáy như vậy để hợp thức hoá plbn mấy dự án quy mô nhỏ hơn. Hên qua Vin k làm dsct nữa thì ai ý kiến nn đem tiền cho Vin xây metro vào khu đô thị của hắn.Hóa ra cái boxit tây nguyên ngày xưa bị phản đối nhiều nhất lại là cái lời à a
Chính ra thay vì làm đsct thì tập trung làm cho xong metro đô thị, hoặc đường sắt liên vùng kết nối Hà Nội - Hạ Long như này còn hơn. Mục tiêu thời gian di chuyển đi làm dưới 1 tiếng thì mới có tác dụng giãn dân được. Bây giờ hay nhất là cho thằng Vin xây thử vận hành đsct hà nội quảng ninh, thấy ngon thì cho làm đsct bắc - nam. Hoặc làm nối tiếp dự án nhưng quãng ngắn hà nội - nghệ an trước cũng được.
Đề xuất xây tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh tốc độ 300 km/h
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất với Chính phủ xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh phục vụ vận tải hành khách với vận tốc 300 km/h.vnexpress.net
Vậy là nhà nghỉ chốt rồi đó. ae không phải tranh luận gì nữa đâu...
Sous.levent
Đã tốn tiền
Ngáo. NN làm cđt thì chủ sở hữu là NN. Còn tư nhân cđt thì chủ sở hữu là tư nhân.Hài hước ở chỗ là NN làm CDT thì phải vay 61 tỏi thay vì 49 tỏi, nhưng vozer bằng một cách thần kì nào đó lại nghĩ là nn vay 61 tỏi trả cho thầu thì vozer ko phải gánh, còn nn vay 49 tỏi cho v vay thì vozer phải gánh nợ
Mà sao mod chưa closed xoá thớt đi nhỉ, bàn làm làm gì, bàn làm chứ ko bàn lùi.
Blind_hero_777
Senior Member
Tôi thấy ông Cao Bảo Đỗ có lên số liệu về ĐSCT có lợi nhuận ở các nước khác, hóng vozer vào phản biện tranh luận để mở mang tầm mắtwww.facebook.com
Chứ ngồi đáy voz chửi bới thì ko thuyết phục lắm
TITANVN
Senior Member
Rõ ràng, dân đen bàn cho vui chứ làm gì đc. Ngay từ đầu khi có thông tin V nó lập VS ra là tôi đoán 99% ăn rồi.
hoingukhunglongxanh
Đã tốn tiền
Các nước IQ cao đều có đường sắt cao tốc
MrNooB
Senior Member
anh đ' viết hoa chữ "bác" khi nhắc đến soái ca của bỏn, cẩn thận bay cmn acc đấy
.Unlimited.20
Senior Member
Chúng nó k hiểu là lúc đổ bể, để lại tiếng ngàn đời như khi con tu hú gọi bầy à
Còn cao tốc bắc nam thì tôi ủng hộ, vì nghèo hay trung lưu cũng có thể sử dụng thường xuyên
Còn cao tốc bắc nam thì tôi ủng hộ, vì nghèo hay trung lưu cũng có thể sử dụng thường xuyên
shoshoinLalaland
Senior Member
Chinhs ra nghe VinBullet lại hay hơn ý. Mấy từ kia nghe nó tầm thường quá
truyền thống đặt tên phèn ẻ
conloc229
Đã tốn tiền
Vậy là khả năng được duyệt cho cty 3 không không kinh nghiệm, không kỹ thuật, không vốn, rồi sao 
Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu đề xuất xây đường sắt tốc độ cao của Vinspeed
Thủ tướng Phạm Minh Chính giao Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các cơ quan nghiên cứu đề xuất của Công ty Vinspeed muốn xây đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Tại cuộc họp với các bộ ngành chiều tối 20/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói sau khi các bộ ngành nghiên cứu đề xuất của Vinspeed sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền vấn đề này.
Bộ Xây dựng được đề nghị bàn với VinSpeed triển khai tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam trên tinh thần khuyến khích VinSpeed triển khai, đồng thời hướng đến phải có ngành công nghiệp đường sắt trong thời gian tới, theo VOV.
Tại cuộc họp, Bộ Xây dựng đề nghị VinSpeed nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án, trong đó cần làm rõ tính khả thi, tiến độ, hiệu quả đầu tư, theo TTXVN.
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu chiều 20/5. Ảnh: Nhật Bắc
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu chiều 20/5. Ảnh: Nhật Bắc
Trong văn bản gửi Thủ tướng hôm 6/5, Công ty VinSpeed đề xuất được tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam theo hình thức đầu tư trực tiếp, thay cho đầu tư công hoặc phương thức đối tác công tư (PPP).
Nguồn vốn đầu tư dự án bằng vốn tự có của VinSpeed và vốn do công ty huy động. Trong đó, VinSpeed tự thu xếp 20% tổng vốn đầu tư dự án (không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng) tương đương 12,27 tỷ USD.
VinSpeed đề xuất Nhà nước cho vay 80% vốn, tương đương 49 tỷ USD, không tính lãi suất với thời hạn 35 năm. Công ty cam kết trả khoản vay đúng thời hạn tính từ ngày giải ngân. Đồng thời Nhà nước sẽ đảm nhiệm công tác giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng sạch cho công ty thực hiện dự án. VinSpeed cam kết "nỗ lực tối đa" để hoàn thành, đưa vào vận hành dự án sau 5 năm.
Bên cạnh những chính sách đặc thù đã được Quốc hội cho phép, VinSpeed đề xuất thêm nhiều cơ chế khác như cho phép công ty đề xuất và các tỉnh chỉ định công ty làm nhà đầu tư một số dự án khu đô thị, bất động sản vùng phụ cận ga đường sắt tốc độ cao.
Ngoài ra, VinSpeed cũng đề xuất dự án được hưởng các chính sách ưu đãi đặc biệt, như miễn thuế toàn bộ máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải đường sắt; thời gian hoạt động của dự án là 99 năm; đề xuất giá vé tối thiểu bằng 60-70% giá trần vé máy bay tùy từng hạng vé...
Tàu cao tốc KTX ở Hàn Quốc. Ảnh: The High Speed Rail
Tàu cao tốc KTX ở Hàn Quốc. Ảnh: The High Speed Rail
Hôm 15/5, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết các bộ, cơ quan cơ bản hoan nghênh đề xuất của Vinspeed về việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Tuy nhiên, việc chuyển hình thức đầu tư và đề xuất áp dụng một số cơ chế chính sách đặc thù, đặc biệt để triển khai dự án phải báo cáo cấp có thẩm quyền và thuộc thẩm quyền của Quốc hội.
Phó thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan cho ý kiến và gửi về Bộ Xây dựng trước ngày 19/5. Sau đó, Bộ Xây dựng sẽ tổng hợp, báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng, trình Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ trước ngày 22/5, đồng thời chuẩn bị nội dung báo cáo cấp có thẩm quyền và trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 (đang diễn ra) nếu được chấp thuận.
DavidEdwards
Senior Member
Này cũng như những cú đấm thép thời 3x thôi, sau đó tới thời củ lá đốt phe kia thì lại tới đám vịt á, trương mụi, 11h50 đồng thời để lại di sản là quyền lực tuyệt đối của siêu bộ. Những người thật sự nghĩ và làm cho đất nườ này thì chỉ có bộ đôi Linh Kiệt tận 40 năm trước, nchung là mạtNếu đám con cháu v nô , trai làm nô lệ , gái làm 4` đời đời để nuôi V thì tôi thấy bình thường , chỉ là con cháu tôi tự dưng ăn cái bô trên trời
- Trạng thái
